Zündaussetzer Bank 2!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zitat

Original von AlexLPG
Nee, dann würde der Motor auch wenn er warm ist auch aussetzen.

Nicht unbedingt, Wärme kann Kontaktprobleme, oder auch Kabelbrüche positiv beeinflussen, das aber alle 3 Kabel und das nur auf einer Seite gleichzeitig aufgeben ist schon recht unwahrscheinlich.

Kannst ja Spaßeshalber mal die Zündkabel von Bank I und Bank II tauschen.

Kann natürlich auch ne Menge andere Ursachen haben, man sollte aber immer mit dem Einfachsten beginnen

Welche Bauteile sind denn für die Zündung aller Zylinder einer Bank zuständig, Zündspule z.B. ?

Der M112 hat ja Doppelzündung mit Jeweils 2Kerzen und 1Spule Pro Zylinder.
Die Kabel Halte Ich mal für unwahrscheinlich da 6 Kabel nicht gleichzeitig defekt sein können. Wenn die Stecker nicht in ordnung sind,könnte es sein das der Zündfunke an der Kerze aussen entlang läuft. Auch unwahrscheinlich, da es aufhöhrt wenn er warm ist. Sagt der Fehlerspeicher nix weiter als Zündaussetzer?

Gibts Steuerelektronik die für jewals eine seite zuständig ist?

War es nicht so das er bis zu einem bestimmten punkt immer später schaltet?
Hat das vielleicht auch einfluss auf den Motor bzw die zündung?
Werd morgen früh mal probieren ob ich rausbekomm wie lang er das macht, gut möglich das er bei 50°C damit aufhört...

Moin Alex, der scheinbar auch mit LPG fährt

Ist's denn auch beim Gas oder nur beim Gas

Du weist ja, auf Gas ist die Zündung noch etwas empfindlicher

Gib mal Bescheid, ich hab' noch einige LPG-links auf Lager und auch Hilfe findet man da, auch zum Benz

Hi an alle,

das problem hatte ich auch bei meinem Auto und habe die verschiedenen ansetze bearbeitet.
Das problem tritt nur bei Tempaturen 7-0 Grad auf ??
wenn das so seien sollte dann versuch folgendes wenn der Motor läuft nach dem Start und er hat die Zündaussetzer mach in wieder aus und starte erneut das auto sind die zündaussetzer dann weg?
Dann hast du das gleich Problem wie ich und werde dir mal die ganze Problematik beschreiben musst aber die möglichkeit haben etwas zuschrauben und ein paar diagnosegeräte zur Verfügung haben..

mfg Leo

ich hätte jetzt eigentlich auf zündspule getippt

Jupp der Fehler ist bei mir weg

die Ursache dieses Problemes liegt das in den Zylinder die Zündfront ausgeblassen wird und daraufhin der motor Zündaussetzer erkennt und sie danach wegschaltet beim neustart des motors ist alles in ordnung.

MB sagt :1 Ursache kann sein Kurbelwellenentlüftung zugesetzt ...war mein problem habe dieses mit Hochwertigen Motorenöl und dem entsprechenden reinigungsfahrten behoben ....habe das seit 3 Jahren nicht mehr.

2.Ursache kann sein das in der einspritzleiste sich vor den Düsen wasser befindet welches bei den Temperaturen gefriert und so eine Gemischbildung verhindert. an der einspritzleiste ist eine schraube benzin ablassen und reinigen ..

3.Ursache wenn sich der Kat zu setzt von verbrennungsrückständen entsteht ein zu hoher Rückstau welches das Problem verursachen kann.
hier muss man vor dem kat (jede Seite) ein 3-5mm loch in den auspuff bohren und eine Rohr an schweißen und mit einem messgerät den auspuffgegendruck messen er darf nicht höher wie 300mbar sein ansonsten ist der Kat zuerneuern..

Ich hoffe das du dein Problem so in den Griff bekommst

mfg Leo

Hallo, hast mal geschaut ob nicht ein kleines Tier dein Kabel zum Klopfsensor durchgebissen hat?? Oder Stecker oxidiert oder so??
War bei mir letztes mal so.