Welches Getriebe hab ich??

  • Hi


    Ach wenn mich jetzt viele Steinigen....
    Hab in der Suche nix gefunden , bzw nichts was meiner logik entspricht.


    Welches Getriebe hab ich ?
    Nachdem ich jetzt etliche Beiträge mit Getriebeschäden gelesen hab , hab ich doch ein mulmiges gefühl...


    E320
    EZ 97 BJ 96


    Die schaltkulisse sieht wie folgt aus :


    Ganz vorne P - R - N - D4 - 3 - 2


    Links der Schalter mit E und S




    MFG
    Arnold

    Als Gott die Welt erschuf fragte er die Steine :
    Steine , wollt ihr Schwaben werden ?
    darauf antworteten die Steine betrübt :
    würden wir gern , aber wir sind nicht hart genug !




    .

  • So wie ich, 4 Gang aber bei mir steht nur "D" nich D4


    so also


    Krischan aus'm Nordosten


    GLK 220 CDI 4matic perlitgrün
    E230 autom. mit STAG 300 aus 8/07
    Umgerüstet bei 150 Tkm-->aktuell 250 Tkm

  • Ja mit D4 ist's wohl ein 5-Gang, aber seltsam noch mit e/s :hm:


    Dat is vom Axel, 5 Gang mit W/S


    Krischan aus'm Nordosten


    GLK 220 CDI 4matic perlitgrün
    E230 autom. mit STAG 300 aus 8/07
    Umgerüstet bei 150 Tkm-->aktuell 250 Tkm

    Einmal editiert, zuletzt von Krischan ()

  • Bei den M104 motorisierten Fahrzeuge (E280/E320) wurde die komplette Antriebseinheit aus dem 124er übernommen, deswegen das hydraulische Getriebe mit elektrischem 5ten Gang. Meiner hat das auch so, ist einer der letzten aus 02/97. Ab März kamen dann ja schon die V6 Motoren mit dem 722.6xx Getriebe.


    Gruss
    Mike

  • Zitat

    Original von brauni2000
    Bei den M104 motorisierten Fahrzeuge (E280/E320) wurde die komplette Antriebseinheit aus dem 124er übernommen, deswegen das hydraulische Getriebe mit elektrischem 5ten Gang. Meiner hat das auch so, ist einer der letzten aus 02/97. Ab März kamen dann ja schon die V6 Motoren mit dem 722.6xx Getriebe.


    Gruss
    Mike


    Heißt das jetzt das es nicht das zu defekten neigende Getriebe ist ?


    bzw ist es das Haltbare Getriebe ? , oder gilt beim 722.510 das gleiche wie beim 722.6**


    Aber ich schau heut abend mal im Service-Heft


    MFG
    Arnold

    Als Gott die Welt erschuf fragte er die Steine :
    Steine , wollt ihr Schwaben werden ?
    darauf antworteten die Steine betrübt :
    würden wir gern , aber wir sind nicht hart genug !




    .

    Einmal editiert, zuletzt von Arni ()

  • 280 und 320 mit M104-Reihensechsern gab es sowohl mit 4- als auch mit 5-Gang-Automatik. Mit einer "4" auf der Kulisse ists definitiv die 5-Gang-Automatik.


    Diese sind allesamt nicht wartungsfrei und schreien alle 90000 km nach einem ATF-Wechsel.


    Haltbare und weniger haltbare gibts nicht, entweder haste halt Glück und es hält oder Du hast Pech und es fängt an zu zicken.

  • Genau. Es gab auch noch das 4-Gang Getriebe. Aber alle 210er mit bestelltem 5-Gang Getriebe erhielten das neue elektronische Getriebe mit Kennung 722.6xx, außer die mit dem 104er Motor. Diese erhielten bei Bestellung mit 5-Gang das alte mit Kennung 722.5xx.


    Zitat

    schreien alle 90000 km nach einem ATF-Wechsel


    Nicht ganz, alle 60000km wird ein Wechsel fällig und nicht erschrecken, der Ölfilter ist nicht ganz billig (ca 70 Euros). Außerdem ist ein Ölwechsel des Automaten immer ratsam, aber das wisst ihr sicher alle :]


    Gruss
    Mike

  • hallo
    jungs ich habe seit 1 woche auch einen 320 er BJ 4/96 und bei mir steht auch
    2-3-4d mit der nummer im servicheft 722329 0 4230987
    was habe ich jetzt bitte?
    lg

  • Zitat

    Original von lionhh
    hallo
    jungs ich habe seit 1 woche auch einen 320 er BJ 4/96 und bei mir steht auch
    2-3-4d mit der nummer im servicheft 722329 0 4230987
    was habe ich jetzt bitte?
    lg


    :hm:, irgendwas ist da komisch. Schaltkulisse klingt nach 5-Gang, laut Getriebenummer ein 4-Gang. Wurde vielleicht mal die Kulisse ausgetauscht? Kannst du zw D und 4 umschalten? Richtiges Serviceheft?

  • meine Wanderdüne (220d :rolleyes:)
    hat folgende Getriebenummer:
    722441 03 922447


    müsste das 4 gang ohne w+s schalter sein, also brot und butter-getriebe, gilt das eigentlich auch als anfällig?
    habe 225tkm und es ist nur einmal ein ölwechsel bei 60tkm vorgenommen worden, da ein befreundeter kfzler meinte das brauch bei mir nicht, da er schon verschlechterungen nach einem getriebeölwechsel festgestellt hat :hm:
    schaltet übrigens noch recht weich...

  • Zitat

    hat folgende Getriebenummer:
    722441 03 922447


    Ja, das ist ein 4-Gang. Anfällig? Nicht unbedingt, es gibt welche die laufen 300-400Tkm ohne Probs und es gibt welche die gehen bei 150Tkm oder früher. Kommt immer darauf an wie man damit umgeht. Allerdings sollte man regelmäßig nach spätestens 60Tkm das Öl wechseln, der Automat dankt es dir. Denn immerhin unterliegen zB die Lamellen und die Bremsbänder einem geringen Verschleiß, welcher sich als Abrieb im Öl bemerkbar macht. Wenn dieser Schlamm nun deinen Schaltschieberkasten zusetzt, kannst du dir bestimmt vorstellen was daraus resultiert.


    Zitat

    da ein befreundeter kfzler meinte das brauch bei mir nicht, da er schon verschlechterungen nach einem getriebeölwechsel festgestellt hat


    Kann gut sein, denn ein Getriebeölwechsel sollte gewissenhaft gemacht werden, wird er das nicht kann das in einem kapitalen Getriebeschaden enden. Wird Ordnungsgemäß gearbeitet (auch das richtige Öl eingefüllt) sind keine Probleme zu erwarten, im Gegenteil, die Schaltvorgänge werden auch komfortabler.


    Gruss
    Mike

  • Zitat

    Original von brauni2000


    :hm:, irgendwas ist da komisch. Schaltkulisse klingt nach 5-Gang, laut Getriebenummer ein 4-Gang. Wurde vielleicht mal die Kulisse ausgetauscht? Kannst du zw D und 4 umschalten? Richtiges Serviceheft?


    alles hat seine richtigkeit
    nein ich kann nicht umschalten steht so : 4<>D
    und schalter e /s
    lg

  • nein sicher nichts getauscht worden alles original


    E P
    R
    S N
    4<>D
    3
    2
    722329 0 4230987 das ist die nr vom getriebe
    denke mal das er 4 mal schaltet beim wegfahren merke ich das
    lg

  • Also, wenn du zwischen D und 4 nicht umschalten kannst und deine Getriebenummer die 722329 ist, dann hat jemand die Schaltkulisse vom 5-Gang da eingebaut wo nur ein 4-Gang ist.

  • Zitat

    Original von brauni2000
    Also, wenn du zwischen D und 4 nicht umschalten kannst und deine Getriebenummer die 722329 ist, dann hat jemand die Schaltkulisse vom 5-Gang da eingebaut wo nur ein 4-Gang ist.


    also nochmal weil ich denke ihr versteht mich nicht


    die schaltung habe ich schon aufgezeichnet


    ich kann schalten 2 und 3 und 4D und n und r und p mehr nicht


    lg

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