Also ich denke das diese Phänomen absolut normal ist ist macht meiner auch, um im kalten Zustand den Kat schneller auf Arbeitstemepratur zu bekommen, wird die Motordrehzal höher gehalten sprich nicht geschaltet. 
ja aber der 320ger von meinem vadder macht das nicht 
und er macht das auch nicht immer
ZitatOriginal von StyLa21
Hilft vielleicht eine Getriebespülung?
Kann jedenfalls nicht schaden Zumindest wechseln würde ich das Öl in jedem Fall, aber Spülung wäre natürlich besser.
Öl wechseln und evtl. mal die Adaption löschen lassen beim MB vom Getriebe
Vollkommen normal. Ist ja auch ein 240er und kein 320er
Ich umgehe das gerne mit einem kurzen "auf 3 runterschalten" und wieder zurück und feddich, fährt langsam dann im 4 weiter. Gerade iner 30'er Zone auf'm Nachhauseweg macht sich dat jut 
jo ich schalte den dann auch immer selber hoch aber das war doch früher nicht so 
Also Meiner verhält sich auch genau so wie beschrieben, und zwar von Anfang an seit ich ihn gekauft habe. Ich schalte meist per Hand hoch, wenns mich stört, und das ist ziemlich oft.
Ob das so umweltfreundlich ist, wenn ich zwar den Kat schnell auf Temperatur bringe, aber dafür in dieser Zeit wesentlich mehr Sprit verbrauche? Naja, die Ingenieure bei Daimler werden den Streit ausgefochten haben.
Kann man diese Funktion nicht irgendwie unterbinden, indem man irgendwo nen Schlauch abzieht und dicht macht? Gabs glaub ich auch beim 124er damals was...
Gruß Stefan
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