die Teilenummern stehen sicher auf der Quittung die sich in einem meiner Papierberge befindet. Keine Ahnung ob ich die zeitnah finde.
Habe die Teile (links und rechts sind gespiegelt, also müssen es je eins für jede Seite sein) beim Freundlichen telefonisch bestellt, der wusste sofort worum es ging.
Aber ein Bild kann ich liefern 
Das sind aber nicht die mit der 11er Schlüsselweite, an denen lass ich immer das Öl bzw den Druck ab und die hab ich Gott sei Dank immer problemlos los bekommen.
Leitung rechts Artikelnummer: A210 320 02 53 kosten in Deutschland 20,06 € inkl, Märchensteuer.
Das war die Leitung die ich am Ei geschrottet habe - ging nur mit einer recht großen Rohrzange auf .... dabei ist das Gewinde verbogen worden und wurde nicht mehr dicht.
Das neue einzubauen ht ca 30 minuten und 2 Zigaretten gedauert - inkl. schwätzchen mit Nachbarn
Moin moin,
ich habe nun die Teile von TE-Berlin bekommen, zwei Tage Versand nach Ösiland, das hat schon was... Danke dafür.
Die Verbindungsstücke habe ich nicht mehr organisieren können, da der Rückrufservice von meinem Freundlichen extrem zu wünschen übrig lässt. Hoffentlich geht es auch ohne vernudelte Verschlüsse, Bremsleistungsschlüssel habe ich genügend da.
Jetzt noch ne Frage zur Kofferausmverkleidung:
Um an die obere Befestigung der Stoßdämpfer zu kommen muß die Kofferraumverkleidung runter.
Wo und wie ist diese befestigt?
Was ich schon kurz überrissen habe ist, dass diese mit zwei Schrauben an der Seitenwand befestigt, Richtung Heckklappe.
Dann sind noch Befestigungen an den Zurrhaken am Kofferraumboden.
Ist das alles, oder reicht es aus um die Abdeckung in Richtung Innenraum zu drücken, damit ich an die Stoßdämpferbefestigung heran komme?
Vielen Dank für die Info,
Gruß Martin
Ja, da musste ich auch erstmal suchen:
Befestigung ist im Boden unter den Verkleidungen, die nach den Klappfächern kommen:
Auf keinem Fall demontieren, die Dinger sind riesengroß und du machst dir nur unnötige Arbeit (wie ich damals). Einfach unten die Ösen demontieren, 12V-Stecker lösen, Verkleidung etwas anheben. Sieht unten dann so aus:
Achtung! die Unterlegscheibe kann dir runterrutschen und ist dann für immer in den Tiefen des Autos verschollen.
So,
alles ist vollbracht, die Stoßdämpfer und die Hydrospeicher verbaut, alles dicht, die dicke Berta ist wieder auf der Straße.
Arbeitszeit: ca. 4,5 Stunden (gemütlich).
Ein bißchen nervig war das Entfernen der Zugangsleitung vom Stoßdämpfer am Hydrospeicher, die Leitung saß ziemlich fest. Der Rest war recht simpel.
So, jetzt noch nen Maulbronner Dunkles auf den erfolgreichen Tag, 
die nächsten Baustellen warten schon.... 
Gruß Martin
Glückwunsch zur gelungenen OP - meiner hatte ca. 6 Wochen Standzeit wegen der Leitung.
na da bin ich froh, dass es bei mri so zeitnah funktioniert hat.
Mein Hausverstand 
hätte mir die Gurgel umgedreht! 
Wie hast du das Hydrauliköl nachgefüllt? Ich habe mich bei laufendem Motor hinten mit einem Fuß auf die Anhängerkupllung gestellt und habe das Auto in Schwingungen versetzt. Musste ein Paar Mal nachfüllen. Sieh zu, dass du nicht weniger eingefüllt hast als zuvor rauskam.
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