das ist keck. Keine Vorstellung, das Pflichwort "hallo" gerade noch drin ... Zielstrebig.
WARUM sollte sich jemand für einen Unbekannten Mühe machen ? Vielleicht hauts ja hin, mit bissel Glück
Es gibt immer wieder Leute die verwechseln unser Forum mit einem Selbstbedienungsladen 
Tja, dann müsst ihr das so regeln wie im Bandit-Forum. Da sieht man garnix bis man sich registriert. Und nach erfolgter Registrierung kommt man nur in die Vorstellecke, wo man eine kurze Vorstellung mindestens mit richtigem Vornamen grober Herkunft und so tippen muss. Wenn das erfolgt ist wird man innerhalb von 24-48h von nem Admin frei geschaltet. Ansich kein eshclechte Sache, weiß nicht ob das die Boardsoftware hier her gibt.
Ich hab natürlich, wie hier gelernt, gleich ne schöne mit Blder geschrieben. 
Wurde abe rnicht so honriert wie hier 
Um dem TE trotzdem kurz zu helfen: Da scheint jemand versucht zu haben eine Universalsonde rein zu frickeln, und das dann auch mit Lüsterklemme. Da unten. 
Ganz ehrlich, ich würde lieber die 1xx € investieren und mir eine passende von Bosch holen als da noch weiter rum zu frickeln. Das hat keinen Wert. Selbst wenn du die richtig angeschlossen bekommst, spätestens im nächsten Winter korrodiert der ganze Mist und es funzt wieder nix.
sorry, also Hallo erstmal und nen Schönen guten Abend 
zu mir es ist mein 3.er w210(s210). Ich bin 30 Jahre Alt und Wohne in Gütersloh
Ich habe den wagen erst seit ein paar tagen und hatte ihn schon mit leuchtender Motorkontrolleuchte gekauft.
Da sich der Fehlerspeicher nicht auslesen lassen wollte (selbst bei MB nicht)
Habe ich die Sicherungen im k40 relais kontrolliert, wo auch eine def war.
Ich habe die Sicherung gewechselt und den Motor gestartet, da fing es an zu qualmen aus Sicherung und dem Kabel was zur Lamdasonde (beifahrerseite,vor kat)
geht.
Also schnell zündung aus und geguckt.
Der vorbesitzer hat scheinbar eine lambdasonde von nem anderen Auto genommen und sie dort angeschlossen
Aber ich wette das die kabel falsch zusammen sind (das die Sonde jetzt im eimer ist kann ich mir gut vorstellen, aber ohne die richtige kabelbelegung
brauche ich auch keine neue sonde einbauen)
Im Anhang ein paar bilder von dem Pfusch, da wo die sicherung fehlt war die kaputte drin(15a)
Mfg. Hoffe das ist Freundlicher
Hat der Idiot etwa auch den originalen Stecker abgeschnitten? Dann musst du wohl auch noch einen neuen Stecker einbauen. Da würde ich zusehen einen vom Schrott mit Restkabel zu bekommen. Den brauchst du dann nur nach Kabelfarben anlöten. An der richtigen Sonde ist dann auch der richtige Stekcer dran, da brauchste dir dann keinen Kopp um die Belegung machen
Und beten dass es dir bei der Geschichte nicht irgendwas im Steuergerät gekillt hat. Die finden zu viel Saft auf einer Signalleitung nämlich meistens ziemlich unlustig...
achso ja der Originalstecker ist auf der seite weg.
deswegen habe ich nichteinmal eine pinbelegung und muss wissen für was welche kabelfarbe ist
Hat der Idiot etwa auch den originalen Stecker abgeschnitten?
Dann musst du wohl auch noch einen neuen Stecker einbauen.
Gibt neue Sonden ohne Stecker. Kosten nur die Hälfte.
jau, der Tip vom Prinzen ist juut. Vielleicht liest auch einer mit, mit dem selben Motor. Kann man fotografieren und hat direkt die richtigen Farben. Hier ist immer jemand mit viel Ahnung, wirste ja sehen. Also willkommen hier, hoffe der Defekt lässt sich zügig und preiswert beheben 
Die ohne Stecker sind meistens Universalsonden, passen denn da dann die Kabelfarben zu denen im Benz? Wenn er kein totaler Idiot gewesen wäre hätte die Kabel hinterm Stecker der alten Sonde abgetrennt und an die andere gefrickelt.
Auch wenn die Karre so läuft, wenn es einen Schaltkreis der Lambdaregeleung gegrillt hat wird dir eine neue Sonde nicht weiterhelfen. UNd wenn du die falsche Sonde einfach abklemmst sollte da auch nix mehr kokeln, sondern nurnoch ein fehler "Unterbrechung nach Plus" eingetragen werden. Wenn es doch weiter kokelt hast du irgendwo noch einen sehr viel dickeren Bug...
Ich hoffe das Auto war entsprechend billig.
Ich kann morgen gerne nen Foto von denen in meinem 280er Mopf machen. Vielleicht hilft es dir ja weiter.
und das waren die fehler die nach dem löschen wieder gekommen sind.
Denke mal eine zündspule, die kerzen mache ich sowieso neu.
ggf die zündkabel aber da soll der satz 300teuro kosten
Hallo,
Tausche doch mal die Zündspüle von Zylinder 6 auf 1. Wenn der Fehler Wandert, weisst du, das es entweder an der Spule, oder an einem der Kabel liegt.
Zündspülen und Kabel gibt es in der Elektronischen Bucht für 30,-- bis 30,-- Euroten.
Mir dieser Methode habe ich bei meinem M112 festgestellt, woher die Drehzahlschwankungen kamen.
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