Bist denn sicher, dass da mechanisch wirklich alles i.O. ist? Kann der Motor in die beiden Endstellungen fahren? Ich würd mal den Motor vom Gestänge trennen und beide getrennt voneinander begutachten: Gestänge von Hand auf Leichtgängigkeit prüfen und Motor per SD oder Gasgeben ebenfalls....wenn da alles klappt, mal nen anderen Motor/Steller testen....
hi ich hatte das gleiche problem beim meinem 270 cdi habe dafür beim mercedes knapp 1400 euro bezahlt,der fehler ist 8 monate später wieder aufgetreten habe beim einen mechaniker um die ecke kostenlos reparieren lassen er hat einen stecker raus genohmen und ausgeblasen danach lief es problemlos jahre lang bzw der fehler ist nie wieder aufgetreten,Der Stecker befindet sich an das plastikrohr die zum luftfilter führt .beim mir hat es funktioniert hoffe bei dir wird es auch
Bist denn sicher, dass da mechanisch wirklich alles i.O. ist? Kann der Motor in die beiden Endstellungen fahren? Ich würd mal den Motor vom Gestänge trennen und beide getrennt voneinander begutachten: Gestänge von Hand auf Leichtgängigkeit prüfen und Motor per SD oder Gasgeben ebenfalls....wenn da alles klappt, mal nen anderen Motor/Steller testen....
Ich habe gestern Stellmotor ausgebaut und noch mal per Hand alles begutachtet. Und in Angebauten Zustand, wenn ich Gas gebe, dreht er sich in uhrzeigesinn, wenn ich gas los lassen, dreht er sich in andere richtung.
Und was ich noch komisch finde, dass motor wird sporadisch in notprogramm umgeschaltet, mal nach 10 km, mal nach 2km, mal nach 15km
Fahr doch mal (mit zumindest halboffenen EKAS-Klappen) und abgeklemmtem Stellmotor (also Motor vom Gestänge getrennt) ein paar km und schau, ob der Fehlercode + Notlauf wieder auftritt...wenn dem so ist, würd ich echt mal nen anderen Steller probieren...
hi ich hatte das gleiche problem beim meinem 270 cdi habe dafür beim mercedes knapp 1400 euro bezahlt,der fehler ist 8 monate später wieder aufgetreten habe beim einen mechaniker um die ecke kostenlos reparieren lassen er hat einen stecker raus genohmen und ausgeblasen danach lief es problemlos jahre lang bzw der fehler ist nie wieder aufgetreten,Der Stecker befindet sich an das plastikrohr die zum luftfilter führt .beim mir hat es funktioniert hoffe bei dir wird es auch
Am plastikrohr beim Luftfilter sitz Luftmassemesser.
Aber trotz danke für Tipp.
Fahr doch mal (mit zumindest halboffenen EKAS-Klappen) und abgeklemmtem Stellmotor (also Motor vom Gestänge getrennt) ein paar km und schau, ob der Fehlercode + Notlauf wieder auftritt...wenn dem so ist, würd ich echt mal nen anderen Steller probieren...
Stimmt, das ist gute Tipp.
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