sehr feiner Bericht für Nachmacher. 
Möchte auch Deine Freude nicht trüben. Ich darf nur ganz kurz anmerken als KFZ Elektriker, dass 13.5 V Ladespannung bissel wenig ist. Klar, alles höher als 12.6 Volt lädt die Batterie. Aber besser wäre nun mal 14.2 bis 14.4 Volt unter Last 
sehr feiner Bericht für Nachmacher.
Ja das habe ich auch so gelesen.
Die Bosch LIMA lieferte aber auch nur 13,1 bis 13,3 Volt.
Die 13,5 Volt der Delphi sollte für ausreichend Ladung sorgen.
Zu zweit schafft man den Umbau als nicht Profi in etwa 4 Stunden.
in diesem kontext ziehe ich nochmals meinen zylinder ob deines eifers , trotz einschränkungen !!!
hut ab , hut ab !
Ja das habe ich auch so gelesen.
Die Bosch LIMA lieferte aber auch nur 13,1 bis 13,3 Volt.
Die 13,5 Volt der Delphi sollte für ausreichend Ladung sorgen.
Wenn ich mich da mal kurz einklinken darf. Ich hab im KI immer nur 13,1 -13,2 Volt angezeigt bekommen und dachte schon mein LIMA wäre platt. Direkt an den Polen im Motorraum mit 'nem Multimeter gemessen waren es dann aber 13,9 V.
Also Vorsicht, bevor man vielleicht Äpfel mit Birnen vergleicht. 
wie ich nie müde werde zu betonen und auch immer bei Bedarf zu schreiben, auch wenn es keiner liest, oder sich merken kann: Die Anzeige der Bordspannung zB in dem Menü der Klimaanlage ist penetrant zu wenig ! ( beim 210 ) Die Anzeige im Hiddenmenü des Comands ( Punkt 24 ) ist fast korrekt. Beides soll nur ein Anhaltspunkt sein. Ein exaktes Messgerät ist bei Diagnosen das einzig Wahre. Ladespannung an der Batterie gemessen, aber unbedingt auch deren Zustand mit einberechnet ! Bei unseren Low Volt Autos ist ein Unterschied von 1 Volt schon sehr aussagekräftig. Ich wollte nur den Halleluhja Eindruck des TE nicht stören mit Elektronikkram. Somit hat Gunnar Recht, man muss penibel sein und gut und sicher messen....
Und nur mal so als Denkanreiz: Die Ladespannung ohne bzw mit wenig Last an der Batterie sagt eigentlich nur aus, dass die Lima nicht total hinüber ist, aber auch eine sterbende Lima schafft u.U. eine Ladespannung >13,3V....interessant wird es, wenn das Bordnetz belastet wird (und damit meine ich nicht Licht oder Heckscheibenheizung usw) sondern mittels Belastungswiderderstand >100A besser noch so groß wie die Nennleistung der Lima! Wenn sie DANN immer noch Ladespannung (und somit Ladestrom) bringt, DANN kann man wirklich sagen, dass sie i.O. ist.
Der Umbau auf eine größere bzw stärkere Lima bringt in einem Auto, bei dem die verbaute Lima ausreichend dimensioniert ist eigentlich recht wenig, außer das Fahrzeug wird sehr oft nur zu Kurzstreckenfahrten benutzt oder das Bordnetz wird eben anderweitig stark geschwächt....
Trotzdem ist das ein interessanter Umbau, der wirklich schön zu lesen war, danke für die Mühen an den Thread-Eröffner!
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