Fahrwerk mit 18 zoll amg felgen

Das H&R Cup-Kit ist nicht zu tief und fährt sich sehr gut. Kann man nur empfehlen, insbesondere wenn die Stoßdämpfer nicht mehr die neuesten sind ist das eine solide, kostengünstige Lösung dem Wagen eine tiefe Linie zu verpassen. Mit einer 8J schmalen Felge vorn könnte es ohne Karosseriearbeiten passen.

Da gibts auch eine andere Ausführung für höhere Radlasten, die würd ich dann auch nehmen, sonst wird die Fuhre womöglich unterdämpft. Gebrauchte w210 Frontstoßfänger sind nämlich irgendwie rar und unverschämt teuer.

tach

ich habe bei mir ava federn mit einser gummis drin und finde die tiefe super fahrbar.es ist nicht zuviel und nicht zuwenig luft in den radhäusern,finde es stimmig.

wenn deine achslast höher ist als die vom fahrwerk was du verbauen willst,wir das wohl nix mit dem tüv segen! könnte mir auch vorstellen das das fahrverhalten nicht so ist wie es vom hersteller gedacht ist. die dämpfer könnten durchschlagen zb.

mfg dirk

Warum fragst du nicht einfach bei H&R nach ?

wenn du etwas mehr geld übrig hast, würde ich ein kw gewinde variante 1 oder 2 empfehlen.

h&r ist wirklich n meiner meinung nach gutes fahrwerk,hatte ich auch schon 2 mal. kw ist zu hart dann hast du einfach nur noch n hoppelbock und das wars dann mit comfort. gut comfort ist bei "sportfahrwerken" immer son thema, aber es sollte schon fahtbar sein.

my two cent

kw variante 2 ist in der zugstufe 18 fach einstellbar und nix zu hart, wenn du zwischen 0 und 5 fährst ist es wie serie, nur das die karre beim bremsen nicht so schaukelt und in den kurven umkippt. wenn man dann doch sportlicher fährt dann sollte man aber notgedrungen zwischen 8 und 12 fahren, muss man halt ausprobieren, du hast es ja gern etwas weicher, ich härter. rede auch nicht von geschwindigkeiten um 50km/h sondern eher ab 190km/h, ab 230 ist es dann auch wieder anders.

und nen hoppelbock hast du wenn du vorn/hinten stufe 18 wählst

falls du noch mehr rumspielen möchtest nimmst du kw variante 3, zug und druckstufe verstellbar.

variante 2 ist doch nur in der härte verstellbar oder? denke aber n normaler autofahrer brauch nix mit hier verstellbar und da verstellbar,einbauen und fertig.für alles andere wollen sich warscheinlich die meisten eh keine zeit nehmen.

aber nu muß jeder für sich entscheiden.ich bin immer besser mit h&r gefahren,einmal gewinde und einmal son komplettfahrwerk ohne spielereien.

wobei das gewinde meiner meinung nach doch n deut härter war als das andere.

gruß

casper sorry aber ich bin mir sicher du weißt gar nicht wovon du hier redest und ich bin kein normaler autofahrer.

in einem punkt hast du aber vollkommend recht, jeder soll das kaufen was er will!

Paßt schon! Gibt Leute die es aber wissen! Dachte das ist hier n forum wo man Meinungen und Erfahrungen austauscht.

na dann mal los....wieviel kw-gewindefahrwerke hast du schon im 210er getestet und welches meinst du von h & r wenn du davon sprichst?

Wenn ich ehrlich bin ist mir das hier n Bischen zu doof!!! Genau das meinte ich der " normale" Autofahrer verbaut n Fahrwerk wegen der Optik, einige vielleicht auch damit es ein Bischen sportlicher gehen kann, aber wer hat die Zeit Und die Lust sich für den Stadtverkehr jeden Tag " unters Auto zu legen" um irgendwelche Stufen einzustellen ? Aus dem Text von oben kann man ja deutlich lesen das das genau das ist was er nicht will. Also ist doch alles gut! Und wie gesagt jedem seine Meinung. Das war's für mich

das kw2 und 3 werden von außen mittels inbusschlüssel in der zugstufe verstellt, nix mit unters auto legen, haube und kofferraum musst du schon öffnen falls das nicht zu viel ist.

und das h & r cup kit ist mit sicherheit härter als das kw2 mit den "niedrigen zugstufen" einstellungen aber da ihr ja faule, normale autofahrer seid wünsche ich euch gutes hoppeln und allzeit gute fahrt.

es ist leider schwer sich über was zu unterhalten, wenn einem die erfahrungen fehlen