Motoröl-Wechsel steht an

Zitat von Greyhound

Ich sehe das mit dem Öl so. Bei häufigen Kurzstrecken am besten 0W40 oder 5W40, ansonsten ist man mit 5W40 oder sogar 10W40 gut beraten .

Gruß

Genau andersrum!

Was VOR dem W (steht für WINTER) steht ist ziemlich egal ... das ist die Viskosität bei MINUSGRADEN von Mehrbereichsölen.

Ob du nun 5W40 oder 0W40 in dein Auto schüttest ist ziemlich schnurz. Wenn er bei 0W40 im Kaltlauf bläut ist sowieso was im argen was durch dickeres Öl nur kaschiert werden würde. Daher fährt man bei hoher km Leistung gerne 10W40 oder 15W40 damit er im Kaltlauf nicht soviel Öl wegpulvert ... Betrifft aber ja wirklich nur die Warmlaufphase und bis das Öl aus Minusgraden herauskommt dürften maximal 1km vergehen. Aber moderne Motoren die Gut Öl schlucken sind Werkstattbedürftig. Mein M113 frisst auf 10.000km (da wechsel ich immer) 0,0L 0W40 ... und das bei 216.000km

grüße...

Zitat von SZimmer112

Also quasi so:

1. Motor aus

2. kalt werden lassen

3. Auffangbehälter fürs Altöl untr das hochgehobene Auto

4. Öl ablassen

5. Filter abschrauben

6. neues Öl einfüllen

7. Neuen Filter drauf

8. Motor starten (Kann hier nichts passieren?? Z.B. Öl noch nicht überall hingelaufen? Ich dneke mal ,man sollte immer mal beim Schütten einen Augenblick warten bis alles nachgelaufen ist oder?

Wieviel Öl muss ich eigentlich einfüllen bei meinem 320er wenn ich abgelassen habe? Damit ich ungefähr weiß, ob genug drin ist net dass ich mit zu wenig Öl starte.

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glaube das müssten 8l öl sein

Kauf dir das Öl bei ebay ... einfach mal nach "Mobil1 0W-40" suchen ... gibt es mehrere Anbieter die das im 5L Gebinde verkaufen, 2 Kanister, dann haste noch was auf vorrat für den Fall der Fälle und bist mit ~70€ dabei. Filter bei Mercedes holen, kostet nicht die Welt ... was bei 10€ glaub ich ... ab auf die Hebebühne beim Freundlichen Südländer um die Ecke und ab dafür...

Die Zeit die wir hier Diskutieren hättest schon 10x den Ölwechsel hinter dir gehabt

grüße...

Der Punkt ist das dünneres Öl sich gerne durch trockene Dichtungen drückt, z.b. an den Ventilschäften oder den Kolbenringen... sprich alte Dichtungen -> dünnes öl -> hoher Ölverbrauch

Das öl kommt so oder so auf Temperatur, ob es nun dick oder dünn ist und schmiert wie es schmieren soll... bei Öl hat sich in den letzten Jahren viel getan und unsere Maschinen sind nun durch die Bank weg Entwicklungen die ~15 Jahre zurückliegen... alles was wir Heute in unsere Motoren kippen ist besser als das was es damals gab ... so what.

Ist auch ne Glaubensfrage ... aber defacto ist die zahl VOR dem W die Viskosität für KALTES Öl und daher gut und gerne zu vernachlässigen da das Öl ohnehin recht flott warm ist ... wenn man jetzt in Sibieren wohnen würde wäre das was anderes

grüße...

Also 5 Liter für 55€ ist definitiv zu teuer, guckt Du hier: http://www.oil-center.yatego.com/ Da habich 12 Liter bestellt für ungefähr 100€ und zwar Mobil1 0/W 40, in 4 Litergebinden, soll ja wohl das beste sein im Moment. Habe fast keinen Ölverbrauch, marginal, ist auch ein 112 Motor E320 und die Menge ist wie schon beschrieben zirka 8 Liter. Würde aber auch erstmal nur 7,5 einfüllen und dann noch mal messen.

http://www.m112technikcheck.bplaced.net/index.htm

da werden sie geholfen

Hi

Du brauchst nicht spülen.
Altes Öl bei warmem Motor ablassen,
möglichst lange abtropfen lassen.

Ölfilter wechseln,
neues Öl rein fertig.

Wenn du einen richtig fusselfreien Lappen hast,
dann kannst du aus dem Ölfiltergehäuse noch das Restöl rausholen.
Und danach noch etwas mit frischem 0W40 "abwaschen"
solange es unten noch offen ist...

Gruß Rod

Wichtig ist auch wirklich das der Deckel vom Ölfiltergehäuse gelöst wird bevor das Öl abgelassen wird damit es leer laufen kann.

Da gibts doch 16 Liter für 120€ inkl. Versand.
Das sind 7.50€/ LIter und du hast Öl für 2 Wechsel.

Guck Dir mal meinen Link an, ich denke günstiger wird es nicht. Lieferung erfolgt schnell, habe selber schon da bestellt.

Ein sehr guter Bericht:

http://www.automatikoelwechsel…ktor_welches_Motoroel.pdf