W126 Soundsystem

  • Tach Tach auch!


    Das originale Soundsystem ausm W126 interessiert mich eigentlich nur.... bedingt.
    Ich finds eigentlich nur toll weils 10 Lautsprecher hat.


    So.
    Im 210er reicht mir mein Comand und die Serienlautsprecher, das soll so bleiben.
    Weil der 126er aber nur ein Cruiser wird, sollte er dafür aber eine wirklich anständge Beschallung aufweisen.



    Was wäre der Plan?
    Rein optisch betrachtet:


    Mir gefallen eher Sachen die Optisch Old-school sind, sprich so etwas wie eine Blaupunktanlage ausm 300E Carat Duchatelet zum Bleistift. Ist auch technisch in Ordnung wenn es nach wie vor die Polofraktion mit ihren blinkenden Schwellern am Straßenrand deaktivieren kann.

    Nur ich sag mal, dass man statt dem Telefon rechts daneben den Regler hat für alle Einstellungen wie Fader oder Bass oder Höhen. Halt typisch 80er Jahre Prollstyle.
    Bedingung dafür wäre aber halt wie gesagt vernünftiger Klang.


    Ich denke dadurch dass das originale SA Soundsystem 10 Lautsprecher anbot gibt es also genug Einbaupositionen für echt genügend Lautsprecher.
    Einen Televisor wie Carat oder Lorinser angeboten haben im Amaturenbrett wäre auch okay an für sich. Darf dann aber keine sichtbar blinkenden LED Knöpfe haben.



    Hat daaa einer Ideen??


    :D

  • wie sieht dein budget aus ?!


    wenn porno und authentisch , dann GEMBALLA !!!


    letzte woche musst ich an dich denken ; da hat einer nen KI (mäusekino) von GEMBALLA angeboten .


    listen preis war damals 15000 DM ( in worten : FÜNFZEHNTAUSEND!!! ) ; für nen tacho !!!

  • Den Tacho hatte ich gesehen..... hätt ich nie eingebaut oder so, höchstens anne Seite gelegt. Der war so schräg, das ichn wieder genial fand :D


    Noch ne Impression:



    Ja, Gemballa ist natürlich auch eine Adresse....
    Es gibt so viele Eindrücke aus den 80ern die ich ansprechend finde...



    Budget?
    Naja, was man haben will, dem muss man sich anpassen :D
    Aber ich denke ein bisschen muss auch der Finder und Entdeckergeist mit rein....


    Ich haben ur von Lautsprechern oder Verstärkern keinen Plan, da brauche ich Orientierung..... ;(

  • mach dass die kiste so ausschaut, dann biste zumindest mehr als stilsicher unterwegs; auch wenss hier ein 123er ist. und bumsi bumsi in den ohren gibts 100 pro


  • Dat blaue ist etwas zu strange :D
    Sicherlich selten und Wertvoll, but not for me 8)
    Dezenter :frech:

  • Michel, wir werden schon was für Dich finden. Dein grosser Vorteil -- wie auch bei AMG Tom in ähnlicher Situation-- ist, dass Du keinerlei Scheu hast und auch das Können, um paar Sachen zu zerlegen, um einen geplanten Einbau schön hinzukriegen. Das ist der wichtigste Punkt, spart enorm vorhandenes Budget und sichert auch noch astreine Verarbeitung. Und diese ist --speziell jetzt Dämmung und Dämpfung-- der allerwichtigste Punkt der soviel Gutes tun kann, was alleine der Kauf von sauteuren Komponenten niemals garantiert.

    Es ist also nur eine Frage des 1) Anspruch ans fertige Ergebnis und 2) die Höhe des zu verpulvernden Geldes..... :9970: :dancebunny: :9970:


    Sag was dazu, lass bissel Bedenkzeit und eine Antwort kommt. Evtl hilft uns ein Telefonat noch mehr, als das Schreiben hier.. :bier:

  • Klar meld ich mich darauf :D Eigentlich fast auf deine Antwort spekuliert :D 8)



    Zum Tom kann ich nüscht sagen, war net hier....



    Zum 126er:
    Wir legen Dienstag erstmal los mit dem Schweissen, karosserietechnisch. Außenhülle ist zerlegt dafür. Vorteil ist halt ich krieg Besuch wo sich mit den Motoren ausm 190er auskennt, da gabs den 260 ja auch. Kann er da auch mal rumstöbern im Motorraum. Wollte Dienstag Kurzzeitkennzeichen holen, den Motor mal endlich Kilometer geben und einlaufen lassen und sobald TÜV-fertig - AUF die BAHN! Endlichst fahren! Freu mir wien Tier :frech:
    Zum klangtechnischen Innenraum.


    Ja, da hast du recht, ich hätt dafür schon etwas Fetisch übrig alles zu zerlegen um es pinibelst zu dämmen. Vorteil wäre da die gesammelte Erfahrung, habe den 210er ja schon mehrfac auseinander gehabt im innern, etliche 124er und auch schonmal im 190er in verborgenen Ecken gewühlt. Alle diese Fahrzeuge haben ja viele Grundprinzipien im Innenraum der Karosserie gemeinsam, das würde beim Abschätzen der benötigten Materialien helfen, sprich Dämmmatten etc.
    Ich hatte das ganze damals beim Wechsel der Innenausstattung vom 210er zum Mopf "geübt" sozusagen. Hatte keine Dämmmatten ausm Fachmarkt, hatte aber von diversen 124ern die Dämmmatten hinter den Rückbänken geklaut und zugeschnitten für die Türverkleidungen, die Türdichtungsfolie gegen Schwitzfolie ausm Dachbau ersetzt, diese noch besser m.M. nach zugeschnitten und wirklich keine Löcher mehr gelassen, alles Dicht. Doppelseitiges Klebeband ausm Dachbau gabs auch, bin davon begeistert, nach ein paar Sommern ist das Zeugs richtig genial leicht verschmolzen und keine Luftblasen mehr zwischen Folie, Klebeband und Tür. Selbst die "hohlen" Leeräume der Türverkleidungen wie die Armauflagen (diese sind hohl) hatte ich ausgefüllt. War kein Weltwunder der Nachereffekt aber man hats mal geübt gehabt.
    Ich hätte wahnsinnige Freude daran mich hinzusetzen und alles zu dämmen, u.a. auch weil wenns Radio aus ist der Innenraum einfach S-Klasse würdig ruhiger wird bei Fahrt. Das würd mir in zweierlei Hinsicht helfen.
    Hatte mir zwischenzeitlich auch schon etliches an Videomaterial angesehen dazu...


    Wie ich ja eingangs schrieb, es können auch weltweit bewährte Komponenten sein die klassiker sind, gegen einen graphic equalizer rechts am Dom der Mittelkonsole habe ich nichts einzuwenden, sofern in technischer Hinsicht immernoch super. Es muss nur beweisen können das ein Polo-Jungsund mit seinem 800€ Essen Motorshow gekauften Scheisskram dagegen alt aussieht...




    Klangtechnisch ists wohl eher etwas schwieriger...
    Bin musikalisch nicht festgelegt. Ich höre nach dem Motto, was mir gefällt. Es kann heute Bob Marley sein, morgen hör ich wieder House, dann kommt französischer Hip Hop und nächste Woche ist es 80er Jahre Disco.
    Nur wenn ich jetzt beispielsweise in einer Sommernacht mit offenen Fenstern fahre in einer 3ßer Zone und Bad Boys höre sollte man das Lied und den Sänger auch vom Wegesrand klarer erkennen können.
    Ich denke da hilft die Konzeptionierung des Autos als Sonderausstattung 10 Lautsprecher haben zu können vielleicht etwas unter die Arme.... Ich habe diese Soundanlage nicht, aber man könnte sich eventuell daran orientieren auch in etwa 10 Lautsprecher zu verbauen?
    Radio ist aktuell keines drin, Vorgänger hatte Leider den Kabelbaum verfriemelt fürn Einbau von som CD-Schrott-Lesegerät.
    Auf keinen Fall jedoch stehe ich auf UFO-und-LED Kram. Ein Monitor ist also demnach Tabu, ein authentischer TV aus den 80ern wie Lorinser hatte hingegen okay.




    Telefonieren immer gerne 8)

  • hab dir noch ne 100ah batterie...brauchst du bestimmt , wenn aki hifi-mäßig mit dir fertig ist :undweg:

  • In dem Dingen steckt ne 74ah. Laut Betriebsanleitung solls ja eigentlich schon nur ne 66er sein... Ist 100 da nicht etwas... Iron Man mässiges? :D

  • Ein Berserker, alles unter 180ah ist Fingerheizung :D

  • Wir müssen präziser klären, wie das Endergebnis aussehen soll. Bei leistungshungrigen Komponenten muss eine weitere Batterie her, die alleine arbeitet und mitgeladen wird. Die sich aber mittels Relais aus dem sonstigen Elektrogeschehen des Autos ausklinkt und nur für Sound zuständig ist. Hat den Vorteil, dass man nicht durch Musikhören die Starterbatterie leerfetzen kann und das Auto verlässlich anspringt, selbst wenn die "Rolling Disco" keinen Saft mehr hat.


    Aber soweit sind wir ja noch nicht. Die Frage des Budgets ist wichtig und entscheidet über fast alle zu verbauenden Komponenten.


    Die Angabe der gehörten Lieblingsmusikrichtungen ist auch nicht so wichtig. Aber für den vergleichsweise "flachen" Disco Sound der 80ger muss man mehr Aufwand betreiben, um ihn mächtig erleben zu können, als eine modernere Hip Hop Mischung. Ich konzipiere eh nur so, dass genug Reserven da sind, um auch einen gestrichenen Bass der Londoner Philharmoniker hörbar zu machen. Regler zuzudrehen bei Überangebot ist leichter, als dieses zu erzeugen :) aber es ist wie beim Auto: ein 400 PS Fahrzeug ist ja nicht doppelt so schnell wie das Selbe mit 200 PS.


    Was ich nicht so schätze ist Dein Beispiel der Essener Motorshow, oder die Bad Boys Blue in der 30ger Zone. Auch kein Blinki Blinki. Wenn Du mal mein Tieftonprinzip anschaust bezw. anhörst, bemerkste schnell, dass der leistungsstarke Treiber im Kofferraum eben nicht Strasse oder Kofferraum beschallt, sondern fast ausschliesslich Schallwellen in den Innenraum erzeugt. Es gibt keinerlei Verbindung zwischen Membrane und Kofferraum. Nicht das kleinste Loch, wo der Schall raushüpfen könnte. Somit bin ich schlecht geeignet, meine Umwelt mit einem Open Air Konzert zu beschallen. Wenn ich Fenster runtermache, geht's nach draussen, klar. Aber gerade bei einem Mercedes will man doch keine Bumm Bumm Box auf Rädern. Und trotzdem ist es innen jenseits der Wohlfühlgrenze, wenn man mal "aufdreht"
    Auch die klangbeeinflussenden Geräte, wie die Equalizerfraktion hat nix im sichtbaren Innenraum verloren. Ausser es ist eh in einem unauffälligen, serienmässigen Gerät vorhanden ( zB im Comand) und wird fast nur für Grundeinstellung gebraucht. Je weniger man sieht von HiFi, umso besser, finde ich.


    Die Anzahl "10" von möglichen Einbauplätzen für Lautsprecher ist nicht zwingend eine gute Zahl. Besser als 2, klar. Du hast 2 Ohren und schaust im Auto meist in eine Richtung. Und eine gute Anlage gibt Dir in genau dieser Sitzposition das Gefühl, Du wärest im Live Konzert. Somit ergibt sich, dass ein Grossteil der Anstrengungen im HiFi bau sich um die "Bühne" kümmert. Vor Dir der ortbare und transparente Teil. Bei einer gut eingestellten Anlage löst sich der einzelne Musiker, und/oder Sänger von den Lautsprechern und scheint greifbar im Raum zu stehen. Keinesfalls einem Lautsprecher zuzuordnen.
    Alle anderen Speaker sind zum Auffüllen und Abrunden des Klangbildes und ------> gaaanz am Ende, mögliche Beifahrer hinten nicht ganz im Regen stehen zu lassen.


    Wir müssen telefonieren, weil das tippen nicht zielführend ist, da manche Aussage von mir von einer Antwort von Dir abhängig wäre. Dieses hin und her ist verbal besser zu checken. Es ist alles eine Geldfrage, ein gewisser Arbeitsaufwand und natürlich die Erfüllung Deiner Ansprüche ist wichtig.


    Lass uns quaken. Nummer schick ich per PN, guten Zeitpunkt für Beide müssen wir ausmachen. 8)

  • Da kommen wir der Sache doch mal näher :D
    Weis jetzt nicht ob das Clarion G-80 besonders toll ist oder sowas, aber so sind die Komponenten halbwegs ordentlich optisch verbaut und es sieht einfach nach den übertriebenen 80er Jahren aus:



    In anderer Anordnung das ganze nur hässlich optisch find ich:






    Die 80er waren schon nen Erotikfilm.....

  • Ja, das kenne ich auch noch gut :] Wer damals so einen Clarion Turm im Auto hatte, war der König. Möglichst viele Knöppe signalisierten puren Klang Luxus. :toet:
    Das findet heute weitestgehend unsichtbar im Verborgenen statt, ist billiger, kleiner und leistungsfähiger :9970: :dancebunny: :9970:


    Du musst erst entscheiden, wie die Optik aussehen soll. Wenn das geklärt ist, machen wir uns an den Rest. Wenn zwischenzeitlich aber schon an der Karrosse gearbeitet wird, kann unabhängig davon schon Dämmen und Kabelverlegen stattfinden. :a060:


    Ich hatte in den 80gern im BMW Turbo eine Fisher Bus - Anlage. Das Highlight die Headunit mit Reineisencassetten. Mann, war das laut. Hinter der Rücksitzlehne im eigenen Profil ein 38 ger JBL für die tiefen Töne. Mann, war das laut. 10 Speaker verbaut, alleine 4 Dreiwegsysteme auf der armen Hutablage. Gequälte Mitfahrer hinten :frech:

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