Mein Automatikgetriebe und die Angst davor, etwas kaputt zu machen oder einen Defekt zu haben, treiben mich noch in den Wahnsinn. Deshalb mal meine Frage:
Wenn ihr euer Fahrzeug parkt, was tut ihr da?
- Einfach nur Wahlhebel auf P?
- Immer Feststellbremse betätigen und dann Wahlhebel auf P?
- Nur in manchen Situationen (starkes Gefälle) Feststellbremse betätigen und Wahlhebel auf P?
So wie ich mich schon durchgelesen habe, gibt MB ja die Empfehlung, immer die Feststellbremse zu betätigen und dann natürlich vor einlegen der Wahlstufe "P"...
Grund oder Anlass für die Frage ist ein "Problem" welches ich aber wie ich im Internet gelesen und auch im Bekanntenkreis erfahren habe wohl viele haben.
Sobald ich morgens losfahren möchte (Fahrzeug ist also kalt) und ich möchte von Stufe "P" in Stufe "D", gibt es beim Übergang von P zu R einen kurzen aber doch höhrbaren und spurbaren Ruck (ich warte immer bis sich die Drehzahl senkt). Dazu muss ich noch sagen, der Wagen steht auf einem Tiefgaragenstellplatz der eigentlich relativ eben ist. Wenn ich dann los fahre spühr ich auch den Schaltvorgang vom 1 in den 2 Gang ein klein wenig. Nicht stark oder störend, aber ich merke ihn. Die anderen Gänge schalten sehr weich und sobald der Wagen warm gefahren ist schalten alle Gänge weich durch.
Teilweise steht im Internet etwas von, dass wäre normal?! Kann ich mir nicht vorstellen...
Das Paradoxe; auf der Arbeit steht er nun dort 9 Stunden. Wenn ich nun also von dort nach Hause fahren will, ist absolut rein gar kein Ruck zu spüren. Am nächsten Morgen beginnt das Spiel von vorn.
Was soll ich tun? Sind die Bedenken unbegründet? Mach ich mir zu unrecht immer einen Kopf? Was habt ihr für Erfahrungswerte? 
