WÜK ausschalten

Hi Arni,

was meinst Du soll dieses Ausschalten dann bringen?

Gruß Merlin

Also ich habe meine WÜK mal durch einen Mechaniker von DB ausschalten lassen um zu schauen wie es sich auf die Vibrationen in meinem Farhrzeug auswirkt. Der Mechanikler sagte mir damals dass die Probefahrt mit ausgeschalteter WÜK nicht länger als 4 KM sein sollte da der Wandler sonst Schaden nimmt. Diese Info stammt aus einer Getriebeschulung bei DB. Wenn das stimmt würde ich von einer dauerhaften Abschaltung der KÜB Abstand nehmen.

Arni abbrennen nicht aber abrauchen und das unkontrolliert.
Was meinst Du mit Glykolverseuchung
Bau den ganzen Krempel aus und mach es sauber, gut spülen und wieder rein damit.
Kannst allerding auch direkt tauschen, dann bleibst du nicht irgendwo in der walachei liegen und brauchst die gelben engel.

Meine Meinung
Merlin

EDIT

und OBKO1 hat Recht.
Deine Schwingungen könnte mehr als unangenehm werden und andere Teile zerstören.
Wenns wackels soll setz Dich auf die Waschmaschine

Zitat

Original von Merlin
...
Was meinst Du mit Glykolverseuchung
...

Das war die Geschichte mit den defekten Valeo-Kühlern, wodurch Kühlwasser in das Getriebeöl gelangen konnte.

Zitat

Original von Arni
Bei DC kann mann doch über Stardiagnose die WÜK ausschalten..zu testzwecken....
nutzen wäre :
Testzwecke ( bei rupfender WÜK )
Lahmlegen bei defekter WÜK
Ich hatte bei mir ja im Februar eine Glykolverseuchung , die Prognose ist dass meine WÜK die 200Tkm nicht überlebt....

dan sollte doch eigentlich der kühler+wandler erneuert werden und das getriebe mal ordentlich spülen.....(oder könnte man den wandler unter umständen auch spülen??)

die WÜK sitz im wandler....udn auf die dauer abschalten bringt nur mehr defekte mitsich als nen großen nutzen

Wenn die Jungs von DC die WÜK über Stardiagnose abschalten ist das keine dauerhafte Abschaltung. Die WÜK schaltet sich beim nächsten Motorstart automatisch wieder ein.

Wie kann ich eigentlich sehen welcher Kühlerhersteller in meinem Fahrzeug verbaut wurde?

Zitat

dan sollte doch eigentlich der kühler+wandler erneuert werden und das getriebe mal ordentlich spülen.....(oder könnte man den wandler unter umständen auch spülen??)

Der Wandler wird mitgespült.

Ich habe das vor kurzem machen lassen.

Man kommt beim "Spüler" an.

Er füllt erstmal nen Reiniger ins Getriebe und dann geht man auf die AB Fahren, so 60km rum.

Dann kommt man zurück und alles wird abgelassen, Ölwanne gewaschen, Magnet reingelegt und Stecker gewechselt.

Dann wirder alles montiert.

Schläucher werden angeschlossen und Öl eingepumpt.

Während dem einpumpen und abpumpen steht der Wagen in der Luft mit laufendem Motor auf "D".

Dann wird das frische Öl wieder abgepumpt und nochmal richtig vollgemacht und nachgemessen bis es passt.

Danach ist alles super.

Nur was ist dir lieber ein total zerstörtes Getriebe oder eins was sich instand setzen lässt.