W210 210.035 kriegt keine AU

  • es ist genau wie auf mpl´s foto ;


    aber der lmm ist auch dort siebförmig aufgebaut ( es geht ja um das teilstück zwischen luftfilterkasten und dieser flexiblen krümmung)


    nun hab ich gerade gesehen, dass dieser gummidichtung , welche dem LMM aufsitzt (also verbindung zwischen filtergehäuse und LMM) komplett fehlt...


    da war aber mal einer drin , weil ich weiss , dass es beim aufschieben recht "schmatzig eng" war...


    der ist nun ganz weg und laut staubspuren auch schon länger...


    ggfs. hat hier weg die teilenummer des dichtungsringes ; denn da bekommt der LMM ganz sicher falsche impulse,wackelig wie der drauf sitzt.

  • Tach allen,


    möchte auch mal was dazu sagen :) .
    Die Aussage alleine CO zu hoch ist nun mal schlecht und führt nur zum Rätselraten.
    Wenn wirklich CO nur zu hoch ist KAT raus , ist es ein neuer? Ein KAT funktioniert auch von der ersten Minute an ...wäre auch ein ding für unsere Umwelt wenn die erst Kilometer weit eingefahren werden müssten. :D
    Gib mal auskunft über die ander werte HC; Lambda; O2; CO2. dann kann man eine richtige analyse machen oder den Fehler eingrenzen.


    Gruß Leo

  • hab keine anderen werte zur hand ;


    einzig die anzeige CO war im roten bereich , der kat ist neu...


    ich weiss nicht in wie weit bei neufahrzeugen die katalysatoren bereits im zuge der fertigung testkilometer hinter sich haben ;


    der eine sagt hier so , der andere so...

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