Hallo MBler,
[vorgeschichte]
ich bin relativ neu hier (besitze auch erst mein e290 Seit November 2011) und dies erwies sich allerdings als Privater fehlkauf. Naja.. Schwamm drüber, mal eben Werkstattkosten von 1600€ damit er durch den TÜV geht, aber nach dem TÜV noch vom Meister zu hören, wir haben den Kraftstoff weggewischt, damit er durchgeht; Sie aber unbedingt die Pumpe austauschen müssen.
dann Bei Bosch auch wieder 1900€ hinterlassen, weil mein Vorbesitzer Biodiesel Tanken musste (so war die Diagnose).
Beim letzten Ölwechsel sagte man mir bei ATU, dass er viel Öl leckt, ich solle das mal kontrollieren lassen. (verdacht auf Kopfdichtung).
gemacht getan, am nächsten Tag wieder zum Bosch Dienst gefahren und da stand er dann 2 Wochen (die hatten wohl noch viel zu tun..) der Meister meinte dann, zum Glück waren es nur 2 Dichtungen (eine direkt an der Abgasanlage (k.a. wo da genau, hab den Fachbegriff vergessen) und einmal am Getriebe. (Automatik)
Seit Mittwoch letzter Woche fahre ich ihn nun wieder, eigentlich wie nach dem TÜV ohne Probleme.
Heute auf dem Rückweg eben noch vollgetankt, da für 1,42 der Liter ich das mittlerweile für ein Schnäpchen halte, und rollte weiter nach Hause.
ca. 10km von meinem Ort merkte ich nur im Rückspiegel, dass der Taxifahrer hintermir an der Ampel ca 20m Abstand hielt, dachte mir nichts weiter dabei und fuhr weiter. Nach 5 weiteren Minuten und einem Richtungswechsel sah ich dann weiß-bläulichen Rauch auf der linken Seite und wollte mir das mal genauer anschauen. Am Parkplatz hielt ich dann an und sah selbst im Standgas immer kleine reste rauskommen. Erste blitzreaktion Motor ausgemacht, da dieser keine Meldung von sich gab.
Es roch stark nach verbranntem Gummi...
kurze Eckdaten:
196.474 auf der Uhr
290TD bj 98
ölwechsel bei 195.632 demzufolge direkt danach der wechsel der Dichtungen.
Ich fahre jeden Tag ca 90km (nach Google Maps) davon ein großteil 110km/h, den rest Innerorts oder Außerorts mit 70km/h begrenzt
Ich hab mal in weiteren Foren geblättert und die ersten schlimmsten befürchtungen gehen richtung ZKD oder Turbo..
ansonsten lese ich eher "kleinere" sachen, die zu dieser Enormen rauchentwicklung führen könnten..
viele raten erstmal zu einem Kompressionstest.
habe den Wagen direkt zur Boschwerkstatt abschleppen lassen, ohne ihn nochmal anwerfen zu wollen, da ich echt ohne Karre mieß da stehe..
Würde mich über ein Paar Infos im Vorraus freuen, da ich bis Morgen eh nicht viel machen kann, außer die Strecke Morgen mit der Bimmelbahn zu fahren -.-
LG,
und sry wegen dem lange vermutlich nicht fehlerfreiem Text.
schönen Sonntag noch.
