Unsanfte Schaltvorgänge 5-Gang Automatikgetriebe 722.6

Hi,

bei meinem E280 V6 mit W/S-Schalter und 160tKm auf der Uhr werden die Gänge nicht sonderlich sanft eingelegt.
Das hier oft angesprochene "butterweiche" Schalten kenne ich nicht, außer ich gebe Vollgas.

Ich bin ein eher ruhiger Fahrer und der Motor erfreut sich höchst selten Drehzahlen > 3000 UpM. Bei dieser Fahrweise sind die Übergänge durch einen kurzzeitigen Wegfall der Beschleunigung und dem unmittelbar darauf gefolgten Einsetzen der Beschleunigung zu spüren. Man merkt den Schaltvorgang also deutlich.

In einigen Fällen kommt es auch vor, daß der vierte Gang einfach "reingeholzt" wird: und zwar wenn ich langsam bis auf 55km/h beschleunige, sodaß bei ca. 2000 UpM geschaltet wird. Wenn ich dann das Gas wegnehme, weil ich die angestrebten 55km/h erreicht habe, knallt plötzlich der vierte Gang mit einem starken Ruck rein.

Mir kommt es so vor, als wären die Schaltvorgänge sauberer wenn der Motor bzw. das Getriebe warm ist - kann mich aber auch täuschen.

Ist das normal?

Grüße

Das klingt ja erstmal ganz gut.

Ich hatte auch schon an einen Getriebeölwechsel gedacht und war deswegen schon bei einem Mercedeshändler in der Nähe.
Dort würde der Wechsel ca. 200,- Euro kosten, inkl. ca. 10 Liter Getriebeöl. Von einer "Spülung" haben die nichts erwähnt, ich habe jedoch auch nicht explizit danach gefragt.

Wo kann ich denn so eine Spülung in oder um Münster machen lassen?

Ist am Wandler keine Ablassschraube?!

Hi,

Zitat von pampersbomber

Ich habe auch einen E280 V6 mit ca. 200.000 km und 5-Gang Automat.
Wenn ich morgens losfahre schaltet er die ersten paar Schaltvorgänge (3 - 5 mal) sehr spät und auch eher "ruppig", ab dann allerdings wirklich
butterweich und kaum spürbar. Hin und wieder kommt es vor dass er auch bei Betriebstemperatur vom ersten in den zweiten etwas härter schaltet.

Ist das bei dir auch so?

ja, so ist es auch. Auch das Phänomen mit dem "hin und wieder". Allerdings wie ich bereits schrieb, haut er ab und an auch mal den vierten Gang einfach so rein.

Grüße

Hallo,

mal eine hypothetische Annahme, daß jemand einen 210 mit dem "wartungsfreien" 5-Gang Automatikgetriebe von einem Gebrauchtwagenhändler kauft und das Getriebe macht nach einiger Zeit die in diesem Thema beschriebenen Mucken.

Da das Getriebe als wartungsfrei deklariert ist, kann ein Ölwechsel nun keine Wartung sondern nur eine Reparatur sein!?
Angenommen der Ölwechsel behebt tatsächlich das Problem, war das Getriebe meiner Ansicht nach defekt und wurde repariert.
Die Reparatur müsste dann doch eigentlich von dem Händler wegen der Gewährleistung getragen werden (wieder angenommen der Kauf liegt weniger als sechs Monate zurück).

Wie seht ihr das?

Grüße