Merkwürdige Undichtigkeit / Raildrucksensor / Meinungen erwünscht

du sagt selbst Farblos Wasser hat kein Farbe, und auch kein Geruch. Klima nicht an? hast du die auf Stand EC stehen dann? Bei mir läuft die Klima Eigentlich immer. weiter hin ist der Kompressor unter der Ansaugbrücke Montiert, und Damit geht auch die Saugleitung (der Leitung mit der Kappe L) des Klimasystems unter deine Ansaugbrücke.

Kältemittel selbst verdampft, aber einen kleine Leckage kann Öl raus drucken. Öl ist leicht Grün bis Farblos, und hat kein Geruch. Der Öl ist normal im Klima Kompressor gelagert.

wenn sie auf EC steht machst du vor allem die Klimaanlage kaputt!

Wie Orba schon sagt, die Klima geht im Eimer wann er "dauerhaft" aus ist, Rostet alles von selbst fest. Werde die Klima schön mit arbeiten lassen, für Spritsparen bringt es sowieso nicht viel die stand EC (Ich hab 1x einen Tank Ohne und 1x Mit abgeglichen über der Strecke Köln-Utrecht, hat 1 liter Unterschied gegeben auf 250 kilometer ). Sowieso beim Kalten Motor und für Abstellen des Fahrzeugs ist es gut die Klima laufen zu lassen. Er wird nämlich auch genutzt zum Trocknen des Innenraums und ein offenes Fenster trocknet dein Innenraum nicht.

Weiter zum Öl menge. Das ist sehr abhängig von Kompressor und Klima Kreislauf, aber ich vermute das doch ein 100 bis 150 ml Öl in System ist. Um zu sehen wo deine Dreck her komt, sollst doch wirklich auf nen Buhne gehen müssen.

ich als Betreiber einer Werkstatt mit der Lizenz Klimaanlagen zu warten freue mich über Fahrer die die Anlage immer aus haben - das ist viel Geld für den Vater meiner Kinder

nur so am Rande angemerkt.

Wenn die Anlage nicht läuft kann das Öl im Kompressor komplett aus dem selben rauslaufen bzw in den Sammelbehlter tropfen und wenn du die Klima anmachst laufen die Kolben kurze Zeit trocken - das kann ne Zeitlang gut gehen - aber irgendwann ist es zu viel...

Kältemittel würde sofort verdunsten wenn es den Kühlkreislauf verlässt, da das Öl nicht ohne eine undichte Stelle heraus kann wäre deine Anlage schon längst ohne Kühlmittel und würde nicht mehr kühlen, also kann es weder Öl noch Kühlmittel sein. Warum machst du nicht das was dir schon geraten wurde? Nämlich alles schön sauber und dann mit Mehl oder Talkum auf die Suche danach gehen wo die Flüssigkeit her kommt.

Pressluft, Mehl in die Handfläche und pusten, oder auch die Luftpistole nehmen

Wo kein Wille ist, ist immer ein Problem

Ich würde weiterfahren und Beobachten. Wo was raus läuft, wird zwangsläufig was alle. Wenn nix wichtiges Alle wird, kannst Du das Problem ignorieren

Zitat von Stern122000

Unabhängig davon würde mich mal interessieren, ob man vom Auto eine Warnung bekommt, falls sich zu wenig Automatiköl im Getriebe befindet?

Nö.

Doch du kriegst ein Warnung, der schaltet nicht mehr richtig. Daß fangt an nur im kalten Zustand, und breitet dann langsam aus nag immer wärmeren Zustand. Aber kommt kein Pictogram Hoch wann du das wissen wolltest.

Zitat von Stern122000

Unabhängig davon würde mich mal interessieren, ob man vom Auto eine Warnung bekommt, falls sich zu wenig Automatiköl im Getriebe befindet?

Nein!

Dein Popometer sagt es dir!

und ein seltsames Verhältnis von Vortrieb und Drehzahlmesser

Zitat von s270cdi

Die Montage mit Dichtring ist problematisch, aber die Dichtung selbst ist recht gut von Prinzip.

Jo Is ungefähr genau so problematisch wie ein Glas Wasser in die Hand zu nehmen und wieder abzustellen ........

haha
das ist doch die Dichtung, die wir wie die Assis in Donauwörth in der Waschstraße gewechselt haben?^^
quasi ohne Werkzeug

Genau diese Dichtung ....... Ein brutaler Aufwand

Ist schon lustig, das der TE in einem anderen Forum haargenau das selbe schreibt

Hab mich schon gewundert, wo am Anfang bei den Antworten immer das Kauderwelsch vom HTML herkommt.