Automatikbänder defekt? Getriebe

Also wenn Du schon W/S Schalter hast dann hast Du schon ein 722.6 Getriebe und diese haben keine Bremsbänder schon Kupplungen und Kupplungsbremsen....!
Wann wurde das letztes Mal eine Getriebespühlung gemacht?? Wieviel Kilometer hat er denn runter??

Verschlissene Bänder würden (wenn dein Getriebe welche hätte) zu verlängerten Schaltvorgängen führen.

Ich hätte da ein getriebe für dich

Eine Getriebespülung Hilft manchmal sehr viel wenn sie Ordentlich gemacht wird.

Zitat von Daimler87 DATA

Also wenn Du schon W/S Schalter hast dann hast Du schon ein 722.6 Getriebe und diese haben keine Bremsbänder schon Kupplungen und Kupplungsbremsen....!
Wann wurde das letztes Mal eine Getriebespühlung gemacht?? Wieviel Kilometer hat er denn runter??

Hallo Lars,
mein Auto hat auch einen Schalter W/S .Vor 4 Jahre habe ich das Auto gekauft und bei der Probefahrt habe ich auch Ruckeln und zupfen gemerkt.Der Verkäufer sagte mir wir reparieren das.Die haben einen kurztest gemacht und haben festgestellt das bei den 1,2 und 4 Gängen die Bänder gewechselt werden mussten ( aussage von Daimler Meister ) .Gleichzeitig hatte er mir angeboten Öl zu wechseln weil wird sowie so auseinander gebaut.Über Getriebespülung war keine Rede.Seit dem hat alles super funktioniert.Jetzt hat das Getriebe nach der Reparatur 35 Tkm.gelaufen und jetzt merke ich bei Minus Temperaturen schaltet wieder von 1 auf 2 Gang bei S hart.Wahrscheinlich muss ich doch Getriebespülung machen .Du wohnst ein bisschen zu weit von Osnabrück.

PS : wenn wir schon über die Bänder gesprochen haben,kann mir jemand sagen ob die Bänder in meine Getriebe vorhanden sind oder nicht oder hat Mercedes mich reingelegt?

Hallo,

wenn der W/S Schalter verbaut ist, ist in der Regel ab Facelift mit dem E Schlüssel der Fall, dann ist ein 722.6 verbaut dieses Getriebe hat keine Bremsbänder mehr sondern Freiläufe.
Wenn die Schaltvorgänge hart sind, sollte in jedem Fall das Öl gewechselt werden, immer mit Filter.
Bei deiner Laufleistung von fast 300000 km empfehle ich dir in keinem Fall ein mittel zur Spülung. Wenn dann nur eine einfache Spülung mit frischem ÖL.

Kannst du selber machen, einfach unten die Ölleitung kommen entfernen, eine Tüte drumherum, unten ein Loch rein (damit es nicht so sprizt) sinvoll ist es dies auf einer Grube zu machen, einer unten einer füllt von oben, wenn unten frisches Öl kommt bist durch.

Nicht vergessen, den Motor dabei laufen lassen.

Beim 420er ist auch eine Ablassschraube im Wandler also wenn du die Spülung nicht machen willst, einfach unten die Wanne auf, Öl raus, und den Wandler auslaufen lassen.

Danach gehen gut 9 Liter rein, also fast alles was im Getriebe ist.

Nicht vergessen hinterher den Ölmonitor und die Adaptionen zurücksetzen, fertig.

Wenn Ihr das nicht machen könnt weil kein Platz, kein Öl, kein Handwerkliches Geschick, dann dürft Ihr einfach bei uns vorbeikommen, wir machen ausschließlich Automatikgetriebe und kennen uns, da wir selber W210 fahren mit Mercedes sehr gut aus.

Ölwechsel mit Filter incl. Wandlerleehrung und anschließendem Auslesen, sowie zurücksetzen der Adaptionen kostet bei uns 180,00 € incl. Mwst.

Grüße

Matthias

www.getriebeservice-baeder.com

<P.S. Merin du wurdest mein ich Beschissen.

Werkstatt ist in 71691 Freiberg

Hallo Matthias ,
ein E-Schlüssel hat mein Auto auch, habe nachgeschaut und die Getriebenummer fängt mit 722600 ....... .Ist das die Getriebe was du meinst mit 722,6 .Welche Nummer hat die Getriebe mit der
Bändern ?

PS : was meinst du mit :Nicht vergessen hinterher den Ölmonitor und die Adaptionen zurücksetzen, fertig. und wie geht das ?Ich fahre ein E230T Bj. 05.97 als so einer von die letzten Modellen mit 230 Motor.Gibt es die Bilder wo man anschauen kann welche Leitung oder Schraube ich entfernen ( los ) machen muss.

Hi,

ok, dann hast du in jedem Fall eines der Modernen elektronisch gesteuerten Getrieben ohne Bremsbänder.
Mach einfach unten die Ablassschraube auf, und die Wandlerschraube dann bekommst du gut 9 Liter raus, mehr braucht es eigentlich nicht.

Dann den Filter nicht vergessen, und fertig.

Adaptionen kannst du auch bei Mercedes rücksetzten lassen, kostet in der Regel 45,00 €

Grüße

Matthias

sage mal,wo für muss Adaptionen gemacht werden?

Hallo,

die Adaption stellt die Werte wieder auf Null, danach lernt sich das Getriebe an deinem Fahrstil neu an.

Wenn du in Waldenbuch wohnst, dann kannst du auch zu uns kommen, wir sind bei Ludwigsburg

mfg.

Also ich würde sagen bei 150 tkm ist eine Spühlung absolut notwendig oder wenigstens ein Ölwechsel denn Du hast noch eine Ablassschraube im Wandler... und dann denke ich das diese Unregelmäßigkeit verschwunden ist, falls doch nicht kann man immernoch weiter suchen... aber ein Ölwechsel ist erstmal das beste und günstigste...!

Was hast Du denn für ein Getriebe drinne?? 4 Gang oder 5 Gang??? Bei den 4 gang gibts noch Bänder, aber das die nach 150 tkm verscklissen sein sollen hab ich noch nie gehört. Bei den 4 Gang sind auch noch Ölwechselintervalle von 60 tkm vorgeschrieben im Wartungsblatt.
Aber verschliessene Bänder machen wirklich längere Schaltzeiten und manchmal auch hartes "einkuppeln".
Also für eine Spühlung brauch ich etwa 2 Stunden je nachdem wie die Schrauben laufen +/- 30 min. Also ich arbeite auch Samstag´s kommst halt mal "schnell" vorbei und bringst Olaf mit....