Lambda misst du aber vor den Kats. Sowieso nur reine Sauerstoffmessung um das stöchiometrische Verhältnis zu prüfen und dann korrigieren zu können.
Will aber trotzdem nicht glauben das die Kats tod sein sollen! Lambdaregelung Probleme ?
Wert Katalysatoren E55 Mopf
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- W210
- Jochen
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Nein vor und nach dem Kat sitzt jeweils eine Sonde...
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bei mir nur eine Sonde vor dem ersten Kat..
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bei mir nur eine Sonde vor dem ersten Kat..
Du hast auch noch eine Sonde vor dem Nachkat unten auf der höhe der Getriebeölwanne
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Bei Japanern nicht. Aber ob Aki einen hat?
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ich staune. kann mich an nur eine Sonde erinnern, hänge gerade im WIS, da ist bei meinem Motor nur die Rede von Sonde VOR Kat
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ich staune. kann mich an nur eine Sonde erinnern, hänge gerade im WIS, da ist bei meinem Motor nur die Rede von Sonde VOR Kat
Hing auch schon des öfteren unter meinem 430 und mehr als eine Sonde habe ich da auch nicht gesehen. wobei ich nicht explizit danach gesucht habe.
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Wozu sollen die Sonden nach dem Kat gut sein?
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So schaute das bei mir aus
Die steckverbindung der letzteren , befindet sich an der Getriebeölwanne.
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Genau....und so sieht es bei meinem auch aus...
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Wer nicht auf postings reagiert kriegt auch keine Kats... -
Beim M112/113/156 lassen sich die zusätzlichen Lambadasonden wohl auch deaktivieren. Hab das gerade mal quergelesen.
Also raus den Rotz !!! -
Dominik hat Recht ! ich habe auch oben im Motorraum, sehr versteckt, noch eine VorKatSonde entdeckt. Habe da echt noch nie drauf geachtet
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Beim M112/113/156 lassen sich die zusätzlichen Lambadasonden wohl auch deaktivieren. Hab das gerade mal quergelesen.
Also raus den Rotz !!!Nur mit der ME 2.8 geht das. Ab BJ 2000
Ich hab zb noch die ME2.0 und bei mir ist MKL an wegen fehlender Nachkat Sonde.
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Bei mir sind die Kats auch raus und die Sondem entsprechend rausprogrammiert. ME2.8 ist da allerdings Pflicht. Da der Kollege nen Mopf fährt würde es also gehen.
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Mein Kollege ist nicht an einer illegalen Lösung interessiert und konnte sich wohl mit dem Händler einigen.
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Wird erst spannend, wenn es nicht das richtige Problem ist. Davon ab glaube ich auch kaum das sich ein Prüfer intensiv mit KATs befasst,
er würde sich ggf. freuen, Neuteile unter dem Eimer zu entdecken, wie sollte er hier original von nicht original trennen.Bin gespannt was es wird
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