Horch mal wer da tickert ...

  • "Jugend" forscht - hab das Ventil mal abgeklemmt - das Ticken ist gebieben und wurde nur von dem Ventil bei geöffneter Haube überdeckt - ich glaub, ich tick auch nicht richtig ;-). Allerdings lief er im Stand ohne dieses Ventil ruhiger (Zufall?) - dafür brannte die MKL. Also alles lassen, wie es ist und das andere Ticken hinnehmen - wenn es denn keine Bombe ist :streichel: . Letztendlich hatte ich das Ticken auch bereits bei meinen ollen 320CDI - und der lief 375tkm und wahrscheinlich heute noch in Afrika.


    Ist schon schlimm, wenn man keine Hobbies hat :D

  • der terminus "tickern" lässt ja auch einen gewissen interpretativen spielraum ...


    ggfs. kommt ja auch das phänomen der sich lösenden schrauben der ansaugbrücke in betracht ?!


    ist ja ein bekanntes (und nicht auslesbares ) problem beim M113

  • Frisches Öl hat er erst vor 2 Wochen bekommen. Dass das Geräusch vonsich langsam lösenden Schrauben von der Ansaugbrücke kommt, glaube ich auch nicht - dann wäre es auch da, wenn der Motor kalt ist. Auch hat ein Spezi von mir sein zartes Ohr auf die Ansaugbrücke gelegt und nix gehöt - diese Sorge hab ich schon mal nicht. Beim nächsten Treffen zeig ichs euch, OK? :D

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