Dieselfilter sollte doch von Hand aufzuschrauben sein, oder?
Der wird nur von Hand festgezogen. Zu fest bedeutet nicht dichter sondern schlechter.
...nicht zum fest ziehen - zum öffnen benötige ich den.
Allerdings geht der Deckel von Hand extrem be.....en zuzudrehen, das Plastegewinde ist echt der letzte Husten.... man merk da eh nicht an welcher stelle die vorgeschriebenen 25 Nm erreicht sind 
Dieselfilter sollte doch von Hand aufzuschrauben sein, oder?
Genau. Da ist nix mit Werkzeug. Wichtig ist, dass die Kunststoffnippel nicht abbrechen.
In deinem "Hochdruckpumpenthema" schreibst du, dass du den Filter aufgefüllt hast. Eventuell zu fest angezogen oder verkantet?
Ich habe zum Dieselfilterwechel auch schon mal ne Stunde gebraucht, das Teil ist wirklich das letzte.
Hallihallo,
nachdem ich vom Vorbesitzer erfuhr, daß er den Dieselfilter nur ausgewaschen, aber nicht neu gemacht hatte
(sah auch dementsprechend aus), entschloß ich mich zum Filterwechsel.
Lösen des Deckels ging nur mit Ölfilterschlüssel, die Leitung zur Vorförderpumpe war auch nur mit Kabelbindern am Deckel befestigt.
Mein Tip: alle Schläuche ab, Filtergehäuse abschrauben, geht einfach, sind nur drei handfest angezogene Schräubchen.
Auch hier gilt, erst probieren, ob die drei Schrauben sich lösen lassen, sonst kann man sich den ganzen Quatsch sparen.
Jetzt kann man das Gehäuse, bzw. den nach unten rausstehenden "Fuß" vorsichtig in den Schraubstock spannen, den Deckel lösen, Filtereinsatz tauschen, mit Diesel auffüllen und den Deckel handfest aufschrauben. Schläuche wieder dran, fertig.
Den Schlauch zur Pumpe hab ich neu bei MB gekauft, kostet ca. 18 €.
Der Deckel vom neuen Gehäuse läßt sich übrigens genauso besch.... festschrauben wie der vom Alten.
Die Schellen für die Schläuche hab ich auch erneuert.
mfg kombifahrerw210
Ich fahr ja persönlich keinen diesel...aber jobbedingt schraub ich an mercedes Industriemotoren und bei commonrail ist es nicht sehr vorteilhaft die filtergehäuse mit diesel aufzufüllen...das mag das System manchmal gar nicht....ausser es wird sehr sauber gearbeitet
Zitatnicht sehr vorteilhaft die filtergehäuse mit diesel aufzufüllen...das
mag das System manchmal gar nicht....ausser es wird sehr sauber
gearbeitet
ERKLÄR mal bitte .
Lt. Hersteller (egal ob Mercedes, Iveco VM, Komatsu usw.) sollte das System absolut schmutzfrei sein...selbst kleinste Partikel, die beim Befüllen des Filltergehäuses in das Railrohr bzw. in die Jnjektoren kommen, kann Schäden am Überdruckventil und oder an den Injektoren verursachen
Wir sind sogar angehalten den Filter erst kurz vor dem Einbau in das Gehäuse aus der Verpackung zu nehmen (was ich als übertrieben finde)
Wie weit das im PKW Bereich so vorgeschrieben ist weiß ich nicht....bei den Industriemotoren ist es jedenfalls so
Hallihallo,
der Vorteil des Filtergehäuseausbaus besteht unter anderem darin, daß man es gründlich reinigen kann,
natürlich mit einem fusselfreien Lappen.
Auch daß nur sauberer Kraftstoff aufgefüllt wird, hielt ich für selbstverständlich.
Das Auffüllen des Gehäuses wird übrigens im "Etzold" ebenso beschrieben.
mfg kombifahrerw210
Das Auffüllen des Gehäuses wird übrigens im "Etzold" ebenso beschrieben.
Wenn es da so steht solltest du erst recht vorsichtig damit sein 
ZitatWenn es da so steht solltest du erst recht vorsichtig damit sein
Hallihallo,
versteh ich nicht, ist doch einfach und nachvollziehbar beschrieben.
Oder gibts irgenwo `ne bessere Anleitung? Bin für jeden Tip dankbar.
mfg kombifahrerw210
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