Servus und herzlich Willkommen 
Eventuell ist es hilfreich, wenn du mal schriebst, warum die Automatik nach deiner Meinung im Moment nicht normal schaltet und von welchen Schläuchen du redest. Denke sonst wird es schwer dir zu helfen...
Ich mein mich erinnern zu können, dass das doch normal ist?! Also bei mir brauch er auch immer ein bisschen länger zum hochschalten, nach dem ersten Start ...
Jo, ist bei mir auch normal.
Damit soll der Motor schneller auf Betriebstemperatur gebracht werden.
Im übrigen. Herzlich Willkommen...
Hört sich für mich auch "normal" an, Du hast das Gefühl, die Automatik sollte früher hochschalten, ... ist bei mir auch so, nervt etwas, geht aber nicht anders! 
Ach ja, herzlich Willkomen !!!
Kannst du überbrücken, indem du einfach per Hand kurz einen bzw zwei Gänge runterschaltestund dann gleich wieder hoch. Jedenfalls geht's so bei meinem alten E/S Getriebe 
Hi
Das ist normal....aber ich geb dir recht ziemlich nervig.....
was für den W124 gilt gilt auch für den W210 !
Fahrerseite auf dem Koti befinden sich zwei ventile , eines davon ist die Kaltlaufdrehzahlerhöhung.. , einfach stecker ziehen und der spuk ist vorbei....
Bei der nächsten AU nicht vergessen wider einzustecken....
MFG
Arni
ZitatAlles anzeigenOriginal von Arni
Hi
Das ist normal....aber ich geb dir recht ziemlich nervig.....
was für den W124 gilt gilt auch für den W210 !
Fahrerseite auf dem Koti befinden sich zwei ventile , eines davon ist die Kaltlaufdrehzahlerhöhung.. , einfach stecker ziehen und der spuk ist vorbei....
Bei der nächsten AU nicht vergessen wider einzustecken....
MFG
Arni
Falsch!!! Das gabs nur beim 104er Motor mit 722.5 Getriebe, beim 722.6 ist alles elktronisch geregelt
Hi
@Brauni...sorry hab ich überlesen.....ist ja ein mopf
gilt natürlich nur für die vormopf Reihensechser
aber wenn mopf.....meiner macht das nicht....der schaltet sofort hoch nach dem kaltstart....
MFG
Arni
ZitatOriginal von Arni
Fahrerseite auf dem Koti befinden sich zwei ventile , eines davon ist die Kaltlaufdrehzahlerhöhung.. , einfach stecker ziehen und der spuk ist vorbei....
Gibts davon ein Bild? Gibt so arg viele Schläuche die ich da sonst ziehen könnte.
mfg ratte
ZitatOriginal von Arni
...
was für den W124 gilt gilt auch für den W210 !
...
Und für den W201 
bremst dein motor den wagen auch ab wenn er bei ca 3000 noch nicht geschaltet hat und wenn man mehr gas gibt schaltet er oder?
ZitatOriginal von ratte
Gibts davon ein Bild? Gibt so arg viele Schläuche die ich da sonst ziehen könnte.
mfg ratte
Hi
Du sollst ja auch keine schläuche rausrupfen.....nur den stecker ( strom ) ziehen....
es sind nur zwei , eines von beiden ist es....ich meine das äußere.....
Aber dir ist schon bewusst.....wie brauni geschrieben hat...nur der M104 Motor also vormopf...!!!!
@styla21...falls mich gemeint hast....nein.....macht er nicht....schaltet bei 1500 umdr. und bremst auch drüber nicht runter.....
MFG
Arni
meiner macht das so dachte er hätte das gleiche problem ;D
ich habe leider genau das gleiche problem weiß nur auch nicht was es ist ...
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
