Technische Daten

Wenn ich am Brenner stehen würde, bei 40°C im Stau mit WoWa, würde ich mir tatsächlich keine Gedanken zur Anfahrdrehzahl von 1500 U/min machen. Da würde ich zusehen, dass ich meine Karre da hochbekomme und sei es mit Vollgas. Das ist dann auch kein Normalfall mehr. Ich glaube, du machst dir wirklich zuviele Gedanken.
Es gibt sicher Autos, die das besser können, aber die haben woanders Nachteile. Und wenn es der Preis ist.

JensJ

Naja, das Thema Kupplung kenne ich nicht. Wahrscheinlich genau deswegen.

Zitat von nethunter

...danke , aber das hab ich alles hinter mir.
Da steht nix über Drehmomente des 320 Benziner, geschweige ein Drehmoment-Diagramm.
[...]

Unter Motoren die Benziner bzw. Diesel "Aufklappen" dann kannst du jeden Motor einzeln anklicken und bekommst haarklein die Details zu jeder Maschine, wenn man aber zu Faul ist mal selbst für 2 Sekunden zu suchen wird das natürlich nix

Ich denke das alle CDI´s genügend Power haben so ein Gespann zu ziehen. Habe mit unserem 220 einen 2 Tonnen Anhänger mit 3 Meter Höhe gefahren, kein Problem. Sogar die Berge in Bad Urach stellten keine Probleme da.

Das einzige was Probleme machen kann ist das Automatikgetriebe, speziell das blöde Getriebeabstandsstück. Wenn das Öl und der Druck im Getriebe steigen geht schon mal diese 4€ teil hops.
So wars bei mir. Und dann tropft noch das Öl auf den Auspuff, so das hinter dir ne riesige weiße Wolke zum Vorschein kommt.
Damals habe ich gedacht dass es das Getriebe zerrissen hat.

Ne Woche später sofort ne Getriebespühlung in Larshausen gemacht, phu alles war sauber und ok am Getriebe.
Seit dem fahre ich nie wieder mit Anhänger, bzw. nicht mehr mit dem W210.

Hey,

wir haben einen 320 CDI und mit diesem fahren wir ein 2,1tonnen Boot nach Italien. Mit dieser Kombination, kann man am Berg schon einige beim anfahren stehen lassen.

Auch beim 320CDI mit Hinterradantrieb ist nicht jeder mit Partikelfilter ausrüstbar.

Aktueller Tachostand: 290.000km. Bisher ein neues Getriebe und durch einen schlechten Einbau 5 Nachbesserungen bei Mercedes, jedes mal nach einer Anhängerfahrt.

Also der Motor ist perfekt dafür, jedoch könnte das Getriebe probleme machen.

grüße

Carsten

Hi, aslo ich hab mit meinem S210 320 CDI schon 2,5 Tonnen gezogen und da war nix von Anfahrschwäche, im Gegenteil: Wenn du zu viel Gas gibst, drehen die Räder durch und du kommst wegen dem Gewicht trotzdem nicht vom Fleck ! Beim Om613 steht wirklich ab erhöher Leerlaufdrehzahl (wenn du also mit der Automatik anrollst) genügend Drehmoment zur Verfügung, ich finde das ist ideal zum Hängerziehen! Wenn du bei einem Benziner wiklich mal am Berg hänsgt, brauchst halt richtig Drehzahl, dass was geht...der Diesel lacht da nur und schaltet u.U. ned mal zurück, wenn du ned gleich Kickdown gibst.

Gruß

Dieselpower

Hey,

also schau dir den Unterboden an. Wenn der total von Öl versetzt ist, dann droht ein Getriebeproblem.

Wenn das Getriebe defekt ist, dann springt dieses in ein Notprogramm und der Motor dreht nicht höher als 3000rpm.

Grüße

carsten