Heulen bei kaltem Motor, drehzahlabhängig (Video)

Guten Tag, Männer.

Mein 220CDI hatte schon immer (seit ich ihn gekauft habe) ein leichtes Heulen auf den ersten 3-4 Kilometern nach dem Kaltstart, bisher konnte es noch nicht behoben werden. Seit der Wagen durch den ADAC mit einem Sammeltransport zu mir nach Hause gebracht wurde, hat sich das Heulen allerdings sehr verstärkt, es ist richtig laut und im Gegensatz zu vorher sogar "mehrstimmig". Nach ein paar Kilometern wird es leiser, klingt aber schon beängstigend, wie ich finde. In den letzten 3 Monaten wurden bereits das Getriebe gespült und das Getriebeöl gewechselt, ebenso das Öl im Diff. Beides hat Orba gemacht. Das Heulen tritt mit Vorliebe im Bereich 40 - 60 km/h und 80 - 90 km/h auf.

Im Video kann man von Anfang an das Heulen hören, ab 0:58 wird es dann "mehrstimmig". Bitte schaut mal rein und gebt Eure Einschätzung ab, bei Tipps Eurerseits bin ich dankbar.

Beste Grüße
Pilger

Tatsächlich hängt die Stoßstange seit der Lieferung des Autos durch den ADAC rechts ein gutes Stück runter, so dass zwischen Stoßstange und Kotflügel ein Spalt von einem guten Zentimeter entstanden ist. Das werde ich mal testweise mit Klebeband abdichten, um einen evtl. Unterschied feststellen zu können. Man kann im Video aber hören, dass beim Hochschalten auch das Heulen mit rauf- und runtergeht... also tippe ich schon eher auf Lager... Aber ich bin ja, wie allgemein bekannt, ein absoluter Nichtswisser auf diesem Gebiet

Das ist kein schlechter Ansatz. Klingt schon sehr nach Luft, finde ich - wie das drehzahlabhängig pfeifen soll, war mir aber nicht klar. Wir haben nach dem Turbotausch sehr gewissenhaft alles, was ab war, wieder verschlossen - aber nochmal nachsehen schadet ja nicht. Ob ich einen Haarriss finden kann? Mal sehen, wäre mir lieber als irgendein Lager, das kaputt ist.

Grüße

Werde ich tun, sobald ich dazu komme. Danke für den Tip!

Rückmeldung:

Eingehende Prüfung hat ergeben (soweit man das als sicher annehmen kann) - Es sind zwei verschiedene Arten des Heulens.

• Eins ist leiser und war schon länger vorhanden, als Schuldiger wurde das Kardanwellenmittellager ausgemacht. Wurde bestellt & geliefert, wird aber erst eingebaut, wenn der Auspuff (demnächst) auch fällig ist.
• Zweites Heulen (mehrstimmig, laut, im kalten Zustand): Habe jetzt mehrere Meinungen eingeholt und das ganze während der Fahrt mit spitzen Ohren von diversen Beifahrern beurteilen lassen, man ist sich ziemlich einig. dass das Heulen aus dem Bereich des Automatikwählhebels am lautesten und direktesten zu hören ist. Nachdem dieses Heulen erst auftritt, seit der ADAC meinen Benz 10 Tage in den Krallen hatte, vermuten wir folgendes: Das das Fahrzeug mit abgeklemmter Batterie abgestellt war und somit nicht gestartet werden konnte, hat man vielleicht den Wagen über unangemessen lange Strecken geschleppt, und das ohne zu beachten, dass es sich um ein Automatik - Fahrzeug handelt. Ein fachkundiger Bekannter meinte, das Heulen klingt verdächtig nach "Bremsbändern im Getriebe" - das Getriebe schaltet noch butterweich und ohne auffälliges Verhalten. Wenn da nur der Lärm nicht wäre, besonders jetzt bei den niedrigen Temperaturen ist das Heulen unerträglich laut.

Das Schleifen und Quietschen hat sich übrigens als banal herausgestellt: Wenn man sich untenstehendes Bild ansieht, dürfte schnell klar sein, warum die Haltefeder der Feststellbremse links keinen Halt mehr fand und in der Bremsscheibe alles mögliche herumbollerte... wir haben improvisiert und an der Stelle ein kleines Blech eingesetzt, um die neuen Bremsbacken mit den neuen Federn wieder montieren zu können. Dazu kamen gleich neue Scheiben & Beläge, nachdem ja sowieso schon alles demontiert war... Achtung, nicht erschrecken:

So ist es.

Hmmm, dann brauche ich jetzt neue Vorschläge, wo das Heulen herkommen könnte.
Jetzt, da die Temperaturen sinken, ist es fast unerträglich laut auf den ersten 5 Kilometern...

Das Lager ist tatsächlich der Hauptverdächtige. Wie gesagt, liegt hier ja schon einbaufertig herum, allerdings hätte ich mit dem Einbau gerne gewartet, bis nach dem Winter der Auspuff fällig ist. Von dem Mittellager erwarte ich aber eher ein einzelnes Heulen, nicht den "mehrstimmigen" Ton, der auch im Video zu hören ist - kann mich da aber natürlich auch völlig täuschen... Also doch nochmal auf die Bühne mit dem Auto.
Die Wärmeableitbleche schaue ich mir nach dem Wochenende nochmal an, wenn ich die Auffahrrampen zur Verfügung habe.

Grüße
Florian

Ich bins! Sorry, dass meine Rückmeldung hier sooo lange gedauert hat. Ich hatte einen ganzen Sack voll anderer Baustellen, aber jetzt, da der TÜV an die Tür klopft, muss ich mich doch nochmal um den 210er kümmern.

Ich bin ja kurz davor, ihn als Teileträger zu verkaufen. In letzter Zeit fehlende Leistung, die ich heute durch den dritten (!!) LMM - Tausch beheben konnte. Jetzt kann man ihn wenigstens wieder fahren. Auch das Mittellager der Kardanwelle ist getauscht. Eine "Stimme" des Haulens ist nun weg. Am restlichen Heulen hat sich danach nichts geändert, außer dass es nun auch da ist, wenn der Wagen warmgefahren ist - es ist aber ja auch draußen jetzt kälter als im Herbst. Hat jemand noch eine Ahnung, wo ich ansetzen kann? Ich will eigentlich erstmal nicht mehr viel investieren, nächster Verdächtiger ist: "Strömungsgeräusche aus dem Wandler"... was auch immer das bedeuten soll.

Auf der Bühne haben wir ihn schon gehabt, das Heulen war nur minimal bis gar nicht vorhanden. Tritt also wie es scheint nur unter Last auf. Ab ca. 40 km/h. Noch Tipps?

Grüße
Florian

Wenn sich keine kostengünstigen Lösungen mehr finden, geht der Wagen in 2 Wochen für kleines Geld mit ein paar Tagen Rest - TÜV an einen Interessenten aus dem 124er - Forum. Mir reichts mit der Kiste
Es sei denn, es besteht in diesem Forum Interesse, das Auto weiter zu verwerten.

Grüße
Florian

Hä, hier gabs doch gerade noch eine Antwort? Wieso ist die gelöscht?
*kopfkratz*