Hallo Forumsfreunde
Es geht um folgendes Fahrzeug:
S 210, 220 CDI, Jg. 2001, 230'000 km
Folgendes Problem, folgende Symptome:
Es beginnt so, wenn erkalt ist startet er sehr gut. Wenn er warm ist startet er schlecht.
Egal wie man fährt, egal ob warm oder kalt geschieht folgendes:
Sobald er über 3'000 U/Min kommt, regelt er zurück auf 3'000 U/Min. Er lässt kurz zu, dass man z. B. bis 3'500 oder 4'000 U/Min dreht. regelt aber sofort zurück.
Gleichzeitig kann er auch nicht über 120 Km/H fahren. Dies aber auch nur mit viel Mühe und Geduld.
Er schaltet dann sauber alle Gänge durch - d.h. der Automat funktioniert einwandfrei.
Es zeigt keine Fehlermeldung, kein "EPC", kein Notlaufprogramm.
Im normalen Stadtverkehr kann man problemlos fahren. Man kann problemlos Kockdown geben, man hat volle Beschleunigung bis 3'500 oder 4'000 U/Min und dann regelt er ab auf 3'000 U/Min.
Auf der Autobahn ist er etwas schwierig, weil er nicht höher dreht.
Folgende Teile wurden in letzter Zeit getauscht, teilweise unabhängig von diesem Problem:
Anlasser, (jetzt kein originaler mehr)
Injektoren, (Danke an Turboesel!)
LMM
Viscolüfter
Gaspoti
Das Problem bestand vor dem Wechsel der Injektoren und besteht auch nach dem Wechsel.
Seit dem Wechsel läuft der Motor ruhiger und russt nicht mehr! Subjektiv ist der Verbrauch etwas höher!?!?
Kann es sein, dass es einen Zusammenhang mit dem Anlasser hat?
Kann es sein, dass es einen Zusammenhang mit irgendeinem Steuergerät hat, dass irgendwelche Klappen für die Luft steuert?
Lasst mal sehen was ihr meint?
Im Voraus schon mal vielen Dank für eure Hilfe!!