So. Aus aktuellem Anlass hier meine "Behörden-Erfahrungen" gesammelt zum Thema: einen gebrauchten DPF verbauen.
Bei einem Autoverwerter welcher sich auf W/S210 und W/V140 spezialisiert hat, habe ich einen gebrauchten DPF gefunden. Preis 390,00€. Angeblich Originalteil von MB. Jaa, nee.. iss klar. Die Sicherheit, das es kein Originalteil ist, holte ich mir beim kurzen Telefonat nach Dieselhausen.
So begann also die Recherche:
1. Zulassungsstelle angerufen: was brauche ich genau für Papiere damit ich die Eintragung bekomme? Generell sagte der Leiter der Stelle ( ein sehr sehr strenger aber fairer Typ ) es sei nicht üblich einen gebrauchten DPF zu verbauen, aber: warum nicht. Allerdings eben nur mit den Papieren dazu, einer Einbaubestätigung ggf. ( falls Hersteller ABE vorschreibt Abgastest )
Allerdings könnte er sich vorstellen, dass er nicht abgeneigt sei auch die KFZ-Papiere des "Spenderwagens" zu sehen - denn da müsste die Anlage ausgetragen werde. BZW: Papiere zur Verschrottung. Aber das sei nicht zwingend.
Förderung seit 01.02.2012 wird aber mal ausgeschlossen. Ganz sicher ist er sich nicht, aber er denkt da der Filter schon einmal gefördert sein könnte... wenig Chancen.
2. den Verkäufer angerufen und nach den von der Zulassungsstelle gewünschten Papieren gefragt -> nicht vorhanden! Man könnte mir aber die Nummern auf dem Teil sagen: ( ABE/KBA Nummer 17104 der Firma Walker )
3. Versucht mit Walker in Kontakt zu treten wegen ABE. Keiner telefonisch zu erreichen.
4. Recherche im Internet ob man dort eine ABE ggf. als PDF-Datei findet -> Ergebnis: mehrere Berichte, Artikel, Kopie des Schreibens des KBA - dieser Baureihe und andere DPF-Baureihen wurde die ABE durch das KBA entzogen. Das war in 10/2007.
Später gefertigte Produkte bekamen wieder eine ABE - mit der gleichen Nummer: 17104.
5. Wieder versucht mit Tenneco Kontakt aufzunehmen - telefonisch erreichte ich nur den Wachschutz -> der gab mir die Nummer vom Verkauf -> Verkauf verwies mich an den technischen Service für Walker-Produkte. Dieser ist nur per Mail zu erreichen, nicht per Telefon. ( ich habe gerade mal in so einem ultrawichtigem business-netzwerk geschaut, da gibt's einige Kontakte... zur Not )
Gerade warte ich noch auf eine Antwort von Tenneco/Walker was diese nun sagen.
6. Mit einem Sachverständigen vom TÜV/Dekra gesprochen, ob man den DPF anbauen könnte und eine Abgasuntersuchung den Einbau belegen könnte. Aber hier geht auch nichts ohne Papiere! Allerdings würde ihm eine schriftliche Bestätigung einer vorhandenen ABE für das Produkt vom Hersteller ausreichen. 
Generell aber auch wieder keine Ablehnung gegenüber eines gebrauchten DPF's.
Mittlerweile bekommt man den gebrauchten PDF ohne Papiere für um die 150€ - aber für nicht verwendbaren Schrott ist jeder Cent zu schade. Den werfe ich da lieber ins Klo, da höre ich es schön plumsen! 
Ich berichte weiter, sobald ich was von Tenneco höre.
NACHTRAG Frage: was bezahlt ihr für euren 320cdi an kfz-steuer mit und ohne dpf? danke für die infos.
ist ja ohne DPF als hätte ich angeschweißte sommerreifen. 
