hallo,
schon damals habe ich mich gewundert, wie wenig Protest es gegeben hat, als mit der ersten Version der Umweltzone Bürger in Ballungsräumen durch die Hintertür enteignet wurden, und Autohändler Massenabschreibungen durchführen mussten, weil die ganzen jungen Leasing-Rückläufer dank gelber Plakette nichts mehr wert waren. Der deutsche Michel frisst halt alles.
Und jetzt soll die schon länger diskutierte blaue Plakette kommen. Benziner mit G-Kat sind wieder nicht davon betroffen, aber alle Diesel, die bis etwa 2015 gebaut worden sind, und auch alle jüngeren, die noch keine AdBlue-Technik eingebaut haben. Zwar sollen die Kommunen nicht gezwungen werden, die neuen Zonen einzuführen, aber die Öko-Faschisten in den Rathäusern werden schon dafür sorgen, dass auch da Zonen eingeführt werden, wo die Schadstoffwerte dies gar nicht nötig machen - Münster hat z.B. damals nur deshalb eine "Zone" bekommen, weil die Politik auch eine haben wollte.
Auch wenn mal wieder ein zweistelliger Millionenbetrag an jungen Gebrauchtwagen betroffen ist, glaube ich auch dieses Mal nicht daran, dass sich bei uns eine Protestbewegung aufbaut - der deutsche Michel wird mal wieder schlucken und sein fünf Jahre altes Auto mit großem Wertverlust in den Export geben. Und aus Afrika kommen die Schadstoffe dann mit den Klimabewegungen wieder zu uns zurück, wie auch schon beim Feinstaub. Ich kann gar nicht so viel fressen, wie ich kotzen möchte .
Meine Frage in die Runde - beim Partikelfilter haben wir E-Klasse-Fans ja die komfortable Situation, dass sich mittlerweile fast jedes Modell auf "grün" nachrüsten lässt, das noch nicht das H-Kennzeichen in Sicht hat. Wenn man Ad Blue Nachrüstung bei Google eintippt, kommt aber quasi überhaupt nichts. Gibt es da schon irgendwelche Leute, die an Nachrüstlösungen arbeiten - ich habe keine Lust, meinen guten W211 Kombi nächstes Jahr entsorgen zu müssen.
Gruß Frank