Ist ganz normal 
ZitatOriginal von Badewanne
Ist ganz normal
Wie normal? 
Woher kommt der Schaum?
Wasserablagerungen, wenn der Motor nie richtig warm wird.
ZitatOriginal von Badewanne
Wasserablagerungen, wenn der Motor nie richtig warm wird.
Ah ok, danke! Wieder was gelernt 
ZitatOriginal von Badewanne
Wasserablagerungen, wenn der Motor nie richtig warm wird.
Deckel putzen, Öl & Filterwechsel & gut ist's!!!
Sollte man eh im Frühjahr machen !!! :hmm:
mal richtig warm fahren, ne stunde auf der bahn bei 160. dann ist es auch weg...
ZitatOriginal von Hansheld
mal richtig warm fahren, ne stunde auf der bahn bei 160. dann ist es auch weg...
Das ist dann die "günstigere" Variante !!!
ZitatOriginal von bootsmann
Danke für Eure schnellen Antworten!
Genau die selbe Vermutung hatte ich auch!! Werde wegen der vielen Kurzstrecken in Zukunft einen Zwischen - Ölwechsel einlegen!
Gruß Digger!
Gute Entscheidung !!!!! Filter auch gleich mit !!!!
was mich interessiert: wie lang ist denn die kurzstrecke? und um noch indiskreter zu sein: was verbraucht er denn so im schnitt?
das mit den 160 auf der bahn würde ich trotzdem mal einlegen. wenn das kondenswasser sich schon im deckel sammelt, ist im auspuff bestimmt auch eine pfütze... *klugscheiß*
ZitatOriginal von Hansheld
was mich interessiert: wie lang ist denn die kurzstrecke? und um noch indiskreter zu sein: was verbraucht er denn so im schnitt?
das mit den 160 auf der bahn würde ich trotzdem mal einlegen. wenn das kondenswasser sich schon im deckel sammelt, ist im auspuff bestimmt auch eine pfütze... *klugscheiß*
Hi
die definition von kurzstrecke hängt vom motor ab.....
bzw. die km sind linear mit dem Hubraum...
für nen 200er sind 15km keine kurzstrecke...
für nen 55er schon.....
Ich hab jeden morgen 15km zur Arbeit , dabei erreicht der 430er wohl kaum seine betriebstemperatur , und ja , im auspuff ist ne Pfütze.....
ist sehr schön...mal bei warmen motor kickdown , und ich mach jedem AKW konkurenz.... :D....aber nach dem 3. mal ist er frei...
Aber der ölschlamm kommt woanders her.....das liegt an der konstruktion des motors...der öleinfülldeckel hat nen Hals der ganz oben auf dem motor sitzt...folgedessen steigt kondenswasser zum höchsten punkt des motors , also dem öldeckel , und da es dort kühler ist kondensiert das wasser und bildet eben diese emulsion....
bevorzugt in der kalten jahreszeit...
MFG
Arni
Was für Öl fährst du denn?
ZitatAlles anzeigenOriginal von bootsmann
Ich fahre Motoröl von Shell (Helix Plus 5W-40).[/B]
Habe gerade vor einer Stunde einen Wechsel machen lassen, incl. Filter.
Nach dem wegfahren zeigte mir das Kombi : Ölstand unter min!
Klasse! (hängt wohl der Schwimmer nach dem Öl ablassen!
Ölstand ist natürlich einwandfrei!
Es ist ja wirklichein geiles Auto!-aber diese Kleinigkeiten regen mich auf!
Hatte auch schon dubiose Fehlermeldungen wegen angeblich defekter Glühbirnen u.s.w.(ist aber inzwischen behoben)
Als nächstes kommt jetzt mein Hinterachsdifferenzial an die Reihe!- ist inzwischen auch sehr "musikalisch!"
Hast Du per Messstab nachgeschaut ???
Hatte ich bei meinem 430er auch ... musste den Sensor tauschen, da ran zu kommen ist nen richtiges fest ... dafür muss die Ölwanne ab
Ich hab 80€ für den Sensor, 60€ für 8L neue Mobil1 0W40 und glaub 10€ für den Filter nebst nen 10er für 2h Hebebühne bezahlt.
Ist ne richtige Scheißarbeit 
grüße...
ZitatOriginal von bootsmann
Das mit dem Ölstandssensor hat sich von selber erledigt! Nachdem ich einige Zeit gefahren bin und den Motor mehrmals gestartet habe, war wieder alles normal.
Wenn sich doch nur alles so leicht erledigen würde!
Gruß Dierk
Glück gehabt!!! Der war bestimmt nur geschockt wg. dem sauberen Öl !!!
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