Dir kann wirklich nicht geholfen werden
Wenn ich das richtig sehe, willst du dir nen neuen Wandler einbauen lassen - oder etwa nen gebrauchten ?
Bei dem Eandler handelt es sich um ein Neuteil bzw um ein sogenanntes Austauschteil wie es die auch direkt bei MB gibt!
2 Jahre Garantie bekomme ich vom Lieferanten auch.
Getriebeöl habe ich auch schon gekauft. 20l FUCHS TITAN 4134 in der Norm 236.14. 
Dir kann wirklich nicht geholfen werden !
Fahr zum Watermann und lass den Wagen anständig überprüfen, versuch die WÜK zu deaktivieren und probier den Wagen. Lass ne neue Adaption des EGS durchführen -> Wenn das alles nichts bringt kannst du immer noch anfangen ein Haufen Kohle (und um ein paar Pfennige billigeres Öl) zu investieren.
Das was du da machst ist einfach nur Geld zum Fenster raus werfen!
was verehrter "Dr." Michael willst Du in einem Forum ?
Du nimmst keine Meinung, keinen Rat an, Du ziehst das Ding durch.
Willst Du vielleicht UNS Rat geben und Deine Vorgehensweise aufdrücken ?
Na denne viel Spass damit 
Och, menno!
Lass den Jung doch machen.
Muss doch lernen. 
So, ein Teil der Reparatur wurde heute durchgeführt und das Problem mit dem Schalten ist durch den Tausch des Wandlers behoben!
Dieser wurde übrigens bei Firma HERRMANNS gekauft
Nun hat sich aber noch ein Problem herausgestellt .. der Turbolader hat eine Macke. 
Die Welle hat ziemlich viel Spiel & dort ist Öl drin.
Dieses Öl ist auch unten unterm Kühler ( ? ) in den dicken Schläuchen drin. Wenn man den Schlauch abzieht und an dieser Welle wackelt
dann kommen die kleinen "Schaufeln" an der Wand an.
Ich wollte mir nun nen generalüberholten kaufen, z.B. hier bei EPS-Germany . Wäre das Angebot ok oder hat jemand nen guten Tip von euch?
Ich benötige den Lader am liebsten am Montag oder Dienstag kommender Woche
Gruß Michael
hast den auch bei Herrmanns prüfen und einbauen lassen ?
hast den auch bei Herrmanns prüfen und einbauen lassen ?
Prüfen schon aber Einbau hat hier in Oldenburg bei meiner Werkstatt stattgefunden, die mit Herrmanns zusammenarbeiten.
Hast du den "alten" Wandler dir geben lassen?
soweit ich weiss, schweissen die Jungs die Wandler auf. Somit wird es ein Tausch sein. Aber sie geniessen einen guten Namen in der Branche. Ist ne gute Adresse, wenn man mal teueres Zeug braucht, aber nicht die Mücken hat für neu
Hast du den "alten" Wandler dir geben lassen?
Nein, das war ein Austauschteil bei dem ich das Altteil wieder einschicken muss.
Somit musste ich mit meinen Prozenten 375€ bezahlen anstatt ca. 600€
So, nun ist der neue Austauschturbolader gestern eingetroffen und wird nun eingebaut. ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
Mal sehen ob dann auch die "Anfahrschwäche" behoben sein wird.
Getriebe wurde mitlerweile komplett auseinandergebaut, gereinigt, mit neuem Dichtsatz versehen und heute dann wieder zusammengesetzt
Lamellen sind alle quasi im Neuzustand und weisen keine Abnutzung auf
So, bin mal auf Freitag Abend gespannt ... dann soll alles fertig sein
Dann hoffen wir mal, dass danach alles tiptop ist und das Auto reparaturfrei ab jetzt klaglos seinen Job macht...
Getriebe wurde mitlerweile komplett auseinandergebaut, gereinigt, mit neuem Dichtsatz versehen und heute dann wieder zusammengesetzt
Ich dachte nach dem Wandlertausch war alles in Ordnung und der Wagen hat keine Probs mehr gemacht, warum also jetzt ein zerlegen des Getriebes ?
Und vor allem - wer hat das Getriebe zerlegt? Ne Fachfirma für Getriebe?
Ich dachte nach dem Wandlertausch war alles in Ordnung und der Wagen hat keine Probs mehr gemacht, warum also jetzt ein zerlegen des Getriebes ?
Und vor allem - wer hat das Getriebe zerlegt? Ne Fachfirma für Getriebe?
Der Turbo soll ausgetauscht werden weil die Welle ziemlich Spiel hatte und Öl in den Schläuchen war.
Weiterhin gabs beim Anfahren Probleme das der Wagen schlecht beschleunigt bzw erst so ne Gedenksekunde
braucht bis Leistung kommt.
Getriebe ist nur vorsichts halber auseinandergebaut und gereinigt worden, weil es ja eh ausgebaut war.
JA, die Werkstatt welche die Arbeiten, wie Getriebe zerlegen, ausführt macht solche Arbeiten öfter,
da man sich auf Mercedes spezialisiert hat. Solche Arbeiten macht ja kaum noch jemand.
Das ist wahr. Echte Getriebefüchse sind selten. Aber viele bieten freiweg und ohne nachzudenken auch hier ihre Dienste an diesbezüglich. Bar jeglicher Referenz. Also muss man aufpassen bei der Wahl und --wenn man die Leute nicht kennt -- auch ne Portion Glück haben. Getriebe ist nun mal was spezielles. Achtung Sarkasmus: Und will gutes Öl haben
(der musste sein )
Dann hoffen wir mal, dass danach alles tiptop ist und das Auto reparaturfrei ab jetzt klaglos seinen Job macht...
So, nun ist alles wieder tippi toppi
Die Problematik beim Schaltvorgang z.B. von N auf D ist vollkommen behoben - nun schaltet sichs fast mit dem kleinen Finger und die Dieselwolke die immer am Auto vorbeigezogen kam
gibt es auch nicht mehr 
Zwei kleine Probleme gibt es noch:
Der Lichtmaschinenfreilauf "quietscht" und wird nächste Woche noch erneuert. Was macht eigentlich dieser Freilauf genau?
Dann muss noch dieser "Deckel" vom Dieselfilterbehälter erneuert werden. Laut Mercedes und Zubehörhändler soll es dieses Teil angeblich nicht mehr einzelnd geben, sondern
nur als komplettes Bauteil incl. Behälter für ca. 50€ ....
Michael
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