Unbenutzten Zylinderkopf Dichtungssatz und Schrauben habe ich, falls Bedarf besteht. Das Wasser-Druck-Problem hatte ich ja auch mal und es wurde auch auf Riss und defekte Dichtung diagnostiziert. Nach Austausch des kompletten Ausgleichbehälters hatte sich die Problematik allerdings erledigt. Zuviel Druck hab ich meiner Meinung nach aber immer noch...
...im Kühlwassersystem.
Motor ist warm geworden und ausgegangen 120 grad
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- W210
- Familienbenz
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Ich Danke euch allen für die diagnosen ich war heute beim Stern dealer und hab mich da mal durch gefragt und er meinte auch das es die kopfdichtung sei
Also die anzeige hat schon gesagt das zuwenig wasser drin ist nur war ich auf de Bahn und kurz danach ist die temp. hochgegangen und der motor ist sofort ausgegangen
Morgen kommt ein bekanter und bringt etwas zum co2 messen mit .................. schade das ihr soweit weh wohnt -
So noch mal eine info zu euren Diagnosen
Ich hab heute einmal den co test machen lassen und das Niederschlagende Ergebnis ist das co im Wasser ist ......also Kopf Dichtung ist dahin
Nun gut also werde ich mir schweren Herzen ein anderen kaufen müssenICH DANKE EUCH FÜR DIE ANTWORTEN
Gruss Udo -
Warum einen anderen kaufen? Wie ist die Basis, also rostmässig und die Achsen etc.? Wenn das nich i.O. ist warum nicht reparieren...
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Wenn Du richtig suchst, findest Du einen 270er Motor, ich habe das mit meinem 300er TD letztes Jahr hinter mir. Substanz ok, dann Reparatur, Zylinderkopf/Dichtung oder aber einen neuen gebrauchten Motor. Manchmal, kommt auf die Werkstatt an, ist der Tausch eines Motors günstiger als den Kopf abnehmen zu lassen, vor allem da Benno den Verdacht hegt, es läge ein Riss vor. Einen einzelnen Kopf zu bekommen ist schwieriger als kompletten Motor, so verhielt es sich bei mir.
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OM612 Zylinderköpfe sind reichlich zu bekommen, da in vielen Modellen verbaut.
Ich halte es ebenso, würde, wenn der Rest gut ist, reparieren und den Wagen nicht aufgeben.
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Ich muss Karsten auch beipflichten, instandsetzen und halten.
Bin aktuell auf der Suche nach einem anständigem S210, und hier im Umkreis finde ich nur Schrott. -
Unbenutzten Zylinderkopf Dichtungssatz und Schrauben habe ich, falls Bedarf besteht. Das Wasser-Druck-Problem hatte ich ja auch mal und es wurde auch auf Riss und defekte Dichtung diagnostiziert. Nach Austausch des kompletten Ausgleichbehälters hatte sich die Problematik allerdings erledigt. Zuviel Druck hab ich meiner Meinung nach aber immer noch...
...im Kühlwassersystem.
Möchte mal an den Beitrag erinnern........er braucht noch nicht mal zu suchen.... -
Zylinderkopf Dichtungssatz
Zylinderkopf-Dichtungssatz und Kopfschrauben, unbenutzt. Es handelt sich nicht um einen Kopf. -
Man weiss ja noch gar nicht ob der Kopf gerissen ist.
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Is schon seltsam ! Bei meiner MB Niederlassung ( ich kenn den Laden mittlerweile recht gut / und auch einen Mechaniker persönlich besser )
und die kennen quasi keine 270er mit gerissenem Kopf ! Oder ne andere Werkstatt die fast nur ausschließlich MB machen .............auch
laut denen is sowas extrem selten am 270er ! Ich kenne ebenfalls keine einzige Person die jemals nen gerissenen Kopf hatten oder
ne defekte Kopfdichtung an diesem Motor . Egal ob ML, 210er oder w203.......................Die einzige Schwäche die ich von diesem Motor kenne das manche hinten rechts in Fahrtrichtung ab und zu mal ihr Öl
nicht mehr halten können und zum schwitzen an der Stirnwand anfangen !Kann man mir Glauben oder auch nicht aber das sind meine Erfahrungswerte
Gruß
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Ich hatte selbst schon 2 Cdi ein Ml 270 CDI und mein eigener 320 CDI S210 mit gerissenem Kopf. Diagnose vom Motorenbauer nach reinigen in der Teilewaschmaschine : An dem Zylinder wo der Brennraum sauber ist hat er einen Riss. Das Kühlwasser reinigt den Brennraum.
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ok er drückt ein bisschen Wasser in den Brennraum, aber das deswegen gleich der Motor abstellt?
Ich kann das nicht glauben.
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Naja Wasser lässt sich nicht so gut komprimieren.
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nach einem Wasserschlag springt er meist nicht mehr an, bzw. er macht Geräusche wie Depech Mode in den 80er wo se uff alt Metall gekloppt habbe....
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Ich danke euch für die Anregungen.... ABER ihr seid alle Schraube und habt Garagen oder Werkstätten das habe ich leider nicht ich mache zwar einiges und wurde auch zu gern mein Dickschiff behalten denn die Substanz ist ja da abgesehen von den Dingen die ich am Anfang beschrieben habe .
Nur ist mir der finanzielle Aufwand das machen zulassen gepaart mit den anderen Dingen wie EHS und Scheibe und ein paar Kleinigkeiten mom.zu gross,
Also werde ich mir eine alternative suchen und sobald ich kann werde ich mir wieder ein 270 er kaufen ob als 210. Oder 211 er aber jauf eden fall wieder ein Stern
LG
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