AMG ESD aus Edelstahl ?

:teach:
Klugscheißmodus an.

es heißt Nirosta, wobei das nur umgangssprachlich ist und eigentlich ein Name eines Unternehmens ist (ThyssenKrupp Nirosta GmbH)

Nice to know: Edelstahl kann auch rosten und rostfreier Stahl kann auch kein Edelstahl sein.

Was dich also interessiert ist der Werkstoff, aus dem der ESD hergestellt wurde.

Klugscheißmodus aus.

Leider bin ich dahingehend überfragt, aus welchen Werkstoffen sich der ESD denn genauer zusammensetzt. :Schlecht:
Allein bei Wikipedia sind 20 verschiedene Edelstähle aufgeführt, wobei es unzählige mehr gibt...

Wie genau willst du das denn wissen und wieso eigentlich

Grüßle

Ich ahne Böses, Dr. Anti-Rost... :a015:

Also hier ist doch jemand im Forum, der mal bei der Produktion zugesehen hat, ich meine das war bei Sebring.
Absolut identische Auspuffanlagen, nur haben halt die für AMG nen anderes Zeichen drauf bekommen... ...und nen anderes Preisschild

Vielleicht mag der mal laut geben ob er Näheres weiß?

Oder jemand mit nem richtig alten, gammeligen AMG 210er soll mal seinen Auspuff näher betrachten. Da bin ich leider raus - mangels der drei Buchstaben

Also ich hab schon einige verrostete gesehen. Bei ebay stehen auch ab und AMG ESD´s vom 210er drin und manche sehen da echt schlimm aus.

Am besten Hitzefeste Farbe nehmen und komplett lacken, so hab ich es bei meinem gemacht.

Also beim W211 sind sie aus Edelstahl (oder halt dem Zeug wo seeeehr schwer rostet ) - gebaut werden sie von Sebring.

Gruß vom Ex-Mitarbeiter der Fa. Sebring

solange er nicht durchgerostet ist...
Mit der Drahtbürste bissl runter machen und dann lacken bei Kollegen hat der ESD nach der Behandlung länger als die restliche Auspuffanlage gehalten.

ESD und MSD sind oder waren bei mir Bj.1998...und nix angegameltes.....

klar bisselflugrost...aber über 3/4 der fläche hatt noch nen glanzschimer...

Hi,

bei mir ist noch der 1. ESD drunter Bj.97. Wogegen der MSD stark vergammelt war, von daher mußte er auch weichen.

Ich glaube die ESD sind bischen hochwertiger. Aber rostfrei sind sie nicht.

Also beim AMG ist der End- Topf selbst aus Edelstahl und der Mitteltopf gabs Zeitweise die Nomalen aus dem E500 (W140) und teilweise schon auch welche aus Edelstahl.

Also zum endtopf die Rohre die zum ESD gehen sind nicht Edelstahl der Topf selbst Edelstahl und die Abgansrohere müssten Chromblenden auf normalen Stahlroheren sein.

Den ESD kannst mit ner Stahlbürste in der Flex wieder zum Neuwertigen look bringen (mit der hand etwas anstrengend).
Und die Endrohere da gibst extra so Chrompolitur (weiß leider den namen nicht so genau) glaub Rot / Weiß da bringst den Flugrost zu 99 % wieder weg ist aber höllen arbeit.
hab ich damals bei meinem C36 Endtopf an meiner C-Klasse auch so gemacht hat danach ausgeschaut wie fast neu :D.

Zitat

Original von Event Horizon
Naja das schlimmste ist halt das diese Chromblenden verostet sind und das nicht wenig von jetzt auf gleich.

Sorry Günni.....

Aber so langsam glaube ich das liegt an dir.....

Lass mal jemanden kommen, der die bösen Rostgeister vertreibt.

Du solltest bei deinen Beschwörungen statt dem Huhn mal ne Dose WD40 nehmen und die die Füße mit Mike Sanders Rostschutzfett einschmieren

Faber