es ist wieder mal soweit das mein auto den service ankündigt nur wollte ich ihn dies mal selbst machen...
habe jetzt ein öl gefunden und wollte fragen ob es auch das richtige ist
http://www.oelshop24.de/produc…al-SuperTronic-0W-40.html
mfg
StyLa21
es ist wieder mal soweit das mein auto den service ankündigt nur wollte ich ihn dies mal selbst machen...
habe jetzt ein öl gefunden und wollte fragen ob es auch das richtige ist
http://www.oelshop24.de/produc…al-SuperTronic-0W-40.html
mfg
StyLa21
Soweit ich weiss sollte man 0-W40 nur für Dieselfahrzeuge benutzen
bei der öl beschreibung steht doch aber otto und diesel ;D
hast du es ausprobiert? bei mir gehts leider nicht
0W40 is viiiiiiiel zu dünn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Marke: Mercedes-Benz
Modellreihe: Typ E
Typ: E 240 (W210)
Baujahr: 1997 bis 2002
Betriebsstoffe Liter
Motor 112.911
Aral SuperTronic 0W-40 8L
Aral SuperTronic G 8L
Aral HighTronic 5W-40 8L
Aral Tronic 431 8L
Aral BlueTronic 10W-40 8L
so das hat jetzt der link von denen ausgespuckt also kann ich es nehmen oder?
Wenn du schon bei der Auswahl des Öles nicht weiter kommst, solltest du lieber, den Service machen lassen!
Aber sagmal, lernst du nich KFZ Mecha??
Dann müsstest du dich da doch eig besser auskennen wie wir alle zusammen!
mein handbuch vom auto liegt im auto und mir ist es grade jetzt eingefallen nach öl zu gucken
danke euch trozdem
Zitat
https://www.aral-lubricants.de…1623b5eb416a0ea3fcb417636
Benutzen wir auch für unsere beiden, ist für Benziner & Diesel freigegeben! MB Freigabe 229.31 & 229.51, guck mal auf der HP
Ich benutze auch 0W40 von Mobil 1 - ist eine bekannte, qualitative Marke und bei Ebay gibts ein Verkäufer der die 4L-Kanister zu einem guten Preis verkauft - ich kauf die immer bei ihm...
Hi
Im Grunde ist es jedem seine Entscheidung...
Dass Öl muss halt die MB freigabe haben.....und dass haben meist sogar die Günstigen ATU öle....
Ihr wisst ja alle... 1. Zahl Viskosität 2. Zahl Temperaturbeständigkeit...
Mein alter 320er wollte immer 5W30...
mit anderen ölen lief er von der Tonlage etwas schief...
mein 430er...
mit 5W40 war immer ein leichtes Tickern zu hören..
jetzt hab ich 10W40 drin....für den V8 optimal..
kein Tickern , der Motor säuselt schön vor sich hin....
Bei MB ist dass gute dass wir ausreichend Ölvolumen haben...
Mein ehemaliger Ford Probe...2.5V6 hatte nur 4,3L Öl...
ergo Autobahn Vollgas mit 40er Öl = bei vielen Motorschaden....
Deshalb war bei dem Motor 10W60 Pflicht......
Aber mann sollte die Ölgeschichte nicht überdramatisieren , auf MB Freigabe achten und gut ist....
MFG
Arni
Werder beim V6 noch beim V8, mit ca. 145k km bzw. 107k km tickerts, wieviel hat Deiner runter ?
ZitatOriginal von Theropode
Werder beim V6 noch beim V8, mit ca. 145k km bzw. 107k km tickerts, wieviel hat Deiner runter ?
Kein Hydrostössel - Tickern......Irgendwo aus dem Block ein leichtes Tickern...
meiner hat jetzt 100Tkm runter....
MFG
Arni
ZitatAlles anzeigenOriginal von Arni
Kein Hydrostössel - Tickern......Irgendwo aus dem Block ein leichtes Tickern...
meiner hat jetzt 100Tkm runter....
MFG
Arni
Nee, "klopf auf Holz" trotz 0W40, tickert bei beiden nix!
Mein Tee wurde bislang nur beim Freundlichen gewartet und bekam dort immer das gute 5W30. Vor der Fahrt in den Urlaub hab ich mal an der Tanke geschaut, der Liter kostete bei Aral 26 Teuros!
Ich weiß auch noch nicht, was ich beim nächsten Service machen werde...
Mobil 1 - 0W40
simply the best
ZitatOriginal von Daytona
Mobil 1 - 0W40
simply the best
Jep
Was kostet der Liter Mobil 1 ????
Hatte bei unserem alten ehemaligen S210 290 TDT immer das stinknormale Öl von MB genommen... nix besonderes... i.d.R. immer das günstigste was die auf Lager hatten... 265.000km bis zum Unfall null Probleme mit der Maschine... die Karre wäre mir eher unterm Arsch weggerostet, als das ich Probleme mit dem Motor bekommen hätte´... Maschine lief wie ne Eins...
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