Wie geht ihr mit dem Automatikgetriebe beim "parken" um.

  • Grundsätzlich immer die Feststellbremse betätigen!!! Es sei denn, dein Bruder arbeitet in einer Getriebebude und schuldet dir mehrere Gefallen... Wenn sich dir mal die Möglichkeit bieten sollte, in ein offenes Automatic-Getriebe zu sehen, wirst du staunen, wie klein die Parksperre ist... Wenn dir jemand dein Auto während es parkt anbufft, kann das schon das "Aus" für die Parksperre gewesen sein...


    Ich hab mir von 8 oder 9 Jahren mal ein Getriebe in der Schweiz reparieren lassen... Der Typ hat auch ne Homepage gehabt... Mal sehen, ob ich die noch finde...


    http://www.automaten-meyer.ch/sites/100601.asp?BFAQ=3

  • Aber ist natürlich lästig, wenn du ne halbe Stunde unterwegs bist, bei 5 Stellen mal kurz für ein paar Minuten parkst und jedes Mal die Feststellbremse aktivierst.


    Wieso denn? Brichst dir doch keinen Fuß dabei.. ;) Seitdem Tag an dem ich den Schein sowie Mercedes bekam gehe ich wie folgt vor -> Bremse -> Feststellbremse -> N -> Bremse loslassen -> Bremse -> R/P. Beim Starten -> Bremse -> D -> Feststellbremse loslassen -> Gas geben -> sich freuen.


    Mein Dad z.B. parkt normalerweise auch oft so, aber mindestens genauso lang nur mit P auch bei leichtem Gefälle, was mir pers. nicht gefällt.

  • Benutze die Feststellbremse auch nur an Gefällen, ... was ich jedoch immer mache, nach dem Anhalten geh ich kurz runter von der Betriebsbremse, und lege dann erst "P" ein!

  • Okay ich sehe schon, wie die Meinungen stark auseinander gehen. Hab zu Anfang 3 Möglichkeiten geschrieben und alle 3 Möglichkeiten sind hier fast gleich oft vertreten :D sei es drum.


    Mich interessiert dann aber noch folgendes;


    Micha schrieb ja, dass ein kleiner Ruck, selbst bei einem Minigefälle, vielleicht selbst wenn die Straße eben aussieht unter diesen Umständen normal sei. Heißt ich mach mir weiter keine Gedanken und wenn ich keinen Ruck will, park ich einfach immer mit der Feststellbremse...


    Haben die, die komplett drauf verzichten oder kaum die Feststellbremse nutzen dieses rucken auch? und ist es echt egal? ?(


    Und: man hat doch immer brav gelernt (damals) das Handbremsen etc. im Winter auch einfrieren können. Nun ist der Winter zwar vorbei aber was ist im Winter?

  • Wie haben wir das bei der NVA gelernt, weil eingefrorene Feststellbremsen das Losfahren bei Alarm verhindern??? Genau, Verladekeile ans linke Hinterrad und Lenkung nach links eingeschlagen... :D :D :D




  • Ich hab diesen Ruck nie, weil das Getriebe sozusagen entlastet ist, bereits beim Abstellen, bem Anstarten dann eben auch. ;) Ich weiß welchen Ruck du meinst, ist mir beim 300er damals paar Mal passiert, weil ich beim Abstellen zuerst P eingelegt hab, das Auto nen Mini-Satz nach vorne machte bis Spannung im Getriebe war, dann griff die Feststellbremse. Da kam jedes Mal ein Ruck wenn man von P in D schaltete. Mal stärker mal schwächer. Selbst wenn es nicht schädlich sein sollte, würd ich's meinem Auto nicht ständig zumuten, da blutet das Herz :D

  • also einparken entweder von D in N oder von R in N, damit der Antriebstrang erstmal entlastet wird. Anschließend die Festellbremse betätigen und dann P einlegen. So wirds richtig gemacht.

  • immer auf P...
    bei gefaelle erst festellbremse und dann auf P...und wenn man dann wieder losfaehrt dann erst den gang rein und dann die bremse loesen...

  • Und du lebst dann eben mit diesem Ruck? oder hast du keinen Ruck? ^^


    Wenn denn das Fahrzeug mal förmlich in die P Sperrklinke reinläuft, dann gibt es natürlich beim Schalten von P nach R einen Ruck, aber das liegt in der Natur der Sache und ist eben so hinzunehmen, hatte damit bisher noch nie Probleme :D :D 8)

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