Großer Mist Kühlflüssigkeit im Zentralen Hydrauliksystem. Hilfe!

    Großer Mist Kühlflüssigkeit im Zentralen Hydrauliksystem Hilfe!
    Ich habe heute ganz großen Bockmist gebaut.
    Ich hatte eine Warnung Kühlflüssigkeit kontrollieren im Display.
    Da ich in großer Eile war, habe ich schnell an der Tanke einen Liter gekauft, Haube auf, Deckel auf und rein damit…..
    Als ich losfuhr merkte ich, das die Servolenkung etwas schwer ging. Nach 500 Metern angehalten und ich hätte vor Dummheit am liebsten im Boden versinken wollen.
    Siehe Überschrift.
    Der Deckel war zwar siffig, aber ich hätte es lesen können. Nun ist also knapp nen Liter von dem Zeug im System.
    Was tun und vor allem wie Teuer????? ;(


    Danke schon mal für Eure Hilfe.



    ..........und merke, Eile ist nicht gut!

    Gruesse, Torsten
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    Ach ja, ich bin Niederländer. Wer Rechtschreibfehler bei mir findet, darf sie behalten!

    Kauf dir mindestens 5 Liter ZHM Flüssigkeit.


    Dann zieh den Filter aus dem Behälter raus (Da wo du reingeschüttest hast.


    Mach den Filter in einen eimer und den Motor an.


    Dann schüttest du den Behälter voll und machst das selbe nochmal.



    Dann Behälter wieder füllen, Filter wieder drauf - Motor an und links und rechts drehen (Lenkrad)


    Dann nochmal raus mit dem Filter und das Öl wieder raus und wieder Füllen - damit solltest du eigentlich das System gespült haben.

    Ich bin wie ich bin. Die einen kennen mich, und die anderen können mich... (Konrad Adenauer) :]

    Mensch, wenn das so einfach ist, machst Du mich gluecklich!!!!!!!!
    Ist die Zentrale Hydraulic nur fuer die Servolenkung?

    Gruesse, Torsten
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    Nööö, auch für dein Niveau (also das deines Autos)

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    Okay, danke fuer die Hilfe....

    Gruesse, Torsten
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    Mache ich.
    ICH KOENNTE MICH OHRFEIGEN X(

    Gruesse, Torsten
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    Das Zeug vom Freundlichen ist nur Teuer.


    Kauf das Zeug als Zentraöhydraulik Öl an der Tankstelle um die Ecke. Wichtig ist das es ne VW oder Mercedes Freigabe oder Empfehlung hat.


    ZH-M ist die richtige Bezeichnung für das Zeug.



    Wichtiger als die Freigabe von Mercedes ist das so schnell wie möglich tätig wirst. Kühlerschutz in der Hydraulik macht dir wenn du nicht tätig wirst viel kaputt !!!

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    Habe Heute und morgen Dienst,
    solange steht der Wagen. Wollte Montag frueh direkt anfangen.

    Gruesse, Torsten
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    Mach das Öl wenns sein muss heute Nacht oder Morgen früh raus.



    Wenn du Feierabend hast, geh zu ner Tankstelle und kauf Hydrauliköl (Hersteller ist total egal) und machs wie ich es beschrieben hab.


    Kühlflüssigkeit ist extrem aggressiv. Die macht dir in zwei Tagen sowohl die Stoßdämpfer als auch die Servolenkung und die Pumpe kaputt!!!

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    Okay, dann morgen frueh.
    Bin erst um 02:00 zu Hause

    Gruesse, Torsten
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    Eh, ich kann ja meine Frau fragen ob sie es macht :streichel:

    Gruesse, Torsten
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    Mein Mitleid, wie könntest du nun so was verwechselln?) Biste aber schon bestrafft dafür) wirdst du heute bissla länger Wach bleiben.
    MFG

    Wir sind nicht nur verantwortlich für das, was wir tun, sondern auch für das, was wir nicht tun. ]

    Wichtig ist wirklich das dieses aggressive Zeug raus kommt und erstmal mindestens ein Behälter frisches Öl rein kommt.




    (Ich hab damals als mir beim W220 ne Leitung geplatzt ist ZH-M von Citroen reingeschüttet …)

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    Zitat von Orbaspain

    Wichtig ist wirklich das dieses aggressive Zeug raus kommt und erstmal mindestens ein Behälter frisches Öl rein kommt.




    (Ich hab damals als mir beim W220 ne Leitung geplatzt ist ZH-M von Citroen reingeschüttet …)


    gibt es da überhaupt Abblaßschraube?

    Wir sind nicht nur verantwortlich für das, was wir tun, sondern auch für das, was wir nicht tun. ]

    in meinem ersten Beitrag in diesem Thread ist es beschrieben.

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    So, meine Frau hat heute abend noch das Oel gekauft.
    Ich habe im Hangar nen Eimer bekommen, den ich schliessen kann.
    Morgenfrueh soll es trokken bleiben. Taf fuer Amsterdam
    FT 071650 S 0718/0824 26009KT 9999 FEW012 BKN020
    PROB30 0805/0810 4000 BR BKN007
    BECMG 0809/0812 24016G26KT SCT01
    Steht also nichts dem ganzen mehr im Weg.


    Eine frage noch. Soll die ganze Zeit jemand lenken, oder erst mal fuellen und danach lenken?
    Wieviel Oel geht da eigentlich rein? Habe jetzt 5 Liter.

    Gruesse, Torsten
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    Einmal editiert, zuletzt von RoyalToto ()

    Die Pumpe hat so viel Druck, da ist der Behälter in wenigen Sekunden leer :)


    Machs einfach wie ich es oben beschrieben hab.


    Den Deckel mit dem Schlauch dran abmachen und in den Eimer damit - Motor an und gleich wieder aus weil der Behälter leer ist :)

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    Die Pumpe zieht alles in wenigen Sekunden weg :] :] geht richtig ab das ding

    "Wer einmal hinterm Stern gesessen, wird es niemals mehr vergessen." ;)

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