Guten Morgen!
Ach so: wie war den der Motorölstand???
Wenn das so raus läuft, war vielleicht nur wesentlich zu wenig Öl drin?
Das verstehe ich nicht ... Wieso sollte Öl aus dem Filter gedrückt werden, wenn zu wenig drin ist?
Klingt nach pleuellager
Aber das würde ja nicht einfach wieder verschwinden ... Oder?
Grüße
Martin
Bei meinem saab war es anfänglich auch immer wieder verschwunden.
Ggfs. Isses ein kolbenkipper.
Fahr doch erst mal und warte ab
Guten Morgen!
Das verstehe ich nicht ... Wieso sollte Öl aus dem Filter gedrückt werden, wenn zu wenig drin ist?
Weil der Filter ja immer durchströmt wird!
Und wenn da eine Dichtung kaputt ist läuft es halt raus auch wenn schon (zu) wenig drin ist.
Dann hilft nur weiterfahren und beobachten. Sollte es wieder auftauchen und schlimmer werden ggf. mal nach einem gebrauchten Motor zum Wechseln umschauen. Dürfte billiger sein als den alten wieder instand zu setzen, sofern sich der Pleuelagerschaden bewahrheitet.
Ich habe einen da 
Dann kannste ja fahren bis es knallt 
Bedankt hat sich jemand bei demjenigen der versucht hat dir das mit dem Öl zu erklären.
Offensichtlich hast du es aber nicht verstanden. Es war gemeint das der Schaden am Motor eventuell durch zu wenig Öl enstanden sein könnte weil selbiges den Motor an der kaputten Ölfilterdichtung verlassen hat. Nicht zu wenig Öl war der Grund warum es rausläuft sondern eine kaputte Dichtung
Ich weiss nicht... wenn da wirklich ein Pleuellager dabei ist die Beine hochzulegen, ob ich da weiterfahren wuerde 
Wenn das Ding grad so klpckert kommst noch mit ner kleinen Massnahme wieder hin, wenn du wartest streckt so ne Maschine auch gerne mal das Beinchen und ne Maschine an der das Pleuel an der Seite rausschaut... da brauchst ueber Reparatur nicht mehr nachdenken 
Kann man nicht irgendwie den Oeldruck messen?
Er sachte doch das ern 2. Motörchen da hat, also nix Reperatur 
Bedankt hat sich jemand bei demjenigen der versucht hat dir das mit dem Öl zu erklären.
Offensichtlich hast du es aber nicht verstanden. Es war gemeint das der Schaden am Motor eventuell durch zu wenig Öl enstanden sein könnte weil selbiges den Motor an der kaputten Ölfilterdichtung verlassen hat. Nicht zu wenig Öl war der Grund warum es rausläuft sondern eine kaputte Dichtung
Stimmt, ich hatte das wirklich nicht so verstanden. Danke
Vielleicht baust du dir dann gleich einen 6zylinder ein? 
Pleuellager tauschen lohnt bei nem M111 nur wenns nen Evo, kompressor und mit wenig km ist.
-sonst steht es in keinem Verhältnis.
Ich bin abet inzwischen überzeugt dass nen Kolbenklemmer odet kipper war.
Täte ein gutes öl drauf machen und die wechselintervalle auf 10000 kürzen
Ein Pleullager hört nicht komplett auf zu Klaggern, mit dickem Öl, kalt, hört man es noch leicht, bei mehr Gas anfänglich des Schadens fast nicht mehr, ab bei warm, im Stand auf alle Fälle. Fahr den Motor, der läuft mit Sicherheit noch 100 oder 100.000km....
Genau so würde ich es auch handhaben,Datong !
Auch der Rest klingt plausibel,der User Mephisto scheint ein pfiffiger Kerl zu sein
der User Mephisto scheint ein pfiffiger Kerl zu sein
isser so dünn geworden, dass er bei Wind jetzt Geräusche macht
.....sein Wind macht Geräusche ?
na gut. War aber trotzdem ne reelle 50:50 Chance ![:]](https://e-klasse-forum.de/core/images/smilies/verspulen.gif "Rollen"){kind=small}
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