Servus.
Hatte das selbe Phänomen, nur bei 3000U/min und Anfangs auch nur ab und zu. Bis es dann ein Dauerzustand geworden ist.
Bei mir wars der Luftmassenmesser.
Dass der Wagen nur noch bis 2000 dreht liegt daran, dass er in das Notlaufprogramm schaltet. Wenn du den Wagen ausmachst und neu startest, ist das Problem für kurze Zeit verschwunden, richtig?
Beide vorigen Antworten sind mögliche Fehlerquellen und kosten auch beide kein Vermögen, Kosten liegen zwischen 70 und 100€ sowohl für den LMM als auch für den Druckwandler. Daher würde ich vorher zu Daimler und die Fehler auslesen lassen, bevor du auf Verdacht Teile tauschst und letzten Endes war es dann doch was anderes
Ja Olaf, aber! Bei Zorans wurde der Fehler "Druckwandler" nicht angezeigt! Auch LMM wird wohl nur in den seltensten Fällen angezeigt. Was mir noch einfällt ( keine Ahnung ob's beim Dizzel auch funktioniert ) den Stecker vom LMM abziehen und gucken, ob der Wagen dann besser läuft!
Druckspeicher hab ich machen lassen. Kann mich auch erinnern, dass die Werkstatt sich nicht sicher war ob Druckspeicher oder was anderes, hab die Alternative aber leider vergessen. Hatte auf jeden Fall die gleichen Symptome, Auto ging immer wieder in den Notlauf. Hab dann auslesen lassen und die waren sich ganz sicher, dass es entweder der Druckspeicher oder eben das andere ist. Haben dann zuerst den Druckspeicher getauscht und schon war das Problem behoben. Wenn ich mich recht entsinne 80€ inkl. Material und Einbau.
LMM kannste selber machen, solltest nur darauf achten, sauber zu arbeiten, aber ist auch für Laien in 30-40 Min zu wechseln, wenn man weiß wie, geht's auch deutlich schneller 
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