Klima Kondensator undicht

Hallöchen.

Ich habe meinen Ersatzkondensator bei ebay gekauft. Das war ATP Autoteile Pöllath. Gekostet
hat er 49 teuros plus 19 für einen neuen trockner. Empfehle ich direkt mit zutauschen. Der umbau
Geht relativ einfach. Das blech wo die Motorhaubenschlösser drin sitzten muss ab. Sind nur 4
Schrauben. Das teil einfach nach hinten legen. Der wasserkühler ist oben mit 2 Kunststoffklammern gehalten. Danach einfach den kühler etwas anheben und nach hinten. ( Schläuche konnten bei mir dran bleiben.) Dann entfernst du die plastikrahmenverkleidung die vorne am Kondensator sitzt. Dann in Fahrtrichtung links unten siehst du die beiden Schläuche am kondensator. Diese Lösen. Achte darauf beide Schrauben mit Schlüssel gegen zu halten. Es sind nur Aluröhrchen. Der trockner sitzt unter dem
Scheinwerfer fahrtrichtung links. Kommst von unten wunderbar dran.kondensator rausheben neuen rein
und zusammenbauen. Neu Auffüllen lassen und Kühlschrank spielen.

Das spielchen habe ich bei insgesamt 4 210er gemacht. Geht wirklich relativ einfach.
Die günstigen Kondensatoren halten schon mehr als 3 Jahre.

Hi,

schliesse mich meinem Vorredner an, jedoch hole unbedingt NEUE DICHTUNGEN für die Anschlüsse am Kondensator sowie Trockner.... dann erfreue Dich am Kühlschrank....

Grüsse Karsten

Bei mir waren die Dichtungen beim Kondensator bei.

Jup.. aber nicht am Trockner, den musst Du unbedingt mit austauschen, denn er kann nur eine geringe Menge Feuchtigkeit binden (zwischen 3 und 12 Gramm Wasser), der Alte dürfte schon gesättigt sein da er momentan in einem undichten System eingebaut ist. Lasse auf alle Fälle die Anlage mit Stickstoff spülen, das holt Feuchtigkeit aus dem neuen Kondensator, dann sollte man abdrücken und Kältemittel mit Öl hinzugeben. Bei neuen Befüllungsanlagen machen diese den Test und Stickstoffspülung mit, bei älteren ist es vom Aufwand dann etwas grösser, oder aber Bosch Klimadienst. Achtung, wenn Du einen neuen Trockner erwirbst, lasse die Verschraubungen an den Anschlüssen bis wirklich ganz kurz vor der Montage drauf, der Trockner ist evakuiert, hat überdruck, so dass keine Feuchtigkeit eindringen kann.

Tzzz... jetzt habe ich doch den Helfenden mit dem Threadstarter verwechselt...

Grüsse Karsten

verstehe ich das richtig, dass die Trocknerpatrone somit ein Verschleissteil ist ? Ich habe bisher zweimal einen Klimaservice mitgemacht mim Auto. Aber niemand hat das Wort auch nur erwähnt. Prüfen kann mans ja von aussen wohl nicht. Patrone voll ---> dann ?

Das sagt einem ja niemand ! Und ich steh noch daneben und könnte sofort sagen: ja ! Will nen neuen, her damit. Man hat mir also 1200 Gramm Flüssigkeit rausgeholt, also waren es 200 Gramm zuviel, Öl anteil war okay. Neu befüllt mit den angesagten 1000 Gramm...

Hätte ich doch mit Links die Patrone mit tauschen können, meiomei.

Letzten Sommer hatte ich ---- wenn ich die mittlere "Luftdusche" zentrisch nach oben zur DBE gerichtet habe---- in meiner Klimaanzeige dann nach paar Minuten auf vorletzter Stufe und Aussentemperatur von 28 Grad --------------> max 16 Grad.

Gerade gestern habe ich es wieder gecheckt, diesmal wars nur 25 Grad aussen, und das kälteste im Menü abzulesen war 21 Grad bei gleichen Bedingungen..
Also kühlt der Eimer nicht so, wie VOR dem Klimaservice letztes Jahr. Und da kam mir der Gedanke, dass vielleicht nun endlich der Trockner verstopft ist.
Oder Kühlmittel war minderwertig. Oder einer hat nachm Check irgendeine Schraube nicht ordentlich fest gezurrt....

Nur als Privatmann ohne Messgeräte kannste ja nix machen

Grazie mille, wie wir Westaustralier sagen

versteht sich ja von selbst... Unter Druck kannste ja kaum Teile tauschen. Und ablassen in die schöne Atmosphäre darfste es auch nicht, so wie ein Verdauungspups.
Also: ablassen, reparieren, Dichtigkeitsprüfung, befüllen