220 cdi - Volle Leistung nur wenn warm / nach erneutem Starten / keine Leistung wenn kalt

Fahre so nun schon 1/2 Jahr rum, da keine Zeit zum fixen. Nervt aber natürlich.

PHÄNOMEN:
Ich fahr kalt los - der Turbo bringt nix, (bzw. nur wenig?)
Nach so 3-5km wenn er lauwarm ist - Zündung aus / an - und die karre geht ab wie Pfeffer.

ABER - fahre ich lange Strecken (regelmäßig 600 - 1300km) am Stück, kann es auch vorkommen das sich mein Turbo wieder "ausschaltet".. dann wieder neu starten - und ab geht`s auf die nächsten X-Kilometer mit Turbo

Dacht, ich frag erstmal hier die Experten - im Netz steht so unendlich viel Blödsinn.... habs ja versucht.

Moin Jungs,

gerade wieder Sonnabend 1300km am Stück hinter mich gebracht, naja o. g. Nerverei bleibt die gleiche - tritt völlig unregelmäßig auf, nur das jetzt auch noch ständig der Tempomat rausfällt...
Für ersters scheint mir das AGR plausiebel weil ja "Wärmeabhängig". Danke für den Tip!
Kann man das AGR reinigen - ggf in Bremsflüssigkeit einlegen? (Hat ich bei meinem Omega gemacht - bis ich es dann final abgeschaltet habe ... )

Wie check ich die "Sensorik" im Ladedrucksystem ??

Agrona: ist so ne Sache, der hier vor Ort (10km entfernt) rümpft die Nase blos schon wenn ich mit meinem URALT-gefährt nur schon an seinem Kackzaun entlang fahr ...m. a. W. man hat nicht gerade das Gefühl willkommen zu sein. (Leider kann ich mir aber kein neures FZ kaufen....). Der nächste ist 50km entfernt.....
HILF DIR SELBST DANN HILFT DIR GOTT - oder ein netter Mensch hier

..UND...meine Urne bräucht ja schon ne Standleitung anne STARDIAGNOSE ...bei dem ganzen Generve....

Ok, danke. Werd mir mal ein gebrauchtes besorgen...

ABER - doch nochmal die Nachfrage: Wie genau wars denn jetzt?
Bei mir ist`s wie folgt: Kalt losfahren = keine Leistung (kein Turbo), dann nach 1-2 km Zündung aus und wieder an - BUMMS Turbo da, dann - unregelmäßig nach 20, manchmal auch erst nach 500km - Turbo wieder weg. Dann wieder Zündung aus und wieder an - BUMMS Turbo da....

AGR werd ich am WE mal reinigen.
DANKE: http://www.e-klasse-forum.de/i…age=Thread&threadID=57053

Seit gestern brennt jetzt auch die Vorglüh-Anzeige-Leuchte immer etwas länger ....was ist das den jetzt wieder (so langsam nervt die Sammlung an Problemchen......)

Erstmal DANKE ! an Omerta.
Druckwandler ( Ladedruckventil ...heißt doch auch so...?) defekt, hört sich entsprechend der Symptome ja recht logisch an, werd den mal tauschen ...und mir gleich sämtliches Geschluch und den Filter unten am am Druckwandler ansehen / reinigen.

Glühkerzen gibs gleich nen kompletten neuen Satz (...bin ned so der "Einzeltauscher"...)
FRAGE: Brauch ich das dazu?:
http://www.te-taxiteile.com/au…agesatz-fuer-mercedes-cdi

...oder anderes Spezialwerkzeug?

Bestellen würd ich mir das:
http://www.te-taxiteile.com/me…-cdi-ab-07/1999-von-bosch
und das:
http://www.te-taxiteile.com/me…-e-duesen-und-gluehkerzen

Moin zusammen,

erstmal FETTEN DANK an euch !!!, insbesondere an Omerta !

Das Problem war tatsächlich der Druckwandler - wie von Omerta zuvor beschrieben.
Bei Benz ca. 120-140 eur - hab ich gebraucht bei ebay vom Händler gekauft = 11.- - eingestöpselt (2min Arbeit), von MB noch gelich den neuen Miniluftfilter darunter eingebaut - und BUMMMMS - die Karre geht wieder ab wie Schmitts Katze.

Glühkerzenwechsel hab ich auch gemacht - mach gleich nen neuen Kleinfred auf - wie es genau bei dem Modell funktioniert, vielleicht hilft es dann auch konkret anderen weiter.

ALSO - DAAAANKE!