Unser 98er 240 Automatik dreht mit kaltem Motor bis etwa 2800 Umdrehungen bis er schaltet. Die Anleitung sagt, so erreicht der Kat schneller die Betriebstemperatur. Ich sage, ein kalter Motor hat früher zu schalten.
Unser alter w124, Bj. 95, hat das genauso gemacht - aber da war ein Stecker im Motorraum vor dem Fahrer an der Spritzwand. Wenn der getrennt wurde, schaltete die Automatik wie bei warmen Motor.
Frage: Gibt es etwas vergleichbares auch bei unserem Motor/ Getriebe?
Viele Grüße
Claus