E 220 CDi, EZ: 03/ 2002 springt bei kaltenm Wetter nicht an.

    Moin bitte um Hilfe!


    Ich habe einen E 220 CDi Kombi, EZ: 03/ 2002, 143 PS, Automatik, der aber leider bei kalten Temperaturen nicht anspringt.


    Die Vorglühspindel leuchtet, geht nach ein paar Sekunden aus, der Anlasser dreht, aber das Auto springt nicht.


    Samstag ca. minus 5 Grad, springt grad noch so an, musste schon etwas länger orgeln.


    Sonntag ca. minus 8 Grad, springt nicht an, Anlasser und Batterie top, dreht schön rund durch, aber springt nicht an.


    Erst mit Startpilot im Ansaugbereich kommt er dann und läuft. Danach ca. 15 Kilometer gefahren, abgestellt, 1,5 Stunden gewartet, und siehe er springt an.


    Weiterhin wird das Auto nur sehr, sehr langsam warm im Innenraum, Thermostat habe ich gerade im Sommer erneuert, Luft ist auch keine im System.


    Wer hat für Tips oder Infos.


    Joerdy@web.de oder 05121/ 758 18 13


    Danke Joerdy

    Probier es zur Not mal mit Doppelglühen, die Glühkerzen glühen zwar nach dem Starten sowieso noch etwas weiter, aber manchmal wirkt das Wunder 8)
    Wenn das nich hilft würde ich mal den Kraftstofffilter checken, ob der nich Wasser gezogen hat.

    Auch eine Möglichkeit:


    Wie alt ist der Diesel im Tank? Von einer Markentankstelle? Ist ein Aditiv mit drin? Sommerdiesel im Winter führte dazu 2009 im Dezember der Hof der örtlichen MB-Niederlassung aussah wie bei Krieg der Sterne kurz vrom großen Angriff.


    Wenn der Diesel leicht Geliert, ists essig mit dem Starten.


    Grüße Eichi

    Denken muss nicht outgesourced werden!


    020 Designo RUUUUUUUUUULLLLLEEEEEEEEEZZZZZZZZZZZZZZ

    Moin!


    Getankt habe ich am 25.11.10 an einer freien Tankstelle ( dort tanke ich aber immer, gab noch nie Probleme, denn ab September/ Oktober gibt es doch sowieso Winterdiesel ), mit dem 2 x vorglühen hat auch nicht geholfen, und das Auto hat 243000 KM gelaufen.


    Weiterhin habe ich noch das Problem das es ewig dauert bis es im Innenraum warm wird, Innenraumfilter vor 10000 KM erneuert, Thermostat vor 6000 KM erneuert, Kühlkreislauf hat auch Durchgang, komplett gespült und Frostschutz erneuert.


    Wie gesagt die Karre dreht durch, springt aber nicht, erst nachdem ich Startpilot genommen habe.


    Bitte um weitere H I L F E, danke.


    Joerdy

    Zitat

    ... 243000 KM gelaufen.
    ...
    Wie gesagt die Karre dreht durch, springt aber nicht, erst nachdem ich Startpilot genommen habe.


    Hört sich für mich nach fehlender Kompression an, ... mal checken lassen! :hm:

    Hallo,


    ich habe set dem Wochenende auch das Problem, dass mein E200 CDI morgens nicht richtig anspringen will. Glühkerzen wurden vor ein paar Monaten schon getauscht.
    Auch zwei oder drei mal Vorglühen lässt den Motor nicht schneller anspringen. Er röddelt ne Weile, und dann springt er an. Und das nur Morgens.
    Ich hoffe er springt die nächsten Tage überhaupt noch an, denn es soll ja noch kälter werden.


    Für Tips wäre ich auch sehr dankbar.


    mo-1976

    Hatte das Problem auch zunächst, später ging er auch beim fahren einfach aus und nur mit Starthilfe wieder problemlos an. Am ende war was mit den Injektoren.


    Gruß

    Hallo ,hatte das Problem auch und bei mir lag es am Diesel.
    Habe jetzt bei Shell getankt und er startet problemlos.
    (ob die freien Tanken schon Winterdiesel haben bin ich mir nicht so sicher...)

    Zitat von musel


    (ob die freien Tanken schon Winterdiesel haben bin ich mir nicht so sicher...)


    Da sich die freien den Diesel nicht selber basteln würde ich einfach mal behaupten das die auch Winterdiesel haben. 8)


    @ Joerdy


    Wegen der kalten Heizung....hast du schon mal geschaut ob dein Zuheizer funktioniert?

    w210 macht mobil bei Arbeit, Sport und Spiel.

    Moin!


    Zum Thema Vorheizer, der wird bei mir per Schalter am Aschenbecher geschaltet, aber wie kann ich prüfen ob er arbeitet oder nicht?


    Weiterhin wo sitzt er und wie sieht er aus?


    Auf jeden fall wird es nicht richtig warm im Auto.


    Joerdy@web.de

    Hallo Zusammen,
    Habe das gleiche Problem, wenn der Wagen zwei oder drei Tage steht springt er schlecht an. Nach der Nachfrage beim freundlichen mit einem sehr kompetenten Ersatz Meister aus einem anderen Filiale, habe ich folgende Antwort bekommen:
    1. Entweder sind die Injektoren defekt, da zuviel Lecklaufmenge zurück gegeben wird und der Duck sich nicht halten kann.
    2. Die Dieselleitung ist undicht und es läut zwar nicht viel Diesel raus, aber es kann Luft rein und wenn das Steuergerät diese Meldung vom Druck nicht bekommt dann wird der Startvorgang unterbrochen. ( Nicht der Lauf des Anlassers!)
    Das zweite halte ich für sehr relevant, auch bei mir, da die Spritleitungen aus Kunststoff sind und in die Jahre gekommen sind.
    Außerdem habe ich festgestellt, das die Leitung am Motorblock vorne etwas feucht ist sprich undicht. Also neue bestellt, Morgen abholen und einbauen. Preis ohne die Lecklaufleitung bei ca. 60 Euro


    Gruß
    Jürgen

    Moin!


    Welche Leitungen hast Du genau getauscht, wahrscheinlich alle die um die Hochdruckpumpe. Meine tropfen nicht, sind aber schon stark vergilbt und haben seit der Instandsetzung der Hochdruckpumpe ( alles war knochen trocken, Bremsenreiniger und Motorwäsche ) wieder einen leichten Dieselnebel oder Film drüber.


    Gib mir mal Antwort ob die Reperatur bei Dir was gebracht hat, und vor allem welche Leitungen Du erneuert hast. Was kostet der Spass nur an Teilen?


    Vielen Dank schon im voraus


    Joerdy

    Vorheizer gibt es nicht nur Zuheizer... und der läuft erst wenn der Motor läuft bis zu einer Kühlwassertemperatur von 60°C


    Zu überprüfen sind Hochdruckpumpe, Niederdrucksystem und Injektoren...

    Zitat von Turboesel

    Zu überprüfen sind Hochdruckpumpe, Niederdrucksystem und Injektoren...


    ... und Dieselfilter da die gerne Feuchtigkeit ziehen die dann schnell friert und zu ist der Filter ...


    Einfach mal heißes/warmes Wasser über den Filter laufen lassen und dann starten!

    Zitat von AllesWoller

    ... und Dieselfilter da die gerne Feuchtigkeit ziehen die dann schnell friert und zu ist der Filter ...


    Einfach mal heißes/warmes Wasser über den Filter laufen lassen und dann starten!


    Meinst du das Filter oder das Filtergehäuse?
    Wie soll denn in das Filter Wasser reinkommen?


    Ich hatte gestern das gleiche Problem, dass er nicht ansprang. Nach 20 Sekunden orgeln kam er dann.
    Als wenn er leergefahren war.
    Da ich vor ein paar Tagen, das Filter getauscht hatte, könnte das mit dem Wasser sein.
    Ich hab den Deckel vom Filtergehäuse auch nicht bombenfest angeknallt, da ich keinen Drehmomentschlüssel für habe. 25Nm so ca. handfest. :D
    Kann sich da Kondenswasser bilden oder wo soll da Wasser herkommen?


    Edit: Achso, Thermostat wurde neulich auch gewechselt, kann da irgendein Schlauch nicht richtig aufgesteckt worden sein, der Kraftstoff führt?


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    2 Mal editiert, zuletzt von Secretstar ()

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