Bei Lastwechsel Schlagen HA

Servus Leutz,

Gestern mit Brainpains CDI gefahren, wie Überschrift es verrät hat Papa wieder etwas gehört, bemerkt was Sohnemann nicht aufgefallen ist. Bei Lastwechsel, Gas Wegnahme, Gas geben ergibt sich ein merkliches Schlaggeräusch im Bereich HA. HA selbst ist nicht schwammig, eher straff wie beim Avantgarde üblich, also dürften die Gummilager des Hinterachsträgers ok sein, Streben sind erst beim Tüv vor zwei Monate kontrolliert worden, also auch ok.

Meine Vermutung, Kardanzwischenlager, oder Antriebswelle, wobei bei letzterer Annahme, diese doch ein Mehr an Geräusche verursacht, bzw. sich weiterhin zerlegt.

Habt Ihr weitere Ideen....

Zitat von s270cdi

Hoff mal nicht das es die 4 fetten Lager sind!

Ne die sind es nicht, da habe ich schon zu Tüv Zeiten drauf geachtet. Diese Gorilla Work habe ich beim 124er schon mal gemacht.... schXXX Arbeit...

Hallo Chrissi,

ich habe beim Sohnemanns CDI noch nichts unternommen, da er mit seiner Freundin zusammen gezogen ist, mir das Auto nicht mehr zu Verfügung steht. Es kann das Kardanwellenmittellager sein, die Mehrstoffbuchsen an der Kardanwelle, oder aber die Hardyscheiben, auch wenn sie augenscheinlich noch ok aussehen. Natürlich könnte es auch auf ein zu grosses Spiel durch Verschleiss im Differenzial hindeuten, jedoch glaube ich das nicht, die Dinger erreichen eine biblische Laufleistung, vor allem würde das Diff dann jaulen, heulen und zwar merklich.

Hast Du Vibrationen, bei bestimmten Geschwindigkeiten, 100-120-140 Km/h- bis Ende ?

Hi Chrissi,

Die Hardyscheiben sind aus Gummi, in den Scheiben sind Hülsen eingearbeitet, durch diese Hülsen gehen die Schrauben die die Kardanwelle mit dem Getriebe oder mit dem Diff verbinden, wenn diese Hülsen Spiel im Gummi haben, Risse sich im Gummi befinden sind sie fällig. Aber ich habe überlesen, dass Du einen 4 Matic hast, der hat zwar auch Hardyscheiben, aber ich weiss nicht wie es mit Zentrier/Mehrstoffbuchsen, Kardanmittellager aussieht. Das Kardanmittellager kann man leicht überprüfen, Schallschutz abmontieren, dann sieht man das Mittellager einfach die Welle mal kräftig hoch, seitlich, runter drücken, Du merkst wenn die Welle dort Spiel hat.

Was ebenfalls eine Möglichkeit für Schlaggeräusch ist, ist die Lagerung des Hinterachsträgers, kann man mit einer kleinen Brechstange kontrollieren, einfach mal hebeln und dabei beobachten wie viel Spiel vorhanden ist, ist schwierig zu beschreiben, normal sitzt der Hinterachsträger fest in den Gummilager, sind die fertig kannst Du mit einer kleinen Brechstange den gesamten Träger leicht gegen die Karosse drücken.

Wann macht deine HA Geräusche, bei Lastwechsel, Gas weg, Stossgas, dann gibt´s einen Schlag ?

so wild ist das nicht mit den Gummis des Hinterachsträger, WD40 oder Vaseline, zwei Bleche aus Stahl, eine Gewindestange kein 8.8 sondern härter zwei Muttern und Du kannst sie einziehen. Ist eine SchXXX Arbeit, da gebe ich Dir recht, aber wenn sie wirklich im Eimer sind, lohnt sich der Aufwand, denn die Achsgeometrie, Spurlauf, Sturz ect. verändert sich durch defekte Lager, das geht auf den Geradeauslauf und auf die Reifen, vom Komfort mal abgesehen.