320cdi bj 2000 Zuheizer demontiert,Auto läßt sich nicht mehr starten

Weiter oben hatte ich geschrieben, dass der Außentemperatur Schalter unter dem Ansaugrohr m.M. direkt auf den Heizer geht. Siehe Anschlussplan Webasto. Allerdings sind da 2 Kontakte in Reihe geschaltet Druckfehler oder Absicht
Hat jemand von euch den Schaltplan vom 210er und kann den Teil, welcher den Zuheizer betrifft hier mal als Bild reinstellen? Schließlich gibt es ja auch noch den Schalter neben dem Aschenbecher, bei dem ich bisher annahm, dass er nur für den elektrischen Heizer ist

Wenn du willst kann ich dir n plan und ersatzteil listen von der thermo top Geschichte schicken

Gruß Dirk

Schick mir auch mal her die Listen.

Zitat von casper

Wenn du willst kann ich dir n plan und ersatzteil listen von der thermo top Geschichte schicken

jaa, gerne, unbedingt Ersatzteil Listen vom Heizer habe ich, Plan von Webasto selber auch. Fehlt nur der Plan, wie der Heizer im 210er integriert ist

Sorry dann bin ich raus. Mehr hab ich leider auch nicht

Schade Trotzdem Danke, Adresse hab ich Dir geschickt

Vielleicht gibt ja auch der "Freundliche" ´nen Plan raus, werde da mal nachfragen

War heut bei MB und habe tatsächlich einen Ausdruck von der Beschaltung des Zuheizer´s / Standheizung, wie sie im 210er sein "sollte" bekommen. Leider kann ich das hier nicht als Bild reinpacken, da es mehrere DIN A4 Blätter sind und man(n) so schon kaum was erkennt
Für mich selbst, hat der Plan nur meine bisherigen, geäußerten Vermutungen bestätigt. ( Wie es sich für einen Elektroniker mit Ü20 Berufserfahrung gehört )
Fall´s jemand Interesse daran hat, einfach laut geben, ich werde den Plan morgen mal einscannen und könnte ihn als PDF versenden

Das ist ein Standard-Relais Wofür soll das bei dir gut gewesen sein? Anlasser-Relais ? Das kannst du nicht zerschossen haben, ist wohl eher Zufall gewesen.

also doch kein e-klasse-forum hier

Zitat von tremheg

also doch kein e-klasse-forum hier

Hier schon, im Balkon aber nicht - da kann sich nun weiter über Haare jeglicher Art unterhalten werden

was für´n Balkon, wo ist der

Guck mal Siedler online.....

Zitat von Lotte Rie

Guck mal Siedler online.....

Krabbelst du da jetzt etwa auch rum

Zitat von Agrona

Krabbelst du da jetzt etwa auch rum

Du hast den Fred nicht verstanden

Zitat von Lotte Rie

Du hast den Fred nicht verstanden

Ich soll einen ganzen Fred lesen und verstehen

Zitat von Agrona

Ich soll einen ganzen Fred verstehen

Ob der Lücken kannst du das nicht mehr

Wie heute in einem anderen Beitrag kurz erwähnt, habe ich meinen Zuheizer durch Modifizierung der Ansteuerung zum Laufen gebracht Vielleicht liegt ein ähnliches Problem bei Jemandem vor.

Oben habe ich ja schon mal den Temperatur-Schalter für Außentemperatur erwähnt. Diesel soll laut Beschreibung bei < 5 °C schalten, was er aber offensichtlich nicht tut ( gestern Nacht waren 4 °C ), obwohl nagelneu ( der schaltet erst nachdem er 5 Minuten im Eisfach liegt ). Also habe ich den Schalter wieder ausgebaut und im Stecker eine Brücke gesetzt. In Folge dessen wird der Heizer jetzt unabhängig von der Außentemperatur nur in Abhängigkeit von der Kühlwasser-Temperatur ( < 60 °C ) eingeschaltet und geregelt, sobald der Motor ( vom Auto ) gestartet wurde. Der Schalter neben dem Zigaretten-Anzünder ist weiterhin aktiv. Darüber kann nach Wunsch der Zuheizer abgeschaltet werden.
Alle Funktionen vom Zuheizer bleiben erhalten ( Anlauf, Regelung und Nachlauf ).
Bei mir war heute Morgen nach knapp 10 km und 5° C außen der Motor bei 85 °C.

da sitzt der Schalter

Schalter raus und Brücke rein Aber darauf achten, dass die Brücke fixiert ist. Da liegt Spannung an bei laufendem Motor.

Da ich einen gebrauchten Zuheizer ( war in ´nem W140 verbaut ) bei mir als Tausch für meinen kaputten eingebaut habe, ist eine Diagnose und Starten mit Hilfe von SD nicht mehr möglich. Offensichtlich haben die die Software bei Mercedes so verriegelt, das die Werkstätten da nichts manipulieren können. SD erkennt den Zuheizer nicht mehr, da die Codierung nicht mehr passt.
Ist aber auch kein Problem, es funktioniert und wenn man(n) ihn mal zurücksetzen muss, einfach die Sicherung F17 ( 20 A ) für etwa 1 Minute ziehen.