nee Christoph...verbranntes Öl ist immer blau. Weiss macht meistens wasser
Blauer Qualm
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- W210
- Moonwolf
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Na ja das ATF Öl ist ja nicht richtig verbrannt, da war die Wolke schon eher weiß-grau.
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Hallo, hier mal ein Update von der Fahrt. Das qualmen ist Anfangs schwächer geworden und nach einer kurzen Vollgasfahrt bis fast Tachoanschlag hats ganz aufgehört
. Also war es nur auf die lange Standzeit zurück zuführen. Insgesamt habe ich jetzt 2500 KM gefahren und noch kein Oelverbrauch festgestellt. Leider hat er aber wieder neue Wehwehchen seit dem. Der Motor rasselt vorne links im Stand etwas, wenn ich dann die Drehzahl erhöhe, verschwindet es. Ich ahne da schon böses in Form von Steuerkette.
Dazu kommt ein wummern und brummen beim fahren. Das hatte ich schon Anfangs bemerkt, habe es aber auf die neuen Reifen geschoben, da das Geräusch erst bei ca. 70 -80 Km/h auftrat. Jetzt beginnt es schon bei ca. 20 Km/h. Eben war ich in der Werkstatt und habe alles checken lassen. Radlager etc. Lediglich die vorderen haben minimal Spiel aber kein Lager brummt oder gibt Geräusche ab. Der Meister meinete ganz lapidar "Mach neue Reifen drauf und es ist alles in Ordnung".
Kann es eventuell am Mittellager Der Kardanwelle liegen?
Warum muss Orbahausen soweit weg sein
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Wenn ich es richtig verstanen habe, stand der Wagen eine Zeit lang ? Wenn ja, kann es sich um einen Standplatten handeln, sprich, steht ein Fahrzeug längere Zeit, wird indessen nicht bewegt, können die Reifen eine Einbuchtung an der Auflagefläche zum Boden erhalten, muss nicht kann.
Es gibt Leut die Stellen ihr Fahrzeug auf Böcke, oder aber fahren mit allen vier Räder auf eine 5cm dicke Styroporplatte. Standplatten, bzw. Höhenschlag ergibt ordentlich, Brummen, Wummern. Des Weiteren solltest Du alle Lager Querlenker ebenso sämtliche Streben anschauen.
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wenn du schon ein Spiel siehst an den beiden Stabilagern, sind die sowas von hinüber, ein Tausch überfällig. Und sie können einen Lärm produzieren, glaubt man kaum... Ich habe bei Ersatz meine einfach aufgeschnitten und den Schnitt nach oben gedreht. Einwandfrei. Sparste dir ne Menge Frickelei, diese reinzubekommen.
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Ja die Stabilagerung wird jetzt kommende Woche gemacht, aber es ist tatsächlich nur minimal Spiel. Das höre ich ja auch beim fahren. Hin und wieder poltert es leicht. Aber davon können die brumm,- und wummergeräusche nicht kommen. Ich werde jetzt einfach das Mittellager wechseln und hoffe, dass dann Ruhe im Karton ist. Denn solangsam geht mir der Benz auf die Nerven. Soviel Probleme hatte ich in den letzten 12 Jahren nicht mit meinem Irmscher. Sollte Opel am Ende doch die bessere Wahl sein?
Denn leistungsmässig schenken sich die beiden nichts. Im Gegenteil, der Omega war sogar schneller. Aber bei weitem nicht so komfortabel
Da fällt mir grad noch was ein. Meine E-Tonne liegt ja seehr tief vorne. Beim einlenken und einfedern schleift es jedesmal. Könnte es eventuell sein, das der herr Vorbesitzer die Gummiunterlagen oben entfernt hat damit die Schosse vorne runterkommt und er dadurch dieses brummen und wummern erzeugt? Das ist jetzt nur eine Vermutung die mir grad so durch die Rübe schoss.
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Es gibt oben an der Feder also keine Federbeilage mehr? Dann solltest du schleunigst eine reinmachen weil die Feder keine gerade Auflagefläche hat und als Stütze die Beilage braucht. In die Beilage gehört noch ein Metalleinsatz.... unbedingt.
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Ne so tief darf der nicht sein. Eventuell Feder gebrochen? Wenn du von unten in den Federteller guckst solltest du die Beilage aber sehen können. Wahrscheinlich ist nur eine einser drin, wenn dem so ist und die Federn i.O. sind mach einfach eine dickere Beilage rein dann kommt er höher. Das bringt über 20mm.
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