E320 cdi räuchert auf einmal... - wasn das?

Nabend Forum,

eben aufm Heimweg fängt der E320 cdi mit dem OM613 auf einmal an zu räuchern
- ist mir bis dato noch nicht so stark aufgefallen.
Das alles bei mittlerer Last, so zwischen 50 und 80 km/h.

32°C Aussentemperatur und vor 5 km den Kübel gewaschen - könnte das Ursache
sein? Oder geht da grad was kaputt?
Oder ist das dieses regelmässige "freibrennen" vom Dieselfilter oder sowas?

Leistung ist voll da, läuft auf allen 6 Zylindern seidig - so wie er soll,

Any ideas?!

Danke & Gruss,
Christoph

Nabend.
Neue Ausfallerscheinungen sind aufgetreten.
Maschine zeitweilig im Notlauf, nimmt schlecht Gas an, ruckelt - und räuchert sporadisch.
Gestern zwei Stunden Werftliegezeit beim Freundlichen: Probefahrt mitm Meister - StarDiagnose - Probefahrt - nochmal
Diagnose - nix. Super-Vorführeffekt, ich stand da wie ein Doofmann...!
Tausend Fehler in sämtlichen Steuergeräten, aber nix verwertbares.
Hab ne Kopie der DIagnose mitbekommen, danach Speicher gelöscht.

Heute früh wieder auf die Bahn - stucker-stucker. Notlauf.
Im Stand tadelloser Leer-/ Rundlauf. Keine Aussetzer, Klappern, Klötern...

Morgen früh wieder Termin beim Freundlichen.

Verrohrung LLK ist ok - alles fest und dicht.
Vor ner Woche bin ich durch ne fette Wolke aus Staub und Stroh gebrettert - danke an den netten Herrn
Dreschmaschinenfahrer. Hat da der Motor zuviel Dreck, auch hinter dem Luftfilter eingeatmet? Luftmassenmesser
versifft?
Noch mehr Ideen?!

Wasn das nu?

Gruss,
Christoph

Nabend.

@ mephisto: Problem tritt (bzw. TRAT!) unabhängig vom Tankinhalt auf.

Aaaaber nu kommts:
Ein Zusammenspiel mehrerer kleiner Probleme hat zum Notlauf geführt.
Der Schlauch der Kurbelwellenentlüftung ist WEICH wie Kaugummi gewesen.
Das Teil sollte jedoch flexibel, aber doch irgendwie STEIF, Hartgummi-ähnlich
sein. Das Teil zieht sich bei Unterdruck teilweise stark zusammen - verwirrt
anscheinend die Sensorik und zwingt der Maschine den Notlauf auf. Damit ist
nun Schluss - neuer Schlauch und gut.
Dazu ein versulzter Kraftstofffilter und ein fälliger Luftfilter - fertig ist das
Notlaufprogramm...

Alles wieder gut und Power auf ganzer Linie!
Danke für die kleinen Hinweise.

Gruss & gute Fahrt,
Christoph