Hast du schon einmal darüber nachgedacht, ob es mit der Gasanlagensteuerung zusammenhängen kann ?
Normalerweise wird ja mit Benzin gestartet und bei bestimmter Temperatur auf Gas umgestellt.
Versucht er nun bei 80 Grad gleich mit Gas zu starten ?
Motor springt bei BT schlecht an.
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- W210
- sprinter
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Wo sitzt denn das Ding beim 112er?
Möchte meine Frage noch mal stellen...gibt es einen Druckregler und wo würde der sitzen? -
Möchte meine Antwort nochmal sagen: Bei mir im Benzinfilter
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zu den Schellen kann ich nur sagen das genau das was du beschreibst häufig vorkommt wenn keine Oetker Schellen verwendet
Mal bisschen OT, meinst Du Vielleicht Ötiker Schellen?
Diese Firma ist nämlich genau neben meine Dienststelle hier in Endingen -
Hab mal ein bisschen gegoogelt und du hast allen Anschein nach Recht.....
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Mal bisschen OT, meinst Du Vielleicht Ötiker Schellen?
Diese Firma ist nämlich genau neben meine Dienststelle hier in EndingenStimmt, ich hab Hunger gehabt
Aber egal wie das geschrieben wird - die Schellen sind Genial!
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Wollte nicht klugsche...... , mich hats nur interessiert ob die hiesigen gemeint sind
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So war das auch nicht gemeint...
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Wenn es da nen Werksverkauf gibt darfst du gerne einkaufen gehen
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Kann ja mal nachfragen
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Hallo,
bei einem W124 wäre die eindeutige Ferndiagnose: Druckspeicher (saß an der Benzinpumpe als extra Bauteil mit ca. 5 bar Versorgungsdruck)
Analyse: Wenn der Motor warm ist, erhitzt sich die Benzinleitung am Motorblock und bei abfallendem Druck bilden sich vorne Dampfblasen. Daher auch Wetter-/Außentemperaturunabhängig.
Mit der Undichtigkeit der Leitung hat es m.E. nichts zu tun.Da dein Fahrzeugprofil nur für Freunde zugelassen ist, kann ich das S210-Baujahr und M112-Klassifizierung nicht erkennen (somit auch keine weitere "Schaltplansuche"). Meine mich zu erinnern, dass der Druckspeicher als Einzelbauteil(bei S210) wegrationalisiert worden ist.
Daher müsste diese Aufgabe ein anderes Bauteil in der Benzinzufuhr übernehmen.(Siehe vorherige Posts.)MfG
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Das Bj ist 2001 und der Motor ist ein 320er, falls dir das weiter hilft um mir zu helfen....
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Hallo,
du scheinst einen Filter mit integriertem Druckregler zu haben.Prüfe den Link auf Referenz (müsste passen)
V6 M112.941 und bis Baujahr 2003http://www.ebay.de/itm/JP-GROU…a9f2a7:g:MuMAAOSw-KFXeNC5
MfG
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aber genau checken bitte... Mein Auto steht auch drin als "passend" Soweit ich mich erinnere, ist die Leitung in der Mitte ( Vorlauf ) vom Durchmesser gleich gross. Vielleicht ist es auch nur ein Beispielbild, aber dort ist der obere Anschluss deutlich kleiner. Bei solchen Teilen bevorzuge ich auch Bosch, da kann man sich drauf verlassen. Ist natürlich etwas teuerer, klaro.... aber ein "Gasfahrer" kann den ja laaaange drinlassen
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Du könntest auch mal deinen Kraftstoffdruck am Verteilerohr bei der Ansaugbrücke messen
Gibt es extra einen gut zu erreichenden Anschluss
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