Lenkungsöl läuft über

dann hat die Werkstatt wohl zu viel reingemacht!

Den Stand der Flüssigkeit muss bei laufendem Motor geprüft werden. (Bei der Limousine)

aber seit wann hat ein W210 einen Ölstandsensor am Hydraulikölbehälter?

S210 haben eine Ölstandsgeber im grossen Niveaubehälter.

Öl kann ztw überlaufen wenn sich ein Bullenhoden auflöst bzw die Membrane reist und der Stickstoff in den Ölkreislauf kommt.

Federt der Wagen noch weich oder ist er eher Hart?

Zitat von Benno.Berghammer19

S210 haben eine Ölstandsgeber im grossen Niveaubehälter.

Öl kann ztw überlaufen wenn sich ein Bullenhoden auflöst bzw die Membrane reist und der Stickstoff in den Ölkreislauf kommt.

Gut dann ist meiner eine Ausnahme, ich finde keinen elektrischen Anschluss an dem Ölbehälter. Nur einen Peilstab und den Schlauchanschluss. Vielleicht kannst du ja mal ein Foto einstellen wo sich der Ölstandsgeber befindet. Desweiteren kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen das das Öl überläuft nur weil die Menbrane kaputt geht. Der Stickstoff hat nur zwei Möglichkeiten da rauszukommen, einmal über die dünne Leitung, dann muss er aber durch den Regler durch, der zweite Weg führt in eine Sackgasse, nämlich durch die Dicke Leitung zum Federbein.
Eine plötzliches Entweichen des Stickstoffes bis in den Ölbehälter erscheint mir aus dem Grund mehr als unwahrscheinlich, was natürlich nicht heisst das der Stickstoff nicht entweicht halt nur sehr langsam und das dürfte dann nicht daran Schuld sein das das Öl ausläuft.

Zitat von sprinter

Gut dann ist meiner eine Ausnahme, ich finde keinen elektrischen Anschluss an dem Ölbehälter. Nur einen Peilstab und den Schlauchanschluss. Vielleicht kannst du ja mal ein Foto einstellen wo sich der Ölstandsgeber befindet.

Meiner einer hat auch keinen solchen Sensor - vor allem würde wenn da ein Sensor verbaut wäre er zu wenig Öl anzeigen - nicht aber zu viel.

Zitat von sprinter

Eine plötzliches Entweichen des Stickstoffes bis in den Ölbehälter erscheint mir aus dem Grund mehr als unwahrscheinlich, was natürlich nicht heisst das der Stickstoff nicht entweicht halt nur sehr langsam und das dürfte dann nicht daran Schuld sein das das Öl ausläuft.

Stimmt weil ein Gas durch den Peilstab entweichen würde

Hab jetzt mal im Teilekatalog nachgeschaut, es gibt tatsächlich einen, er sitzt aber von unten im Behälter deswegen kann man ihn so von oben nicht sehen. Das ändert aber nichts an dem was ich sonst noch geschrieben habe.

Sensor ist soweit ich weiss bei jedem T Modell verbaut jedoch nicht im Sichtbereich sondern unten dran Richtung Radlauf.

Wenn er normal federt kannst die Theorie vom geplatzen Ei vergessen wie Orba schrieb. Bzw evtl hoppelt er ja schon immer....

Hat die Werkstatt den die Ölleitung vorne im Radlauf kontrolliert ? Wenn du sagst da sind überschaubare Ölflecken muss es ja irgendwo herkommen !

War es eine einmalige Sache das Öl aus dem Behälter kam sprich einfach zu viel aufgefüllt oder passiert es ständig das z.b. das Öl schäumt o.ä.