Hallo Leute,
letzten Winter hat es bereits angefangen Probleme zu machen. Wollte mich darum kümmern doch als es wieder wärmer wurde haben sich die Probleme auch gelegt bzw waren nur noch minimal da. Es geht um starke Schaltschläge beim runterschalten z.b. beim abbremsen an einer Ampel. Man hört sogar die Schaltschläge recht deutlich. Ist eher in den unteren Gängen also so 4--->3 und 3--->2. Beim Hochschalten überhaupt keine Probleme! Weder bei langsamer noch bei zügiger Fahrt. Jetzt wo es seit paar Tagen wieder deutlich abgekühlt hat (ca 14grad) gehts wieder los
Spülung hab ich letztes Jahr nach Tim Eckhardt machen lassen. Diesen Mittwoch lass ich den Getriebeölstand abermals checken. Glaub aber kaum dass es daran liegt....Bin auch kurz davor nen Lmm zu ordern (Bosch ori) aber wollt mal abwarten was sich hier so ergibt.
Vielleicht geht dieses Problem ja Hand in Hand mit einem anderen Problem was ich ebenfalls seit letztem Winter hab. Wenn das Auto bei Temperaturen unter 15Grad draußen stand Kann ich zwar N und D (alle anderen Fahrstufen natürlich auch) mechanisch ohne weiteres einlegen jedoch wird N und D nciht erkannt. Das Aufleuchten der eingelegten Fahrstufe links neben dem Wahlhebel bleibt aus. Muss dann erst paar KM in 4 fahren bis sich alles aufwärmt und dann erst leuchtet D bzw N erst wieder auf. Hab mal versucht in D anzufahren obwohl es nicht leuchtete und war praktisch unfahrbar. Schaltete einfach nicht hoch und bleib im ersten Gang. Es ist also so als ob das Auto nicht erkennt dass das Getriebe auf D ist. Wenn ich dann rüber auf 4 geh schaltete das Fahrzeug sofort wieder hoch.
Zwischenstecker wurde bei Spülung mitgetauscht, Öl ist auch keins im EGS (Kasten rechts unter der Haube)
Ich wär sehr sehr dankbar für Tipps was man als nächstes checken kann damit ich diese Beiden leidigen Probleme, die evtl ja sogar zusammenhängen beseitigen kann.
Danke und Gruß!