Scheinwerfer getauscht, Anleitung

Servus,

gestern habem wir den linken Scheinwerfer bei unserm Dicken getauscht.

Dieser Stelle nochmals herzlichen Dank an Ernst ( Horny1 ) ohne seine tatkräftige und geduldige Hilfe hätte ich das nicht geschafft.
Sein Fruchtwein ist auch eine sehr leckere Angelegenheit

Leider haben wir vor lauter Eifer vergessen Bilder zu machen, die Kamera lag die ganze Zeit daneben....

Ich versuche mal so eine Anleitung zu schreiben, hoffe es ist verständlich.

210er Mopf mit PDC und Xenonscheinwerfern

Auf jeden Fall musste die Stossstange runter.
Also Wagen mit 2 Rangierwagenhebern aufgebockt und die vordere Motorraumverkleidung ( 10 Schrauben ) unten abgebaut.
Dann die Steckverbinder gelöst, da wären die Nebler, der Temperatursensor und die Parktronic, diese hat vorne auf der linken Seite einen Multipinstecker für alle Sensoren.

Danach die Schrauben der Stosstange unten gelöst, auf beiden Seiten sitzen jeweils 2 Schrauben, 1 oben bei der Radhausverkleidung am Kotflügel und 1 etwas tiefer, diese geht seitlich in die Stossstange rein.

Danach ging's oben weiter.
Die Stange ist mit 4 Schrauben an den Scheinwerfern befestigt, also raus damit.

Die letzten beiden Befestigungen sind etwas fummeliger.
2 Tellermuttern, die vorne aus der Stange durch den unteren Qerträger gehen und von hinten ( zwischen Träger und Kühler ) verschraubt sind.

Um hier besser dran zu kommen, haben wir das Gitter der Klimalüfter und den Querträger oben, der den Haken der Motorhaube aufnimmt demontiert.
Danach die Tellermuttern mit einem "Ratschenringschlüssel" ( Ich danke Gott für diese Erfindung ) gelöst.
Ziemlich mittig sitzen 2 verschiebbare Kunststoffplatten zwischen Stange und Querträger , das sind keine Verriegelungen, durch die Keilform kann man mittels dieser Teile dien Abstand zwischen Träger und Stange verstellen.

Nachdem die 2 Tellermuttern jetzt runter sind kann man die Stange nach vorne ziehen und dabei leicht nach hinten kippen.
!!!Achtung!!! Seitlich kommt ein Pilzförmiger Stift aus den Kotlügeln, diese Halten die Stange auch noch, durch vorsichtiges hin und her schieben Stange nach unten abziehen.
Jetzt kann man die Stange komplett runternehmen.

Jetzt der Scheinwerfer raus, vorher haben wir die Einstellung mittels Strichen auf der Wand markiert.

Der Scheinwefer ist seitlich unter dem Kotflüger, vorne zu Wagenmitte hin und oben verschraubt.

!!! Achtung mit den Düsen der Scheinwerferreinigungsanlage !!!

Die Düse ist mit 1 Kreuzschraube am SW besfestigt, diese rausdrehen.
Zusätzlich sind noch 2 Haltenasen aus Kunststoff an der Düse die in den SW greifen.
Die Erste sieht man vorne, die Zweite sitzt verdeckt weiter hinten.
Im Grunde muss man den Scheinwerfer nach hinten drücken und die Düse nach vorne zieht, damit beide Nasen aus dem SW rausgehen.

Das wussten wir leider nicht, der Scheinwerfer klemmte beim rausnehmen und Ernst sagt noch "Vorsicht, lass uns lieber nochmal schauen", da wr es leider schon zu spät und ich habe die hintere Haltenase an der Düse abgebrochen

Auf jeden Fall kann man dann die Stecker abziehen und den Scheinwerfer herausnehmen.

Einbau des SW in umgekehrter Reihenfolge, des einhängen der berühmten Nase der Düse in den SW ist sehr fummelig.

Dann die Stossstange wieder dranbasteln.

Stange daufsetzen, dabei auf die Pilzförmigen Stifte am Kotflügel achten.
Die beiden langen Gewindestangen ( hier waren die Tellermuttern dran ), müssen duch das Langloch der Keilförmigen Kunststoffplatten ( diese zur Fahrzeugmitte schieben ) und den Querträger gesteckt werden, Tellermuttern draufschrauben aber noch nicht festziehen.

Danach die 4 Schrauben unten und die 4 Schrauben am SW draufschrauben.

Jetzt die Stossstange mittels der Schrauben und der keilförmigen Platten vorne justieren, dabei hin und wieder die Haube schliessen um den Sitz zu kontrollieren.
Danach alles gut festziehen und den Querträger und das Lüftungsgitter wieder einbauen.

Jetzt noch die Steckverbindungen für Nebler usw. wieder zusammenstecken ud die untere Verkleidung wieder anbauen und Scheinwerfer mit den großen schwarzen Schrauben oben und mit Hilfe der Striche an der Wand einstellen, Lage des Fahrzeugs natürlich vorher nicht verändern.

Fertig

Die hier beschriebenen Arbeiten sind zwar mit Hebebühne ein wenig entspannter, mit 2 guten Wagenhebern ist es allerdings auch zu schaffen.

Diese Anleitung ist ohne Gewähr, ich übernehme keine Haftung für evtl. entstehende Schäden

Auf jeden Fall schaut unser Dicker jetzt wieder aus 2 nagelneuen und vor allem gleichen Scheinwerfern

Keiner von uns beiden hat das schonmal gemacht.

Wir haben, mit viel gequatsche und Weinverkostung ca. 3 Stunden gebraucht.