Vollbrems-automatik am W210??????

    so, mein auto hatt mich heute mal wieder so richtig geärgert :(


    wenn ich vollgas beschleunige bis etwa 100, dan vom gas gehe, und ein paar meter weiter bremse dann macht mein auto automatisch ne art vollbremsung...


    bremspedal ist dannsehr weich und obwohl mann nur sanft auf die bremse tritt blockiert es vorne sofort. wenn mann dan kurz von der bremse geht und wieder bremst ist das pedal härter und kann mann wieder normal hart bremsen (hart aber ohne das das abs kommt.)


    hab das jetzt schon ein paar mal gehabt, ziemlich jedes mal wenn ich mit viel gas beschleunige und dann schnell bremsen muss.


    bis jetzt noch nie sowas bei ein auto erlebt...und bin schon viele gefahren. fühlt sich fast so an alsob nach eine volgas beschleunigung die bremskraftverstärkung zu hoch ist und das ABSs ein moment nicht funktioniert.


    alle kontrollleuchten im armaturenbrett leuchten bei zundung an und gehen auh wieder aus wie es sein soll.


    problem ist mit ESP eingeschaltet und ESP ausgeschaltet gleich und bei der bremsung leuchten auch keine kontrollleuchten oder warnleuchten oder so.


    jemand ne ahnung was die kiste fürn problem hatt?

    Es gibt im W210 den Bremsassistenen. Wenn du nicht weit aber schnell drauf drückst macht er trotzdem eine Vollbremsung.

    den hab ich aber gar nicht eingeladen, der hatt in mein auto nix zu suchen.
    kann mann die irgendwie abschalten/auscodieren?


    würde meine kiste am liebsten ohne ESP und ohne BAS fahren, aber mit ABS. (ohne ABS geht natürlich auch wenn die 3 zusammengebastelt sind)

    Ein richtiger Rennfahrer :streichel:


    Wenn du den hast kann man den wahrscheinlich über die Stardiagnose deaktivieren!

    Naja... wie man es nimmt... sowas abzuschalten halte ich für Unfug... aber muß ja ein Jeder selbst wissen...


    Zum BAS: Da gab es damals eine Rückrufaktion... wurde bei meinem Vormopf deswegen damals in die Werkstatt gerufen... irgendwas mit einem defekten Magnetventil war da wohl... vl. mal nachfragen bei MB..

    Fußball ist Mist? Und 30 Deppen die im Kreis fahren sind der Kracher... :]

    Dennis du kannst ruhig ne runde mitfahren mit die kiste, das ist nicht so wie es im w210 sein soll (das ESP und das BAS).


    ESP wird viel zu schnell aktiviert. im kreisverkehr oder beim abbiegen fliegt mann da öfters mal nach vorne ausm sitz wenn der mal wieder ein rad hart abbremst ohne das was los ist...das auto ist dann noch weit vom untersteuern/übersteuern entfernt.


    das gleiche mit BAS, mann will normal bremsen und fliegt wieder ausm sitz weil die karre notstop macht.


    beide systeme arbeiten in vergleich mit andere auto's auf der selben strecke mit gkeichem fahrverhalten einfach zu schnel und zu abrupt.



    ich fahre für meine arbeit auto's wo in 80% der fälle alle stabilitätssysteme sowie bremsassistenten nicht aktiviert sind also für mich ist die sache ausschalten kein problem.

    Fahr mal zu MB wegen der von Dennis angesprochenen sache.


    Was das andere angeht, ESP ausschalten ok, aber BAS auf keinen Fall. Ich finde das BAS neben SBC die beste Erfindung ist überhaupt.


    So eine E-Klasse ist Idiotensicher, darum greift ESP schon bei der kleinsten Sache, allerdings hört sich das bei dir relativ "krass" an

    in der EDV sagt man, dass größte Problem sitzt vor dem Monitor.


    Vielleicht ist hier ähnliches Phänomen anzutreffen ?( Kreisverkehr und man wird AUS dem Sitz geholt, Bremsen und man wird aus dem Sitz geholt? Ich weiß ja nicht entweder ist dein System nicht in Ordnung oder deine Feinmotorik. :kopfkratz:


    Nichts für Ungut, aber ein W210 ist halt / und will auch kein Porsche (sein)... :winke:

    Leistung gibt an, wie schnell man gegen die Wand fährt...
    Drehmoment, wie fest!

    Ja, das ist schon bißchen doll, gehe davon aus, dass etwas nicht in Ordnung ist. Man kann mit nem Benz ähnlich schnell um nen Kreisverkehr ballern, ohne dass ESP oder BAS da zwischenfunken. Die Räder sollten nur keinen Grip verlieren.
    Also, entweder ist da ein Radsensor oder so defekt oder die Reifen haben verschiedene Abrollumfänge durch den Reifendruck oder Rest-Profiltiefe oder so... Das würde bedeuten, dass die Elektronik falsche Daten bekommt und dadurch falsch oder übervorsichtig reagiert.

    Vielleicht sind auch einfach nur die Reifen Schrott. :hm:
    Hatte auf meinem 210er damals so ne knallharten Eco-Contact Reifen drauf, als ich ihn gekauft hab. Die hatten ganz miesen Grip, ging ständig ASR bzw. ABS an.

    Servus,



    also ESP und BAS ganz abzuschalten halte ich auch für Blödsinn. Aber ich tippe sowieso auf einen defekten Radsensor, das hatte ich auch schonmal, dann regelt das ESP viel zu früh, obwohl noch ausreichend Traktion vorhanden ist. Würde daher mal Fehlerspeicher auslesen lassen und dann den (wahrscheinlich) defekten Radsensor tauschen. Man kann auch mit ESP Fahrspass im W210 haben, aber wie schon geschrieben steht: ein Porsche wird es eben nie....

    Aloha,


    sollte das Verhalten deines 210'ers wirklich so sein wie oben beschrieben dann aber ab in die Werkstatt. Wenn Dir die Elektronik bei höherer Geschwindigkeit so in die Suppe spuckt ist das ja Lebensgefährlich.
    Bist Du suizidgefährtet oder so? :kopfkratz: :kopfkratz:
    Kannst doch nicht die gesamten Assis abschalten :kopfkratz:
    Ab zum Freundlichen und schnellsten auslesen lassen.
    Viel Erfolg

    Bremaassistent beim 210er? Geeeeeeeeeeeeil!!!


    Wieso hab ich noch nie was gehört davon?


    Welche Modelle haben das Serienmäßig drin / wie finde ich raus ob ich das habe?


    Weil bei mir verhält sich das leider nicht so...

    Zitat

    Original von FN1980


    das gleiche mit BAS, mann will normal bremsen und fliegt wieder ausm sitz weil die karre notstop macht.


    Dies ist exakt der Rückrufgrund damals für den BAS gewesen... kann sein das ich das Schreiben sogar noch habe...

    Fußball ist Mist? Und 30 Deppen die im Kreis fahren sind der Kracher... :]

    Zitat

    Original von Merlin
    Bist Du suizidgefährtet oder so? :kopfkratz: :kopfkratz:
    Kannst doch nicht die gesamten Assis abschalten :kopfkratz:
    Viel Erfolg


    na klar geht das, ist auch überhaupt kein problem. früher gabs die sachen nicht und da war autofahren auch noch kein selbstmord ;)


    für meine arbeit fahre ich autos wo die hilfssysteme in 90% der fälle komplett ausgeschaltet sind (auscodiert ab werk, kann mann also auch nicht einschalten). dazu bekommen wir auch ausreichend fahrertrainings. bin es also gewöhnt und kein fahranfänger ;)


    ich fahr morgen mal bei benz vorbei und lass die sache überprüfen sodas das bremsverhalten wieder von digital auf analog geht z)


    reifendruck und abrollumfang sind i.o, reifen sind von 2008 und guten hersteller.

    Hatte mit meinem auch mal solche Mucken, fällt mir gerade ein, das war als der Lenkwinkelsensor kaputt war. Rollste ganz leicht an die Ampel ran und plötzlich bei 30 oder 35 oder so macht die Gurke ne Vollbremsung ohne ABS und von allen vier Rädern steigt etwas Qualm auf... Die Leute dachten auch alle, der hat se nich mehr alle.... Tja, sie hatten ja Recht, aber es war trotzdem keine Absicht... Vielleicht kann sich Dirk noch dran erinnern, letztes Mal am Nürburgring war das auch der Fall, als es plötzlich quietschte und qualmte.
    Ich bin übrigens nicht mal sicher, ob man die Assistenzsysteme komplett abschalten darf, z.B. aus Versicherungsgründen, schließlich hat der Wagen ne ABE mit ABS und so weiter...

    Kann mich noch dunkel daran erinnern, dass der 210'er mal Probleme mit dem BAS-Sensor am BKV hatte... die haben wir seinerzeit reihenweise getauscht, weil die Kisten eben mehr oder weniger unmotiviert voll geankert haben!


    Ob man BAS hat, kann man durch einen Blick auf den Bremskraftverstärker erkennen, ist dort ein Sensor mit mehrpoligem (glaube 6 od. 8 ) Stecker montiert, ist BAS vorhanden. Dieser Sensor misst die Betätigungsgeschwindigkeit der Bremse. Meines Wissens nach wurden die 210'er aber grundsätzlich mit BAS ausgeliefert.

    Gruss Andreas



    Dieser Beitrag wurde 1.678 mal editiert, zum letzten Mal von S210_Avantgarde: Heute, 0:31.

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