270CDI: Kühlwasser wird nicht warm

Zitat

Original von e200tk
ich tippe mal auf ein defektes Thermostat.

richtiiiig.... fühl mal im motorraum ob die dicken wasserschlaüche vom kühler und zum motor unterschiedlich warm sind. wenn ja dann ist es wirlich das thermostat

Hallo hab auch einen 270er bei normalen fahren, also Stadtverkehr und Überland wird meiner auch nicht wärmer als 65-70°C. erst auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten zwischen 130 und 170km/h hat er so um die 75-80°C

ich empfinde es als normal da ich es nicht anders kenne. Der 220CDI meiner Eltern, der 320er von Opa und auch mein Vorgänger 250TD hatten solche Temperaturen

Ne, also soweit ich weiß nicht. Man kann mit der Stardignose die exakte Kühlmitteltemperatur ablesen aber einen Fehler legt er nicht ab.

Dem Themostat von dem Autowagen ist ganz bestimmt kaputt

ich denke nicht, da bei mir das gleiche ist und der ist an allen schläuchen warm/heiß.
Wie schon beschrieben bei meinen Elter und Großeltern ist es genauso und das waren Neuwagen und sind knapp 3Jahre alt.

Man darf auch nicht vergessen das ein Diesel ein Diesel ist und kein Benziner. Ein Diesel wird nie so warm wie ein Benziner

Ein Thermostat kostet nicht die Welt glaub 8€ oder so. Da würd ich nicht so groß mit den Kühlwasserschlauchen da kannst dich nämlich auch täuschen Z.B.: wenn das Thermostat nur leicht öffnet.
Würd einfach nen neues Thermostat reinhängen und schauen obs gut ist.

Und auslesen kann man ein Defektes Thermostat auch nicht.

Nach 15km und eingeschaltetem Zuheizer dürftest du nicht mehr mal so locken an den oberen Schlauch fassen können.
Deshalb tippe ich jetzt erst recht aufs Thermostat es ist immer geöffnet und du musst quasi dann von anfang an den Kühler mit aufwärmen und bei den temperaturen dauert das ewig.

Und beim Wechsel des Thermostaten musst nicht alles an Kühlwasser ablassen 1-2 liter reichen völlig aus da das Thermostat relativ hoch sitzt.

Thermostat. Da bin ich mir zu 99,99% sicher.

Hatte vor ca 1 Jahr auch nur um die 65 Grad bei meinen 270ger.
Thermostat ist auf 30min gewechselt. Kühlwasser verlierst dabei
max 1-2 Liter.

Thermostat gibts auch im Zubehör recht günstig. Hatte meins bei "Stahlgruber" geholt.
Das seltsame daran war, das an der Stelle, an der beim orginal DC Thermostat
der Stern graviert ist, beim "Zubehörteil" mit nem Dremel o.ä. was
weggeschliffen/gefräst war

Hab jetzt bei mir mal den Thermostat gewechselt.
Hier eine kleine Anleitung.

Beim 270er und so weit ich weiß auch beim 320er sitzt der Thermostat in einem Gehäuse. Man bekommt bei Mercedes Das Thermostat nur komplett mit Gehäuse und Dichtung.

Teilenummer: A 611 200 05 15
Preis: 38,- EUR inkl. Steuer

Man bekommt ihn natürlich auch etwas günstiger bein Ersatzteilhändler, jedoch kann es da zu längeren Lieferzeiten kommen, die Dichtung ist auch nicht in jedem Fall dabei.

Der blaue Pfeil zeigt auf das thermostatgehäuse, die roten Pfeile zeigen die Befestigungschrauben. Die Kühlwasserschläusche - grüne Punkte - müssen abgenommen werden, vorher natürlich Kühlwasser ablassen, ein bis zwei Liter reichen volkommen aus. Der Stecker vom Kühlmitteltemperaturfühler muss natürlich auch ab. Um sich die demontage einfacher zu machen, auch den Raildrucksensorstecker abmachen.

an dem, mit dem violett gekennzeichneten Ausgang steckt ein kleines Röhrchen, dass etwas fummelig ist wieder einzubauen.

Im großen und ganzen ist das eine recht fummelige Arbeit. Achtung: mit der Zeit sind die Plastikteile der Kraftstoffleitungen etwas brüchig gewurden, die man dann schnell abbricht, vorallem das T-Stück was vor dem Thermostatgehäuse verläuft.

Fazit: Meine Temperatur lag vorher in der Stadt bei ca. 65-70°C, jetzt bei 80-85°C auf der Autobahn bei knapp 90°C

Hoffe damit einigen geholfen zu haben.

Sehr schöne Anleitung, setz die doch mal in die Datenbank

Das muss glaub ich der Mod entscheiden