Hallo, ich habe gerade meinen E200 T kompressor vom AssystB von der
freien Werkstatt meines Vertraues geholt. Es gab auch keine Probleme Zitat
Meister "Neuwagenzustand".
Auf eine Sache hat er mich dann aber doch hingewiesen.
Undzwar ist laut Aussage Meister der Kabelbaum der Nockenwelensteuerung
mit Öl vollgelaufen und dieses Öl könnte nun auch ins Motorsteuergerät
laufen und dort für Probleme sorgen.
Der Meister meint das ist ein bekanntes Problem beim 210er und DC hätte
einen Reparatursatz den DC auf Kulanz verbauen würde.
Kennt jemand das Problem?
Stimmt die Kulanz Aussage?
Grüße aus dem Spreewalt Elektro.